Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Активные темы Темы без ответов
Настройки поиска (Страница 1 из 2)
Темы от lex0589 Быстрый поиск
Сообщений найдено с 1 по 20 из 31
Самый лучший советчик тебе - это автоэлектрик
Ничто напряжение не может давать, кроме генераторной установки.
У тебя, скорее всего, масса где то неконтачит нормально, а регулятор пытается дать нормальное напряжение. Проверь массы под капотом
диодный мост надо прозвонить и обмотки
Поменяй датчик температуры на потолке. И будет температура дуть такая какую ты поставишь. То что дует при движении, это не победить. Можно только замедлить - поставить чтобы воздух дул в средние дефлекторы и дефлекторы закрыть, но все равно будет чуть дуть. Наша печка далеко не совершенна ))
Причин может быть куча. Помимо того что тебе написали выше: форсунки(забитые, неисправные), фильтр топливный, сеточка бензонасоса, подсос воздуха
Присмотритесь к контакту массы возле аккумулятора и левой фары, там короткий провод. При такой описанной проблеме, я про тормоза, больше похоже на массу. И ее нужно не протянуть, а зачистить и затянуть.
Скорее всего неисправен регулятор напряжения(он же щетки, он же шоколадка)
никак не угадаешь. Только через имитацию неполадки делать(открутить крышку тормозного цилиндра, поставить на ручник), а все остальные вроде при зажигании светятся
Надо сначала снять двигатель с трапецией, попробовать всю трапецию смазать. Если не поможет(а скорее всего не поможет), разбирать двигатель с редуктором - наверное подгорели щетки или засохла смазка в редукторе
[Патрокл],
Когда бак пустой, есть так сказать место для разряжения, а когда бак полный воздуха в нем мало и разряжение происходит более туго. Я тоже думаю на крышку бака.
Автор скажи, когда крышку открываешь, пшик происходит?
sergo9531 пишет:SYRIKUZIпатрубки сузились, тосол появился.
Нет, патрубки не могут на столько расширится. Тосол просто закипел при открытой крышке и получается увеличился в объеме. Нужно проверять крышку расширителя, термостат, вентилятор радиатора
gavshin.andrey пишет:Лукойл - не айс. В гараже стоит канистра для триммера. Так оно при -20 уже густое как литол
В защиту отечественного производителя )) . Двухтактное масло некорректно сравнивать с полусинтетикой и тем более синтетикой. Я перешел с зика на лукойл люкс 5в40 синтетика(на самом деле не синтетика, но хороший 3-ий гидрокряк). Изучал форум по маслам ойлклуб, там заморозка есть, точно не помню, но лукойл замерз ниже -35. Маслом доволен - двиг его не ест; холодный пуск легче, чем с зиком; двигатель потихоньку моет; никакие сальники не текут(как многие предрекают); ну и цена. Двигатель 1.5 V8
Советую зачистить массу на фарах и возле блока предохранителей
Еще бы фото ступицы, при снятом барабане
А искра имеется? Если да, то нужно проверить датчик температуры, который информацию на блок управления подает. Ну и ДМРВ возможно
Глупый вопрос конечно, но все же - уровень в бачке ОЖ больше нижнего уровня?Если нет, то доливайте.
А ремень ГРМ случайно не менялся недавно?
Я бы так и сделал, но ремонт первый раз производил в горе-мастерской не я, в которой она и осталась
sektor_0986 пишет:lex0589, дорогой, если это твое мнение, то это не значит, что так должно быть! Почитай сначала особенности эксплуатации ВАЗ 2110, потом утверждай!
"Не норма" я имел ввиду 105 и больше(как описывал автор).
У меня зимой прогревается до 90, так и держит все время(ну если мороз -20 и ниже то температура 85 где то)
В городе в пробке летом до 105 не выше - дальше вентилятор возвращает до 95.
Да, кстати, Сектор, Вы где читали про особенности эксплуатации ВАЗ 2110?
sektor_0986 пишет:А вообще для лета это норма
Нифига не норма.
Сергеевич_1, мое мнение,если с помпой всё ок, то первым делом нужно проверить уровень тосола, второе дело проверять термостат, третьим промыть радиатор снаружи и промыть систему охлаждения двигателя. Должно помочь. Да и еще если заправляться низкооктановым бензом то " Двигатель быстро нагревается, на горячую плохо заводится, тяга плохая"
Сообщений найдено с 1 по 20 из 31