Настройки поиска (Страница 11 из 36)

Согласен

ААААААААААААААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!! Ты убил меня наповал

Адсорбер особо на работу системы не влияет. Провода проверить стоит но если бы задели провод ДПКВ машина бы вовсе не завелась. Отказ датчика фаз переводит топливоподачу в попарно-параллельный режим, что приводит к некоторому ( до 10% ) повышению расхода топлива. Выхлоп теряет былую чистоту, но поймать увеличение токсичности удается только замерами по ездовому циклу. Также сбои в работе системы самодиагностики
А вообще вот что есть про РХХ:
Неисправности: загрязнение канала и иглы сгустками масла, механический износ, обрыв обмоток. В зависимости от момента происхождения неисправности, возможно зависание каких-то определённых оборотов ХХ, остановка двигателя сразу после запуска, но нормальная работа со слегка нажатой педалью газа, отсутствие холостых. При неисправности РХХ можно разве что только заменить, в случае сильного загрязнения, при наличии управления иглой можно попробовать предварительно промыть канал и сам РХХ. Контроллер с помощью РХХ управляет величину оборотов на холостом ходу, включая режим пуска и прогрева. Номинал оборотов задан в программе контроллера и зависит от температуры охлаждающей жидкости.
Надежность работы зависит от смазки, которую иногда забывает положить изготовитель, от качества используемого моторного масла, от правильности регулировки тепловых зазоров клапанов, от состояния системы вентиляции картера, свечей (во впускной патрубок попадает масло и отлагается в виде нагара на дроссельном патрубке).

посчитать зубья шкива предворительно поставить 1-й цилиндр в верхнюю мёртвую точку. Сердечник ДПКВ должен смотреть на 21 зуб посте выемки

Лады 2111

И ещё будешь заниматься с ДПДЗ глянь шкив так для успокоения души

Пока что не за что