1

(133 ответов, оставленных в Бортовые журналы)

Возвращаем былую резвость

Так получилось, что пришлось несколько раз заправиться плохим бензином. После этого, заметно стала пропадать тяга. Даже после того, как опять вернулся к "хорошему" бензину, той резвости, что была раньше, небыло. Когда выкрутил свечи, удивился в каком они были состоянии

http://ts01.spac.me/tpic/457f1c8914fa3fa7f728a61490645421/176840826.p.500.500.0.jpg?1499095998

Решил заменить их на новые. Купил такие же АУ17ДВРМ. Попутно заменил фильтр, который стоит на шланге малого сапуна

http://ts01.spac.me/tpic/59850cc2f22cc80edb876c3a1417f7db/176840829.p.500.500.0.jpg?1499095999

Сеточку бензонасоса тоже поменял, хотя можно было оставить старую

http://ts01.spac.me/tpic/1298067e3e35d91d59ffe2f2164be532/176840830.p.500.500.0.jpg?1499096001

http://ts02.spac.me/tpic/996afe40a2f98c4d86d6fc24f6193406/176840832.p.500.500.0.jpg?1499096002

После этого былая резвость вернулась. Появилась возможность померить давление топлива. Показало 3,8 без рывков при перегазовке.

http://ts01.spac.me/tpic/583f2551548666b6d004d9c2b5ecb20b/176840833.p.500.500.0.jpg?1499096003

Ещё была проблема с ДУТ. А именно, в том, что он врал в меньшую сторону, особенно в диапазоне от половины и до полного бака. Решил проблему, отчистив налёт с дорожки и подогнув сами подвижные контакты, чтобы сильнее прижимались к ней. Теперь не врёт. А если и врёт, то по минимуму.

2

(23 ответов, оставленных в Новости сайта и форума)

Близится конец...

3

(23 ответов, оставленных в Новости сайта и форума)

Главная ошибка - дофига рекламы!!!

4

(133 ответов, оставленных в Бортовые журналы)

Эффект от переноса малого контура вентиляции картерных газов

Давно стал изучать эту тему. Смысл в том, чтобы перекинуть патрубок малой вентиляции из ДЗ напрямую в ресивер. Было много различных отзывов. Кто-то был в восторге от эффекта, кто-то не заметил разницы, а у кого-то вообще возникли проблемы с работой двигателя. Решил всё-таки испробовать это на своём авто. Самым сложным, было найти такой шланг, чтоб надеть один конец на трубочку ресивера, а второй, на топливный фильтр от классики. Фильтр стоит уже давно и выполняет роль маслопомойки. Со своей задачей справляется "на ура". По идее, должен подойти шланчик, что идёт на РДТ (белый силиконовый), но такого не оказалось в магазине. Взял тот, что идёт от трамблёра к карбюратору. Получилось так

http://ts01.spac.me/tpic/0b9749c294bb0d7f62054fbaf2be305e/172397964.p.500.500.0.jpg?1495734711

Потом сразу же отказался от этого варианта, т.к решил, что отверстие в шланчике тонковатое. В итоге подошёл шланг от адсорбера, который я снял уже почти год назад

http://ts02.spac.me/tpic/9da8c5584424263ae93c2cdb65217307/172397962.p.500.500.0.jpg?1495734709

Хомутом затянул так

http://ts01.spac.me/tpic/116368daf273b07e6a0e4fd003a90e0f/172397959.p.500.500.0.jpg?1495734707

Эффект ощутил с первых секунд после начала отпускания педали сцепления. Трогаться стала намного плавнее и легче. Пропали рывки, когда при езде с маленькой скоростью, вплоть до 7-10 км/ч, резко нажимаешь на газ. При том, что ДЗ чистая и тот канал, что с завода предназначен для малого контура, продувался легко. В общем доработка не сложная и много времени не занимает, а эффект прям порадовал меня. Если у кого-то какие-то проблемы, например с ХХ, то возможно где-то появился подсос воздуха, скорее всего в том месте, где шланг вставляется в ресивер. Освободившийся штуцер на ДЗ я заглушил кусочком шланга с ввёрнутым в него болтом. Магазинные заглушки быстро трескались.

