1 Ответ от Michael400

(5 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

Денис Артюхов пишет:

Michael400, самый хороший вид скрутки, это когда соединяешь оголённые куски крест на крест, и обматываешь левый провод на правый и наоборот. В идеале пропаять ещё после этого.

Ну я так и делал  ab
Сейчас вспомнил, что может не до конца закрутил минусовой провод от аккумулятора к двигателю, возможно что подтраивание от этого?

Перейти к разделу: Ремонт автомобиля

2 Ответ от Michael400

(5 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

klimashov.roman пишет:

Проводку восстанавливал на скрутки если да то там где то может быть и плохой контакт, Лучше спаять. Самое главное смотри массы а в первую очередь основную обычно от неё все беды

Вроде всё пропаял, сейчас пойду разбираться с массой

Перейти к разделу: Ремонт автомобиля

3 Тема от Michael400

(5 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

Всем привет! Снималась панель, вся проводка была покромсана, восстановил как должно быть, но теперь двигатель потраивает, когда внутри сидишь, то такое ощущение, что он стучит, очень громко при том. Двигатель крутится очень не охотно. Бортовой компьютер стал показывать не понятно что... К примеру 140 день янаваря  ai . Текущие параметры не показывает, ошибки тоже, даже этих пунктов нет! Чек на приборной панели не горит. Ещё перед этим был удар о бордюр, в результате чего сгорели (оголились) провода от генератора до АКБ, всё заменил, может это как то повлияло на контроллер, хотя мало в это верится...

Перейти к разделу: Ремонт автомобиля

4 Ответ от Michael400

(21 ответов, оставленных в Остальной тюнинг)

clocktok пишет:

Интересно как дела у автора, и чем все закончилось? Смог он все таки поменять кузов, или нет? Жутко интересно)

Я же писал, что решил не заморачиваться  ab
Скорее всего возьму новую гранту, но нужно с этой разобраться, двигатель сильно троит/стучит.

Перейти к разделу: Остальной тюнинг

5 Ответ от Michael400

(21 ответов, оставленных в Остальной тюнинг)

Пока ещё не решил, но однозначно что-нибудь новое)

Перейти к разделу: Остальной тюнинг

6 Ответ от Michael400

(21 ответов, оставленных в Остальной тюнинг)

Решил не везти кузов, а продать машину... Да...  ak
Не стоит она того. Ведь можно не хило попасть из-за неё. К тому же если всё таки бы удалось привезти кузов и переваить вин номера, то потом при продаже если что-то заподозрят, могут на экспертизу отправить. Да и не вечно же ездить на этой машине!

Перейти к разделу: Остальной тюнинг

7 Ответ от Michael400

(21 ответов, оставленных в Остальной тюнинг)

kosmos пишет:
Michael400 пишет:

Некоторые советуют повесить свои гос. номера на этот кузов и взять документы на машину. Ну как бы везу свой кузов. Но есть риск, что полезут сверять вин.
А знакомых из ДПС, которые помогли бы, нет.
Если кто перевозил кузов без документов, подскажите как лучше поступить  bc

Рисковое конечно занятие... Дело в том, что для перевозки на эвакуаторе тоже водителю нужно показать документы на право собственности, а то он соучастником будет, и не повезёт...
110 км. вроде не далеко, но риск большой.. Тут короче или рискнуть свои номера прикрутить и поехать, либо прям на месте покупки всё это переварить, либо вообще с этим не связываться ac
Если деваться не куда, я бы рискнул поехать как типа на своей машине ag  А задайтесь вопросом, частенько у вас там сверяют номера и вообще останавливают ДПС??? Если очень редко или никогда, то можно рискнуть ab
На эвакуаторе тоже не вариант....

