Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Удобный поиск по содержанию (ключевые слова). |
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Осенью поменял ремень ГРМ. Наездил до 2000 км, решил посмотреть его состояние, и обнаружил что он растянулся и начал касаться головки болта на двигателе, в результате чего с одной стороны выелась кайомка. Думаю причина в том что изначально для натяжки ролик был направлен вверх по часовой стрелке а не вниз против как надо...Проблему устранил, стоит менять ремень ГРМ или еще этот поездит?
Так вроде, еще и терпимо. Конечно, нужно смотреть еще внутреннюю часть. Но лучше не экономить на ремне, а заменить. Дешевле выйдет!!!
я бы сменил. у меня двигатель 2112 так что очень с осторожностью к ремню отношусь.
видемо у тебя восми клапонный движок. короче так---------------------- открой крышку защиты грм----- и заведи движок. и посмотри что у тебя бегает туда сюда. что бегает то и портит твой грм. грм съедает натяжной ролик. а вот что грм двигает ты увидешь
Добавлено: 2015-04-03 23:37:18
видемо у тебя восми клапонный движок. короче так---------------------- открой крышку защиты грм----- и заведи движок. и посмотри что у тебя бегает туда сюда. что бегает то и портит твой грм. грм съедает натяжной ролик. а вот что грм двигает ты увидешь
обычно распред вал
У меня ремень гуляет по шестерне распредвала туда-сюда короче говоря как бы восьмерка на ремне, шестерня ходит ровно... может из-за того что ремень был не натянут сьелась не равномерно внутренняя часть, как бы на конус и из-за этого виляет ремень? С ремнем стоит менять ролик?
Ролик пластмассовый...Родной стоял металлический, ремень не ело...
Под натяжным роликом слишком толстая шайба. Убрать или заменить на более тонкую.
Ролик смещен, поэтому и жрет ремень. Ездить можно, движок ведь 8-ми клапанный. Просто если рванёт ремень в дороге, будет не очень приятно.
Судя по твоим словам что всё крутится ровно и не белтается? кроме ремня грм. значит ремень подъделка. короче так проверяется ремень так ---------------------------- очень ровная поверхность --- стол ---стекло--- ложиш ремень прижимаеш середину другдругу (делаеш восьмёркой) и смотри чтобы все части ремня лежали на столе. если часть поднята значит брак
По поводу направления натяжного ролика, его лучше натягивать в направлении вверх.
Еще осмотри шестерню коленвала, на моей двенахе она кривая была, и ремень съедало шкивом коленвала. Пока не разобрал, не мог понять из за чего эта болячка. Удачи в ремонте.
Проверяем ролики на люфт/конусность/геометрию посадочной поверхности(китайские ролики кривые).
Проверяем на люфт помпу. Так же при установке помпы НЕ обходимо хорошо зачистить посадочное место на блоке от старой прокладки и герметика так как остатки старой прокладки при установки будут мешать помпе и она становится криво(помпа и коленвал не соосны).
Проверяем ремень и его натяжение.
Проверяем перпендикулярность шпилек к посадочной поверхности.
Проверяем выработку шкивов.
Проверяем люфт коленвала.
У меня установлен ремень ГРМ Bosch.
www.autoreview.ru/archive/2003/01/grm/
www.zr.ru/archive/zr/2010/02/sklonen-k-pobegu
Слышал что может быть из-за согнутой шпильки натяжного ролика...Чтоб устранить подкладывают под ролик шайбы...
Еще, как правильно натягивать ремень, если появляется вой но ремень не болтается и выгибается на 90 градусов, или пусть без воя но немного болтается?
Была согнута шпилька, подложил шайбы, ремень стал на свое место...
Теперь вопрос по натяжению, если в процессе работы колеблется на 1-2 см это нормально, или натянуть...Как проверить натяжение, кроме заворота на 90 градусов с усилием 2 кг?
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