5

(6 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

Посмотри как стоит сама планка, к которой цепляются тросики (где ручник подтягиваешь).

Не хватает того, что через Мозилу можно было с компа картинки скидывать.

7

(133 ответов, оставленных в Бортовые журналы)

Корректировка тарировки ДПДЗ (индивидуально под каждый датчик)

Дело в том, что у каждого (почти у каждого) ДПДЗ разные показания при 0 и 100 процентах открытия дросселя. В прошивках обычно прописываются средние приблизительные показания. Но зачем нам приблизительные, если не сложно узнать точные?! Нужно сделать диагностику. Для этого подключаемся к ЭБУ любой диагностической программой. У меня OpenDiag. Смотрим АЦП при 0% открытия дросселя

http://ts01.spac.me/tpic/54bc30911ba8e1fd007bba5b513d71a7/171347393.p.500.500.0.jpg?1494957559

И при 100% открытия

http://ts01.spac.me/tpic/7511bf47122f692cb96235b7113c8c47/171347396.p.500.500.0.jpg?1494957561

Получаем 2 показания. При 0% АЦП "0,430", при 100% АЦП "4,375". Потом закрываем диагностическую программу и открываем ChipTuningPro. Выбираем прошивку и заходим в "Датчики, механизмы", "ДПДЗ", "Начальное положение ДПДЗ"

http://ts02.spac.me/tpic/be2036c32eefd85b8e1f6fc28e74c26f/171347400.p.500.500.0.jpg?1494957562

Видим, что прописано 0,762, а у нас 0,430. Меняем. Далее заходим во вкладку "Ширина полосы адаптации ДПДЗ"

http://ts02.spac.me/tpic/ce92bd8fc56682bf2a69c3ba4cdfc5f1/171347401.p.500.500.0.jpg?1494957563

Ширину полосы адаптации вычисляем так: 4,375(100%)-0,430(0%)=3,945. Затем, результат делим на весь диапазон, т.е 3,945/100=0,039... Меняем показание в прошивке. Потом переходим в "Коэффициент тарировки ДПДЗ"

http://ts01.spac.me/tpic/7555b6723f3fe436e00c333878f603ee/171347406.p.500.500.0.jpg?1494957564

Это вычисляем так: 100/(4,375(100%)-0,430(0%))=25,34... Т.к шаг 0,20, то округляем до 25,40 и меняем показание. Вот и всё. Сохраняем прошивку и заливаем её в ЭБУ.

8

(3 ответов, оставленных в Курилка)

Всё есть вроде.

9

(133 ответов, оставленных в Бортовые журналы)

Откатка прошивки по логам

Уже давно загорелся идеей откатки прошивки. Так как движок у меня околостоковый, для начала подойдёт откатка по логам. Для серьёзного тюнинга, нужен уже ШДК. Для этого нужен ноут, диагностический кабель и программа, в моём случае это Atomic Tune. Долго не мог выбрать прошивку, которую откатывать. В принципе подошла бы и штатная, но мне хотелось уже тюнингованную. И вот перепробовав несколько штук, остановился на new V2 i205do54(HL). Первым делом нужно подготовить её к откатке, как это сделать, я напишу позже. Поехал на ровную прямую дорогу. Подключился к диагностической колодке, включил программу и стал ездить примерно 5 км вперёд и назад. Смысл откатки в том, чтобы как можно чаще попасть в рабочие точки (РТ). Для этого, надо ездить в различном диапазоне оборотов, на различных процентах открытия дросселя. После 1,5-2 часов откатки, получилось вот что

http://ts02.spac.me/tpic/b0ef7dd8bfdc49f4566cbd256d97db23/169948813.p.500.500.0.jpg?1494007722

Для стокового или не серьёзно тюнингованного двигателя, этого вполне достаточно. Скрины для сравнения, ДО и ПОСЛЕ.

