[Закрыто] Решено: Проблемы с СОД ВАЗ 2110

Sneg78, посмотри крышку масленной горловины (которую нужно открутить чтоб залить масло в двигатель), есть ли на ней кроме масла беловатые пятна, ну или светлые крапинки, вообщем эмульсия. если да, то меняй прокладку ГБЦ, если нет, то сори я не сталкивался с такой проблемой), но также посмотри в какое "русло" идут провода от вентилятора и к чему, в общую проводку или к датчику установленному между патрубками в железной трубе.

Вроде циркулируется
Обо все патрубки теплые но какие то мягкие, давления нету в сод

а у меня не постоянная струйка, прерывистая (помпа новая), не подскажешь в чем причина?

Всё по порядку:
1. Если пробита прокладка - будет куча признаков доказывающих это. Во-первых, станет уходить ОЖ. Вы доливаете ОЖ? Если начнёт уходить в масло (что едва ли) - масло станет мутным, непрозрачным светло коричневым (эмульсия). Если масло черное  - ОЖ в нем нет. Опять же откройте крышку маслозаливную -  если она с обратной стороны черная и в масле - это хороший признак, если есть следы светло коричневой эмульсии - уже хуже, но то же ещё не факт - что пробита прокладка.
2. Из глушителя конденсат может лететь не имеющий ни какого отношения к ОЖ. Опять же доливаете вы ОЖ или нет?
3. Если струйка прерывистая это может быть по различным причинам - не всегда виновата помпа.

Как Вы определили что включается именно на 110? Может на 105 - тогда это нормально.
Почему кипит? Объясняю:

Немного теории: Температура кипения воды - 100 градусов, температура кипения ОЖ - чуть выше, НО так как то что залито в ВАЗ - обычно бюджетный антифриз или тосол - то они могут так же иметь температуру кипения 100 градусов. Тепература включения вентилятора 105 градусов. Двигатель не кипит только из-за того, что система охлаждения двигателя герметична.

Итог: Раз у Вас закипает - значит система не герметична.
Поверьте - сталкивался много раз. Это по своему небольшая особенность инжекторного ВАЗа, так как на карбюраторных температура была ниже, а на Ино температура регламентируется нормами Евро (опять же Гранту постигла та же участь - жаркие ВАЗо печки останутся в прошлом, но сейчас не об этом) и многие не верят, что кипеть может из-за подкапывания патрубка.

Диагноз поставлен, теперь Лечение:

Пробку бачка расширительного меняли? Начните с неё.
А дальше ищите где подкапывает и устраняйте.
Если ещё вопросы - спрашиваем, но только после добавочных данных (по наводящим вопросам)

Удачи в решении проблем

Радиатор прям подкапывает - или незначительно жирится? Если капель по машину ни капает - это не страшно, я так ездил два года (всё руки не доходили сменить радиатор)
Пузыри в расширительном бочке на холостом ходу - не так страшно. А вот пар - уже странно. В принципе всё покажет время - если ОЖ не уходит, то и беспокоиться не стоит.

Цена Алюминиевого на порядок ниже, и если взять хороший (не брак) в проверенном магазине, служить будет долго. Я брал Kraft - 1250 руб. Полгода уже отъездил, нареканий нет.
Искал конечно и медный в своем городе, нашел тока в одном магазине и цена его была по моему - 3050 руб. И он был 10-ый, а у меня от приоры с завода стоит, разница у них креплениях к кузову.   
А точно уверен что радиатор течет? может просто хомуты не затянуты или шланги лопнули в местах затяжки хомута.