Высоковольтные провода нулевого сопротивления своими руками
Уже давно слышал про провода нулевого сопротивления, в сети полно информации, в том числе и у популярного Наиля много видео на эту тему. Давно видел запись kosmoss10 про эти провода. много он писал про них. Даже, я хотел сделать в то время, но так и не сделал. Но не в этом суть! К примеру, ВВ провода тесла, слон имеют сопротивление 6-8 кОм (6 000 — 8 000 Ом). Для достижения цели я в прошлом году устанавливал Высоковольтные провода с минимальным сопротивлением Bautler, сопротивление у них 1,4 -1,7 кОм. На этих проводах, машина стала поинтереснее))) Еще бы, на столько уменьшить сопротивление. Ни для кого не секрет, что чем меньше сопротивление в проводнике, тем лучше и мощнее искра.
Очень много написано, что для инжектора обязательно нужно сопротивление! НО, очень большое НО, нигде и никто не может обосновать это. Может, кто-то здесь обоснует! Просто писать, что "сопротивление нужно и все тут" нет смысла (ругаться ни с кем не буду). Нужны пруфы!
Попробую поразмышлять на эту тему! По этим проводам "бежит" искра с очень большим напряжением! И, естественно, так как это работает по принципу разрядника, то будут помехи, на уровне радиолокации. Чем больше сопротивление, тем меньше помех будет, чем меньше сопротивление, тем больше! Может даже, ПВО не верно сработает))) Кстати, есть определенные нормы на помехи от авто (читал документ Евросоюза), скорее всего, оттуда растут ноги.
Мы это уже проходили с выхлопом! Обычный выхлоп, евро 2, евро 3 и так далее. Душат машины!
Кстати, в свечах тоже есть резистор. Например, я замерил свои старые свечи NGK и они показали сопротивление около 6 кОм.
Забегая вперед скажу, что помех нет на радио с этими проводами, хотя у меня активная антенна Бош на стекле.
А теперь самое интересное — изготовление:
Купил Три (на фото две) силиконовые трубки октан корректора от ВАЗв классики. Это послужит отличной изоляцией. Проход у них тонкий, зато оболочка толстая!
Под эти трубки подобрал нужный автомобильный провод с медной жилой. Нужно, чтобы провод очень плотно влазил в трубку. Подошел провод сечением 1,5 кв мм.
Также разобрал старые провода, нам нужны металлические наконечники и резиновые пыльники от них.
Далее, нарезал трубку по размерам, делал подлиннее, для удобства! В идеале, нужно 50-47-40-40 см.
Для того, чтобы просунуть провод в трубку использовал жидкий ключ, кстати пахнет приятнее, ныне популярного Вд-40
Провод просто так не пошел, под моим натиском, заходит на 5-7 см и все. И, что только я не делал и крутил и сильнее смазывал, нет и все тут! Тогда я использовал плетенку от спиннинга для этих целей, привязывал к проводу и со смазкой протягивал провод плетенкой. Получилось быстро и легко. И провод сидит очень плотно в оплетке! Вот они)) Потом нужно будет обрезать провода, чтобы все было эстетично, красиво и функционально))
Далее, натягивал резиновые пыльники на провода и паял наконечники (на фото видно, как нужно подрезать провод). После пайки обжимал наконечник.
И вот он первенец!
В скором времени был уже комплект:
Замерил сопротивление на них и офигел — 0,1 — 0,2 Ом. В сравнении с теслой — 8 000 Ом. и баутлером 1700 Ом.
После замеров и изготовления они "вылежались" сутки в теплом месте, чтобы вся смазка вышла из них. Ну и не только поэтому. Диаметр у них получился почти 9 мм, Баутлер 7 мм
Далее, установка на авто:
В темноте смотрел, не пробивают!
А теперь об ощущениях, заводится мгновенно. раньше у меня тоже проблем не было никогда с пуском, но теперь намного лучше. Проверил работу во всех режимах, прежде писать пост. И в городе, и на трассе, и в затяг, и на холостых. В общем, что-то в них есть! Машина стала другая (реально). как будто, под капотом стоит ВАЗовский 16-рь!
Лужу, паяю, ЭВМ починяю . . .