Базовое цикловое наполнение

http://ts02.spac.me/tpic/ff8287684432d7fe7801d7c51458169b/169948818.p.500.500.0.jpg?1494007724

http://ts02.spac.me/tpic/e9193be111dcedd898a23c48917404f1/169948824.p.500.500.0.jpg?1494007727

Поправка циклового наполнения

http://ts01.spac.me/tpic/7912525e3bb21ddd307dfafb9afdebd9/169948831.p.500.500.0.jpg?1494007729

http://ts01.spac.me/tpic/75c891b46ec9ce73522fead5f45a895d/169948833.p.500.500.0.jpg?1494007730

Цикловое наполнение из логов

http://ts02.spac.me/tpic/f20192c2d3a1a6789f265096ddd64faa/169948843.p.500.500.0.jpg?1494007732

Обучение из логов

http://ts02.spac.me/tpic/ded991f588a0cd7536f7c6bfb56ffcea/169948847.p.500.500.0.jpg?1494007734

Загрузка форсунок была такая (запас ещё есть)

http://ts01.spac.me/tpic/291bdb40b97ba9ea4eb0cc7ce5a72771/169948855.p.500.500.0.jpg?1494007736

Эффект от откатки по идее где-то 5-7%. Почувствовать сложно, но можно. Ещё резвости значительно прибавилось после того, как друг Антоха помог с корректировкой УОЗ. Про расход особо ничего сказать не могу, т.к проехал не так много. Но моё мнение, что в экономичном режиме расход должен немного упасть, а в мощностном немного увеличится. Но даже если так, то оно того стоит.

10

(133 ответов, оставленных в Бортовые журналы)

Очередное ТО тормозов в связи с переобуванием на лето

Перед каждым сезоном, одновременно с тем как меняю колёса, провожу ТО тормозной системы. Снимаю барабан

http://ts02.spac.me/tpic/efb7a301edbf60e44fef6b801708e4f8/169491585.p.500.500.0.jpg?1493663793

Внутри, как обычно, скапливаются продукты износа колодок

http://ts01.spac.me/tpic/388f3efc620f4a8c7963581f6e60fe56/169491589.p.500.500.0.jpg?1493663794

Барабаны уже давно просятся  под замену, колодки ещё нормальные. Снимаю колодки, пружины, пластины...

http://ts01.spac.me/tpic/2cfc1cf4f7de41d8acd993619374e7ae/169491591.p.500.500.0.jpg?1493663796

И отчищаю всё металлической щёткой

http://ts02.spac.me/tpic/dc93feba73ef6d8ce094b7a9c8607fd0/169491594.p.500.500.0.jpg?1493663797

Смазываю поршенёк, капнув под пыльник пару каплей масла, желательно трансмиссионного

http://ts01.spac.me/tpic/4d971cbc1924deb06ed6cf9eff82a89f/169491596.p.500.500.0.jpg?1493663799

Литолом смазываю все места (почти все), где есть какое-либо трение. Хотел давно попробовать специальную смазку для суппортов, но друган, которому доверяю, сказал, что смысла особого в ней нет

http://ts01.spac.me/tpic/0250a174e9589605135c6590b75ef249/169491598.p.500.500.0.jpg?1493663800

http://ts01.spac.me/tpic/7f1c394c8c15b8debdde588591a33187/169491601.p.500.500.0.jpg?1493663802

http://ts01.spac.me/tpic/272a4edeb7b2b73499c81f66891deeb6/169491654.p.500.500.0.jpg?1493663845

http://ts02.spac.me/tpic/b4cb9b0f000d737dd2ce478b5f8b6cb7/169491656.p.500.500.0.jpg?1493663846

Перед тем как поставить барабан, протираю его рабочую часть и колодки растворителем

http://ts01.spac.me/tpic/5a25cf574180c5353795f04111556fd9/169491658.p.500.500.0.jpg?1493663848

http://ts02.spac.me/tpic/d5d59e9a9cdf7723933bafd1d0aee3fc/169491663.p.500.500.0.jpg?1493663849

