[Закрыто] Решено: Порвался "папин ремень ГРМ" и погнуло клапана, что делать? (Страница 2 из 2)

Freelancer пишет:

Но меня подстерегала неудача!

Заводилась сначала через пень колоду,щас ок,гидрики не стучат.
Но есть одно но!
Датчик масла то горит то тухнет,масло по щупу больше чем надо (я плюхнул с дуру побоялся что масло мало при первой заводке,масло и фильтр не сменил еще,т.к собирал ночью и не успел купить.)
ДО обрыва ремня все было хорошо !
Сейчас так: даешь  с холостых чутка газу тухнет . С 2т/об не горит, иногда мерцает  .Я так понимаю у меня может быть несколько ответов:
1)Маслонасос
2)Старый загаженый фильтр +масло с пробегом 10т.р
3)Глючит датчик давления
4)Маслонасос и маслоприемник
5)Колено

Думаю надо слить излишки масла с последующей заменой масла с фильтром а потом  прозвонка датчика..

P/S/ Щас датчик горит от 0 до 2000 оборотов.
Масло по щупу выше риски на примерно 1 см   (может из за этого)

1 см. это много, слей конечно, но лампа масла не из-за этого горит, а горит она из-за твоей "новой" головы от 1.6...! До этого у тебя всё нормально было, в ГБЦ видать, в постели рапредвалов зазорчик лишний имеется, а это попахивает расточкой постельки...
Я предупреждал про ГБЦ...? Но мы же лёгких путей не ищем..

Freelancer, Пили лучше старую свою голову