На месте переварить, думаю не получится, незнакомый городишка Петровск; где, кто переварит там, чтобы ещё в глаза не кидалась эта сварка, не знаю.
Как на своей не получится ехать, т.к. там полностью голый кузов.
Думаю, купить этот кузов вместе с капотом, дверями, бампером и привезти туда свою подвеску и поставить её. Загнать на эвакуатор, повесить свои номера, чтобы не привлекать внимания. С виду целая машина меньше внимания привлечёт? А эвакуаторщику также показать свои документы. Лично у меня никогда не сверяли и у моих знакомых, родственников тоже не лазали под капот. Единственный раз, когда попросили открыть капот, это когда ездили на море лет 10 назад.

Перейти к разделу: Остальной тюнинг

8 Ответ от Michael400

(21 ответов, оставленных в Остальной тюнинг)

Некоторые советуют повесить свои гос. номера на этот кузов и взять документы на машину. Ну как бы везу свой кузов. Но есть риск, что полезут сверять вин.
А знакомых из ДПС, которые помогли бы, нет.
Если кто перевозил кузов без документов, подскажите как лучше поступить  bc

Перейти к разделу: Остальной тюнинг

9 Ответ от Michael400

(18 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

Slag пишет:
Michael400 пишет:

И опять непонятные провода  ah
Первый провод. Идёт по середине, вместе с проводами для бензонасоса. Заканчивается в районе сидений, но это не подогрев.

Второй провод идёт от этого штекера (блока иммобилизатора). Зелёно-чёрный. Просто отрезан, отчего его отрезали, не нашёл. Есть идеи от чего он? Нашёл информацию, что он от ВК двери водителя (не могу "догнать", что такое ВК)

Тот что заканчивается под сидениями может быть для датчика непристегнутых ремней безопасности.
ВК в двери - возможно Выключатель Концевой). На сколько я помню, при открытии водительской двери иммобилайзер (если он активирован) должен переходить в режим ожидания ключа.

Спасибо)

Перейти к разделу: Ремонт автомобиля

10 Ответ от Michael400

(18 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

И опять непонятные провода  ah
Первый провод. Идёт по середине, вместе с проводами для бензонасоса. Заканчивается в районе сидений, но это не подогрев.

Второй провод идёт от этого штекера (блока иммобилизатора). Зелёно-чёрный. Просто отрезан, отчего его отрезали, не нашёл. Есть идеи от чего он? Нашёл информацию, что он от ВК двери водителя (не могу "догнать", что такое ВК)

Перейти к разделу: Ремонт автомобиля

11 Ответ от Michael400

(190 ответов, оставленных в Курилка)

iliaBkmz пишет:

От имеющегося плана (фотки в первом сообщении) отошли только по кол-ву окон (минус одно) - так как не очень понимаю зачем окно в туалете...

Так может с окном снаружи более лучше бы смотрелось? Помимо света и вентиляции

Перейти к разделу: Курилка

12 Ответ от Michael400

(16 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

evilgenius7 пишет:

Привет. Знакомый подогнал зимние колеса, 2 из них в хорошем состоянии, одно имеет сбоку небольшие трещины, и в последнем такие же трещины + глубок трещина до камеры, сбоку выглядит немного вздутой. Так как это камерные шины, большой ли риск что от грязи на дорогая камера лопнет/испортится, или на сезон хватит?

На таких ездить нельзя! в правилах даже это упоминается. Но у меня на одном зимнем колесе трещины по бокам, шина с камерой, сезон откатал, думаю ещё на один хватит. А на летних у меня и корд виден, есть и грыжа большая, два сезона на таких ездил, выдержали, но рисковать больше не хочется, выкинул их. Весной новые возьму.
Если нет возможности заменить их, лохие лучше на зад ставить.

Перейти к разделу: Ремонт автомобиля

13 Ответ от Michael400

(18 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

Снимите эти подкрылки, они не нужны там  af

Перейти к разделу: Ремонт автомобиля

14 Тема от Michael400

(11 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

А можете подсказать? Такая проблема, печка дует всегда, т.е. с нарастанием скорости, увеличивается поток воздуха, температуру при этом можно регулировать. Может так и должно быть? Просто неудобно когда едешь за старой разволюхой или грузовиком  ak

Перейти к разделу: Ремонт автомобиля

15 Ответ от Michael400

(16 ответов, оставленных в Как сделать такое?)