На передних колёсах так же снимаю всё, чтоб достать колодки, попутно отчищая всё той же щёткой. Особое внимание уделяю состоянию тормозных шлангов, чтоб не упустить момент, когда они начнут трескаться

http://ts01.spac.me/tpic/02d1c0bab0a83fc0c1a19c6fbb8c0bae/169491675.p.500.500.0.jpg?1493663857

Смазываю поршень отодвинув пыльник

http://ts01.spac.me/tpic/46b88bc11ab544bd8c7717859c035851/169491665.p.500.500.0.jpg?1493663851

Отодвигать пыльник лучше с внешней стороны, а то потом можно долго мучиться, надевая стопорное кольцо, как это случилось у меня

http://ts02.spac.me/tpic/8e75ca916f5a70620ea0ca9e7ab4b33a/169491707.p.500.500.0.jpg?1493663878

Так же смазываю посадочные места колодок. Диски тоже давно под замену

http://ts01.spac.me/tpic/64619f548dd521992219f2752568c8f9/169491671.p.500.500.0.jpg?1493663855

Решил заменить направляющие суппортов, т.к их старые пыльники совсем порвались

http://ts01.spac.me/tpic/5d4b496e1049a2e798024020d7dee57b/169491667.p.500.500.0.jpg?1493663852

Перед установкой, тоже обильно смазываю их литолом

http://ts02.spac.me/tpic/877e52648537ced4ae4edc0bcb87093a/169491701.p.500.500.0.jpg?1493663875

http://ts02.spac.me/tpic/b1f8e66c06a9edf24a03afc304719f9a/169491703.p.500.500.0.jpg?1493663877

Добавлено: 01-05-2017 22:26:29

11

(133 ответов, оставленных в Бортовые журналы)

Соединил РК с OBD2 разъёмом

С тех пор как купил Ромокабель, чтоб подсоединиться к диагностической колодке, приходилось вставлять 2 отдельных проводка. Это не удобно. Решил купить OBD2 разъём. Проще и дешевле было заказать его с АлиЭкспресса. Вот ссылка https://ru.aliexpress.com/item/Low-pric … 0.0.soiJ11. Спустя почти 2 месяца забрал его на почте. Дома разобрал. На вид всё сделано качественно

http://ts02.spac.me/tpic/857ad4f96d73e550a7039d8d4a6ce23d/168392768.p.500.500.0.jpg?1492876216

Так как проводков всего 2 и они очень тонкие, то первым делом, чтоб они не перегибались, удлинил спиральку от разъёма кусочком затвердевшей силиконовой трубки и термоусадками

http://ts01.spac.me/tpic/633b8c58d2b3d35395beed737eddf5c1/168392770.p.500.500.0.jpg?1492876220

Отрезал концы провода от РК

http://ts01.spac.me/tpic/508aa3096b5c1914df937de9291572c8/168392706.p.500.500.0.jpg?1492876192

Припаял к плате разъёма. Массу к 4 и 5 контактам, а К-линию к 7

http://ts02.spac.me/tpic/f98b452ac2a0415ff838fe3b96a9717b/168392773.p.500.500.0.jpg?1492876223

http://ts01.spac.me/tpic/47d607aaabf110915bfc1a0abdcdcba3/168392776.p.500.500.0.jpg?1492876227

Всё собрал и ещё закрепил провод термоусадкой около трубочки

http://ts01.spac.me/tpic/45fb95de3b5332f81d7485f814652cfd/168392778.p.500.500.0.jpg?1492876231

Теперь стало гораздо удобнее. В планах, ещё сделать кабель для прошивки, чтоб тоже был разъём, а не отдельные проводки.

