1

(4 ответов, оставленных в Курилка)

Maksim.Dolgushin пишет:
kuler_78 пишет:

За 95 тыщ на авито полно тачек.Поездий посмотри что там предлагают.

Я этим и зинимаюсь!!! ab Перекупаю. За 50 штук брал 2112 2004 года с люком евро-торпедой хорошей музыкой и кожанным салоном, пеной залил днище и ушла она за 115 ))

Добавлено: 2016-03-19 10:10:41

Ты хочешь продать ее дороже??? Я даже за 90 ее не взял бы без обид!!! )) Вот смотри ты говоришь что 100 рублей это дешево а теперь смотри логику покупателя за 120-140 штук он лучше иномарку возьмет и даже годом свежее бюджетный вариант иномарки можно найти но это будет не русский таз

Добавлено: 2016-03-19 10:11:59

можно конечно продать и даже за 140 можно продать но х.з. когда придет этот  ar  покупатель )))

Спасибо.Уже есть покупатель.и цена 150.Не в обиду,не перевариваю вас перекупов. Можно тему закрывать.После таких как ты люди ебуться восстанавливают говно залитое пеной.Смотри чтобы не нарвался и тебе в жопу пену не закачали

2

(4 ответов, оставленных в Курилка)

Maksim.Dolgushin пишет:

95-100 тысяч это если корозии нет еще!!! Сколько не вкладывай а в цене главное ГОДА!!!

Добавлено: 2016-03-19 09:06:13

Это цена для покупателя если срочная продажа то еще -15 000 а так скинь фото посмотрим

За 95 тыщ на авито полно тачек.Поездий посмотри что там предлагают.

3

(4 ответов, оставленных в Курилка)

Здорово парни.Собственно дело вот в чем.Встал в семье вопрос о покупке полноприводной машины,десятку решили продавать.Интересует по чем можно продать ее.Машина декабрь 2004 года,цвет кристалл.Состояние близко к идеальному.Шумоизоляция,Подогрев попы 8 режимов,передние стеклоподъемники,подиумы впереди.взади аккустическая полка,два усилителя,один на дины другой на саб,качает будь здоров печенка тресется,стоит конденсатор.Сигналка с автозапуском и обратной связью,подлокотник,монитор в центральном дефлекторе ШАРП,с ТВ правда антенну снял,кому надо поставит.Резина зима один сезон,лето два сезона.Есть еще комплект зимней резины на новом литье-ни разу даже не ставил на машину.По технической части,подвеска вся перебрана,стойки новые,шрусы все новые,новые тормозные барабаны и диски,вся выхлопная меняна год назад,КПП полная разборка с деффектовкой и заменой всех подшипников,синхронизаторов и механизма выбора передач.Масло в КПП полусинь.Движок 1.6 8 клапанный.Масло не жрет не дымит ни пердит не чихает,ремень ролики 2000 км назад сменил,масло сторого каждые 5000 км.Новые радиаторы печки и двигателя.Новый генератор и модуль зажигания.Растяжка стоек,нормальная защита поддона двс из 3 мм стали.Под капотом всегда сухо и идеально чисто.Все подшипники ступиц новые.Один косяк-надо сменить трос ручника,вытянулся.Да че тут говорить,денег никогда я на нее не жалел.Жаль но приходиться расставаться.Подскажите цену кто знает,а может тут есть желающие взять ее себе.Если интересует пишите.Нахожусь в Нижегородской области.От машины 1000% не избавляюсь.Жить стали в болоте, дороги даже нет, поэтому только полный привод,а так бы ни за что не продавал.

G_E_N_A_1988 пишет:

а если их нет?

