Настройки поиска (Страница 20 из 155)

в статье две доработки ручника
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/tunin … hnika.html

начните с проверки свечей

схему можно найти тут
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/repea … k-vaz.html

начни с проверки контактов, колодку сзади БК вытащи, и вставь заново, все провода к ней пошевели

fill8787, отпишитесь потом пожалуйста

Буран на базе ВАЗ 21102

Dmitriy.Eroshenko, тест проходит приборка?

Seoset, нет сигнала пишет, потому что БК не видит К-линию.
теперь искру проверяем, свечи и метки ГРМ.

1. Позднее зажигание — Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход на 1% от базового. Под базовым понимаем расход не бензиновый, а ГАЗовый. Т.е. если при нормальных условиях расход ГАЗа 10 л/100, то позднее зажигание на 5 градусов, дает нам увеличение расхода на 0,5 литров;

2. Не верные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей — 10% от Базового расхода;

3. Ближний свет фар — увеличивает расход на 5%,
Дальний свет — на 10%;

4. Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной — увеличение расхода до 10%;

5. Езда на не прогретом двигателе — увеличение расхода до 20%;

6. Повышенный износ ЦПГ — каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии) — увеличивает расход на 10% от базового расхода;

7. Износ КШМ — 10%;

8. Износ сцепления — 10%;

9. Не отрегулированные зазоры клапанов, а равно износ механизма газораспределения — до 20%;

10. Перетянутые подшипники ступицы (плохой накат) — 15%;

11. Не верный сход-развал — до 10%;

12. Пониженное давление в шинах — по 9% на каждые 0,5 кг/см.кв.;

13. Каждые 100 кг веса — 10%, Загруженный багажник на крыше — 40%, Пустой багажник на крыше — 5%, Прицеп — 60%;

14. Агрессивная манера езды (тапка в пол, перетормаживание) — до 50% от Базового расхода;

15. Слабая пропускная способность воздушного фильтра — 10%. Применение воздушных фильтров с тяжелыми матерчатыми элементами — +5%;

16. Проблемы связанные с системой питания (карбюратор, бензонасос, форсунки) — 50%;

17. Применение низкооктанового топлива — до 5%;

18. Деформирование головок блока цилиндров, с уменьшенной степенью сжатия — до 10%;

19. Встречный ветер — 10%;

20. Движение по трассе с низким коэффициентом сцепления — до 10%…

https://www.drive2.ru/c/949376/