Ещё заменил крышку расширительного бочка, а то в системе не хватало давления и из-за этого тосол начинал кипеть раньше положенного. Взял двухклапанную

http://ts02.spac.me/tpic/81d10d655d1daebe00a5afde40b78483/168392800.p.500.500.0.jpg?1492876253

http://ts01.spac.me/tpic/2657261b4697c2ddde554dba9d2d841c/168392806.p.500.500.0.jpg?1492876255

12

(60 ответов, оставленных в Курилка)

kachetkar, за что?

13

(6 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

Шрус подклинивает.

14

(133 ответов, оставленных в Бортовые журналы)

Третья рука для пайки из подручных материалов

Хоть и редко, но мне приходится что-то паять. И часто бывает, что не хватает ещё одной руки. Было принято решение обзавестись недостающей рукой. Посмотрев цены на АлиЭкспресс, решил, что для меня, это дорого, т.к занимаюсь пайкой на уровне любителя и обычным паяльником. Решил сделать сам. Стал искать решение на просторах инета. И увидев картинку, с подходящим вариантом, решил сделать себе такую руку. Нашёл не рабочую мышку и вытащил все внутренности

http://ts01.spac.me/tpic/79e3be5398b92d39546c91b4240e7445/163947898.p.500.500.0.jpg?1489645437

На нижнюю часть мышки положил старые болты, для устойчивости

http://ts02.spac.me/tpic/c2f77b7ba04be3a6c435e88d66ad7991/163947899.p.500.500.0.jpg?1489645439

Лучше залить это дело термоклеем. Я забыл это сделать, но всё равно прижалось всё и не болтается внутри. Отрезал примерно 15см. шпильки, просверлил подходящее отверстие в крышке мышки и вставил шпильку, прижав с двух сторон гайками

http://ts02.spac.me/tpic/db74ee63d310a893091666bf9632f417/163947904.p.500.500.0.jpg?1489645444

Потом понадобился пруток, толщиной примерно как 1.5-2 спички. Отрезал 3 части, длиной где-то по 5 см. Ещё купил шину, которая идёт на массу в электро-щитках и клемник с отверстием, равным толщине шпильки. Вставил пруток в клемник и обжал

http://ts01.spac.me/tpic/2630ee873188ab9bd67ac2913d7d7290/163947900.p.500.500.0.jpg?1489645441

http://ts01.spac.me/tpic/39a7bd9e886cee8ddf469843451e784c/163947902.p.500.500.0.jpg?1489645442

Надел клемник с шиной на шпильку, застопорив гайками. Лучше, для удобства, использовать барашки, но у меня их не оказалось

http://ts01.spac.me/tpic/7e7c3d0773262c4a46bdd5912696cab2/163947910.p.500.500.0.jpg?1489645447

Затем взял 2 крокодильчика, в которые вставил оставшиеся кусочки прутка и зажал их там

http://ts01.spac.me/tpic/5cbc5dd49a34d47879bd8d04036c1045/163947912.p.500.500.0.jpg?1489645448

Собрал всю конструкцию воедино и получилась довольно таки удобная, регулируемая третья рука

http://ts02.spac.me/tpic/87df5c78742d3252bf929be75d1790fc/163947916.p.500.500.0.jpg?1489645450

Так же переделал крепление-присоску для антирадара, поставив одну большую липучку, вместо двух маленьких, которые постоянно отлипались от стекла

http://ts01.spac.me/tpic/0892b0ca7122d6d48c6ad3cf3b765556/164118087.p.500.500.0.jpg?1489761531

http://ts01.spac.me/tpic/6bdedbc1ea2d1e838255b3179ca53897/164118082.p.500.500.0.jpg?1489761530

http://ts01.spac.me/tpic/23d8c750f335407e738098ffc44bf0bd/164118100.p.500.500.0.jpg?1489761534

После пробного испытания, поджал присоску толстым проводом, чтобы антирадар не болтался во все стороны

http://ts02.spac.me/tpic/e7fc0d8f0fd4ef5dcfe60b7fe9692d41/164118097.p.500.500.0.jpg?1489761533

15

(133 ответов, оставленных в Бортовые журналы)