А если их нет ножовкой по металлу пропили под плоскую отвертку.Хотя вообще его и снимать то не нужно чтобы промыть.Прямо так в сборе замечательно моется

Начни с этой двери,может вся причина внутри нее

Скорее всего перетерло где то провод от концевика этой двери и он замыкает на массу во время движения.Как то была похожая ерунда только провод перетерло рулевым валом и постоянно сгорало реле поворотов на Ваз 2105.Очень долго искал причину пока не доперло провода проверить

ВаСяндР пишет:

У меня в прошлом году такая же ситуация была, горячая заводилась на ура а стоит только остыть все на веревке только, диагностика ничего не показывала, менял все вподряд, в итоге проблема ушла после замены выпускного коллектора( у меня он пластмассовый ). Посмотри может у тебя резинки на нем порваны и подос возуха есть

Имелось наверно ввиду впускной коллектор а не выпускной.Что то тяжело себе представить выпускной коллектор из пластика.Да и называется он "рессивер впускной"

сергей ваз 2111 пишет:

Тогда если вообще всё новое или нормальное. Значит бензин на той заправке Где ты заправляться говно. И залейте 95 ый бензин. И ещё может ремень грм проскочил один зуб.

Добавлено: 2016-01-08 12:56:50

И вообще Ваш двигатель один из лучших. У меня 1.6. 8кл--- работает как трактор. Мечтаю поменять на ваш. Просто за ним надо следить.

Согласен с тобой.У самого этот трактор стоит.Но за 140000 км этот трактор тарахтит но пашет))))Тьфу-тьфу-тьфу не было никаких серъезных поломок.А звук да,это что то с чем то.В башке гремят стаканы толкателей-это раз и про поршневую читал где то что совали разных групп поршня че попалось то и воткнули.Но несмотря на это все работает.Расхода масла нет,бензин тоже в меру.Поэтому и не лазил туда ни разу.Чистил только маслоуловитель в клапанной крышке.Звук конечно дизельный-привык)))

На две вещи мужчина не должен жаловаться:жена и машина.Ты их сам выбирал.Датчик температуры не пробовал менять?Свечи закидывает?

сергей ваз 2111 пишет:
mr_mysterino пишет:

Была такая проблема прошлый год, меняй диодный мост, и все будет в порядке)

Это не диодный мост. Иначе лампочка постоянно горела.

Это может быть и диодный мост.Вернее если пробит один из трех маленьких диодов в диодном мосте.Эти маленькие диоды отвечают за возбуждение.Но начать надо проверку с РР

Без датчика фаз ЭБУ переходит в аварийный режим и впрыск происходит не фазированный а попарно-параллельный. Чуть скажется на расходе топлива и может немного усложниться запуск двигателя(маленько дольше крутить стартером придется).А других изменений не должно быть.Можно ехать запросто.А на счет патрубков отопителя я давно не ставлю родные.Продаются шланги метражом в автозапчастях они прочнее и внутри есть оплетка из капроновой нити и ходят они намного дольше.На отопитель единственное надо брать разного диаметра так как на радиаторе разного диаметра штуцера под шланги.Если не ошибаюсь вроде 18мм и другой 16 мм.В том же магазине можно их и прикинуть к радиатору и подобрать подходящий

12

(9 ответов, оставленных в Остальной тюнинг)

kosmos все доступно написал,чуть добавлю.Пороги и лонжероны внутри мовилем или составом Динитрол 1000.Если есть компрессор можно покупать в обычной банке а если нет в аэрозольной упаковке они там идут с трубочкой и состав под давлением.Перед тем как его распылять баллоны лучше чтобы теплые были,однако зима на дворе.И все сварные швы обязательно герметить герметиком для швов или на худой конец автопластилином,но им можно работать только со стороны салона.Работы будет конечно теперь море,если есть теплый гараж с ямой намного проще.И пушечное сало перед нанесением топи строительным феном в металлической банке.Оно должно быть жидким как вода.Ну как увидишь это сало сам все поймешь ai.Лично я в такой ситуации взял бы шпатель и пошел отковыривать мастику.Не вздумай грунт валить на мастику.Это все равно что грунт этот просто вылить в землю.Грунт идет на чистый сухой обезжиренный  металл.Металл надо защитить грунтом,иначе все сварочные работы были ненадолго.Решать Вам.