OlegD пишет:

Чем ГУР-то не устраивает?

Подкачаться к летнему сезону, наверно, хочет  ag

Перейти к разделу: Как сделать такое?

16 Ответ от Michael400

(16 ответов, оставленных в Тюнинг подкапотного пространства)

Решил остановиться на двигателе 21128 от приоры  ad

Перейти к разделу: Тюнинг подкапотного пространства

17 Ответ от Michael400

(16 ответов, оставленных в Тюнинг подкапотного пространства)

Пока что буду думать   bs

Перейти к разделу: Тюнинг подкапотного пространства

18 Ответ от Michael400

(16 ответов, оставленных в Тюнинг подкапотного пространства)

iliaBkmz пишет:

Минусы:
1.На ВАЗ встанет очень тяжело, переделок нужно много.
2. Цитата ваша уже не актуальна, морально они уже стары.
3. Какого года и с каким пробегом будет ваш мотор? Коробка? Европа моторы нынче неоправдано дороги...
Вы хорошо представляете бюджет по переделке авто под этот двиг? Проще продать свое и купить с эти  двиглом, раз уж так хочется. Да и в ГИБДД потом проблем не будет, продать хоть сможешь, когда надоест.

Да не впервой деньги неоправданно вбухивать, это так сказать хобби, делается для души  ag
Ещё есть вариант: купить новый 21128 123 л.с., с ним тоже машинка поинтересней ехать должна.

Перейти к разделу: Тюнинг подкапотного пространства

19 Ответ от Michael400

(16 ответов, оставленных в Тюнинг подкапотного пространства)

Вот что пишут в интернете:
"Итак, двигатель C20XE производства Opel. Этот агрегат устанавливался на автомобили Kadett, Astra, Vectra, Calibra. Новый четырехцилиндровый 16-клапанный двухвальный двигатель с высокой литровой отдачей. Позиционировался компанией в качестве спортивного. Автомобили, на которые он устанавливался, имели шильдик «GT». Объем этого двигателя составлял 1998 куб. см, т. е. практически 2 л. Степень сжатия – 10,5, мощность – 150 л. с. Рекомендованный бензин – 95-й. Зачастую двигатели с высокой удельной мощностью не очень надежны, но к C20XE это не относится.

Мотористы старой школы говорят: «Чтобы сделать хороший двигатель, нужно много чего, но одно нужно точно – цилиндр объемом 0,5 л». Даже АВТОВАЗ устанавливал эти двигатели на свои автомобили. Бешеных продаж они, конечно, не достигли, что немудрено: современный мотор с высоким крутящим моментом и мощностью предполагал массу переделок в конструкции, увеличение жесткости кузова, эффективности тормозов. После всех модернизаций стоимость «Лады» становилась непривлекательной для большинства покупателей."
А какие конкретно минусы у этого двигателя?

Перейти к разделу: Тюнинг подкапотного пространства

20 Ответ от Michael400

(16 ответов, оставленных в Тюнинг подкапотного пространства)

kosmos пишет:
Michael400 пишет:

Загорелся желанием поставить данный двигатель, но очень мало информации. Если есть люди, которые этим занимались отзовитесь, пожалуйста. А первый вопрос: ставиться двигатель у 106-й на подрамник, встанет ли этот подрамник без кучи доработок на мою? Может, двигатель получиться установить просто через подушки?

Честно говоря не стоит, плохой это двигатель, с кучей проблем, которые решаются сложней и дороже, чем ВАЗовские, его даже перестали ставить на наше десятое семейство из-за проблемности..
А ставить его, скорей всего понадобится сварка, для переварки креплений, так что сварочный аппарат нужен по любому... а если с подрамником то тем более сварка понадобится.

Просто мой двигатель подходит к концу и есть огромное желание поставить именно этот! Машинка должна получиться бодрой с ним и с опелевской коробкой, ну и естественно будут улучшены тормоза, безопасность всё таки.

Перейти к разделу: Тюнинг подкапотного пространства