Пошаговая инструкция по перепрошивке ЭБУ

Такой инфы в инете полно, но я решил показать пошагово как делаю это я, на примере ЭБУ Январь 7.2 с помощью РомоКабеля. Первым делом, на один из плюсовых проводов, надо сделать кнопку. Она будет имитировать включение зажигания. Мне попалась такая

http://ts02.spac.me/tpic/81de31c3037701637c231dcf179da8d1/163456978.p.500.500.0.jpg?1489303328

Припаял и пометил конец провода жёлтым лаком

http://ts01.spac.me/tpic/4f8fa9b40e19ec9f2de1ed0a64db3536/163456988.p.500.500.0.jpg?1489303330

Снимаем ЭБУ (заранее скинув клемму с АКБ) и подключаем к нему РК по такой схеме

http://ts01.spac.me/tpic/7690c6505d5be401b1f0d1c107a24591/163500446.p.500.500.0.jpg?1489327403

Провод с кнопкой подключаем на 13 пин

http://ts02.spac.me/tpic/a22163ef8a853cc3d169a6b708621bea/163457435.p.500.500.0.jpg?1489303632

Далее открываем программу. У меня ChipLoader Lite 1.6. Нажимаем на кнопку, чтоб подать питание на ЭБУ. Кстати, это один из самых больших плюсов РК, т.к не нужно использовать ещё источник питания, преобразователь уже встроен в него. Выбираем свой блок и нажимаем "Установить связь"

http://ts01.spac.me/tpic/1a46bcfb154aab35316febea52237af2/163456114.p.500.500.0.jpg?1489302913

Затем, когда связь установилась, нужно сохранить ту прошивку, которая уже записана в ЭБУ. Это для того, чтобы вернуть её обратно, в случае каких-то проблем с новой прошивкой. Для этого нажимаем "Считать FLASH".

http://ts02.spac.me/tpic/891dd7a4e6f976e1d4aa376d6c4ad3e6/163456118.p.500.500.0.jpg?1489302914

http://ts02.spac.me/tpic/e9d67687fc0950130e008446be1be0da/163456121.p.500.500.0.jpg?1489302916

Всё, прошивка в буфере программы. Теперь сохраняем её оттуда в память компа, в любое удобное для нас место. Вот кнопка сохранения

http://ts01.spac.me/tpic/17cf46ebbd1c3d63e8cab685c0822e30/163456124.p.500.500.0.jpg?1489302917

Теперь нам надо записать другую прошивку. Нажимаем "Файл"

http://ts02.spac.me/tpic/e3ae0bd2c37b61c187f59796d51bca2a/163456127.p.500.500.0.jpg?1489302918

Выбираем нужную и нажимаем "Открыть"

http://ts01.spac.me/tpic/2cf83fea34b0e56b072345cfa19fcf16/163456268.p.500.500.0.jpg?1489302970

Затем нажимаем "Загрузить FLASH", чтобы начался процесс записи прошивки в память ЭБУ

http://ts01.spac.me/tpic/4031d47039ee101d58dabb1011ce3af5/163456271.p.500.500.0.jpg?1489302971

http://ts02.spac.me/tpic/b455f058e1a20c367b841fb0eb87a0b7/163456274.p.500.500.0.jpg?1489302972

Вот и всё. Нажимаем кнопку, закрываем программу, вытаскиваем провода и идём ставить блок в машину для проверки.

Сайлентблоки смотри.

17

(3 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

mastepanov2011, так сразу и надо было посмотреть, а потом уже искать причину.

18

(110 ответов, оставленных в Курилка)


Добавлено: 28-02-2017 20:33:51

Добавлено: 28-02-2017 20:40:34

Добавлено: 28-02-2017 20:45:46


19

(110 ответов, оставленных в Курилка)


Добавлено: 28-02-2017 20:10:45


20

(11 ответов, оставленных в Курилка)

https://im1-tub-ru.yandex.net/i?id=d00980e43e7366ce406e2cad56fd4c07-l&n=13