13

(9 ответов, оставленных в Остальной тюнинг)

Сначала грунт,потом пушечное сало.У меня так.И если у тебя швы сварочные надо их герметиком для швов сначала промазать.Конечно было бы еще лучше если кислотным грунтом зафигарить все дно.Это и есть самый дешевый вариант.Всякие динитрол и другие составы встанут в копеечку.Я каждый год так делаю.С 2004 года ни одной дырки

14

(16 ответов, оставленных в Курилка)

kosmos пишет:

kuler_78, Да ладно тебе, не задумывайся об этом, а то сопьёшься ag  Лучше про живи оставшееся время огнём, и на море съезди, а то на не бесах тебя окрестят лохом, там только и говорят, что о море.....


Даже на меня накатило ak

На морях я побывал и не на одном и не раз.Фильм этот отличный.смотрел его раза три.А те кто знают меня по жизни ну никак меня "лохом" не назовут.На счет сопьешься.не мое это.Не идет мне алкоголь al

15

(16 ответов, оставленных в Курилка)

Учился я на права в далеком 1994-1996 годах.И все бесплатно.Получил категории "В""С" и 2 класс на трактор,то бишь А,Б,В,Г категории.Первым на чем я поехал в жизни был железный игрушечный автомобиль из СССР с педалями.Ну а когда встал с горшка первым на чем тронулся по этой планете был трактор К-700.Ощущения до сих пор помню.Тяга сумасшедшая))))Спасибо всем моим мастерам,кто учил нас бестолочей и терпел нас.Всех помню,никого не забыл.И пусть земля будет пухом тем кого уже с нами нет.Все чему научили очень пригодилось,особенно во время службы в жарких странах.Обязательно думаю увидимся,правда уже в другом месте.Прям накатило мужики ak .Жизнь человеческая очень коротка.Берегите ее и тех кого любите.Вроде недавно бегали без забот во дворе и вжик-уже седые волосы и мать уже старушка и отец которого помню молодым и красивым стал седым седым дедом.Простите меня все с кем неправильно обошелся,не со зла а по глупости

16

(29 ответов, оставленных в Курилка)

Продолжаю заправляться на Газпроме.Ездил в Татарстан,лил только Татнефть.Полет нормальный ay

17

(18 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

Michael400 пишет:
kuler_78 пишет:

Вот уж занятный вопрос ag Никогда не думал для чего этот кронштейн но он есть.Теперь тоже хочется узнать bmКстати смотрел в магазине новую кпп на ней этой штуки нет.Только шпильки в этом месте торчат

Опять лишняя деталь  bm

Вечно они утяжелят конструкцию лишними железками.Отрежу болгаркой под корень  bm

И доля ДТП от плохого тех. состояния - ничтожно мала...  Вот поэтому и не стоит эту долю увеличивать устанавливая заведомо негодные шины.И так хватает других рисков.

kosmos пишет:

Когда нибудь доездиетесь, пусть говорят другие, что ездили типа и нечего страшного, до поры, до времени... Безопасность на много дороже! Когда лопнет это колесо допустим на 100 км.ч., проклинёте не раз, что продешевили и упёрлись рогом, хорошо если инвалидом, а то и на тот свет не долго..
Я на таких вещах не рискую, и не кому не советую! Две хорошие поставь, а другие две, которые плохие выкини, у купи новые, не такие уж  и дорогие покрышки, чтобы рисковать и так короткой жизнью ИМХО.....

Ладно если только себя угробят.Так могут и угробить детей и чужие жизни.Очень хреново экономить на безопасности

Скорее всего это синхронизатор второй передачи.Сам ездил с таким косяком три года,вроде уже и привык но потом стал этот эффект меня бесить и я его уничтожил bmзаменой синхронизатора а заодно всех сальников и подшипников.Но привычка берет свое,с 3 на вторую уже машинально переключаю с задержкой