Настройки поиска

Проголосовал "нет". Не хорошо это,отдыхать надо, здоровье не железное. 30 мин даванул на массу и дальше прёшь. За один присест делаю 800 км.

Это чего там смотреть, подробнее. Стоял родной радиатор,купил лузар,гнида,через год течёт. Родной отработал 5-ПЯТЬ лет ,заменил, в качестве, профилактики(осёл). Наверное весной поставлю обратно или давайте советуйте, как с ЭТИМ жить.

На первой фотографии ,делал так, не очень удобно получается, но если сильно замордовался, то можно спать.

Конденсат, не продолжительные поездки,плюс прохладно на улице.

Проверьте нейтрализатор(катализатор), выкрутить датчик и газнуть. Пробег хороший нейтрализатору - Всё. Лучше поменять датчик ,лямбду, по регламенту на 75ткм. Ну и по трассе ,в режиме 3000-3500 часик-другой штыркануть, вся бяка выскочит. Топливный фильтр правильно стоит,я как то путал ,сонная машина была.
Вывод: проверить катализатор,датчик и на трассу бяки выжигать.
Да ,у меня ,когда катализатор умирал, на сбросе бубонела сильно.

Расскажу чего я намудрил с выхлопом. После пробега 120ткм умер катализатор. Думал,думал. Купил паука 4-2-1, резонатор от Приоры-Стингер, глушитель прямоток Стингер. С установкой паука всё нормально,с резонатором помордовался подрезал ,переваривал крючки для резинок, на глушителе без переварки крепления не обошлось.
  В общем собрал, поехал. Проездил с этим глушителем 40 мин ,доехал до дома снял и поставил заводской. Ну очень громко получилось.Теперь имею глушитель новый.
Дальше, при замене, буду ставить паука, родной резонатор,родной глушитель.
А в общем экспериментом остался доволен. только что с глушителем делать ?

У кума растарахтелись задние стойки на 9-ке. Говорил проверить,та не ,Витёк менял не давно. Ну полез,сам ,проверил. А унего сверху шток не прикручен, так и ёрзает вверх вниз. Алень,получается, ключиком держал шток, а гаечку другим крутил.
  У меня задние стойки от приоры постукивают,пока не прогреются. Передние СС не стучат.Опоры Асоми.