всем спасибо ответ получил и душа успокоилась. Тему можно закрывать.

Всем привет. Ребят нигде не нашёл инфы и создавать не стал новую тему поэтому спрошу здесь. Вчера менял ремень ГРМ и когда выставил метки и закрутил шкив привода генератора обратил внимание что 2 срезанных зубца находятся не напротив датчика положения коленчатого вала а где то далеко от него а напротив датчика стоит наверное зуб 20 или 25. Собственно вопрос на какой зуб должен смотреть ДПКВ при выставленной метки колена в ВМТ 1-го цилиндра.

483

(2,150 ответов, оставленных в Курилка)

всем привет. На этих выходных обнаружил у себя в машине незаконно проживающего жильца. Этот жилец - КРЫСА размером с морскую свинку. Эта сволочь перетащила в моторный отсек гдето 500 гр. лапши которую собака не доела. За 2 недели пока машина стояла в гараже она успела там сделать себе ложе из прогрызанного моторного щита и сплена наклеенного на него а так же из своих фикалий. Я когда разобрал и увидел просто офигел. ai Жаль поймать не удалось. ac

484

(7 ответов, оставленных в Курилка)

тут может быть всё что угодно как хулиганство как зависть или как месть. У каждого свой мотив. У нас город маленький но поджогов и взрывов авто тоже случается особенно в 90-е. в основном мафия в этом замешана. кому то не тому стоит дорогу перейти и всё машина полыхает ярким пламенем это в лучшем случае.

А ДМРВ проверял? похоже что он умирает

только замена поможет тебе. А включается с визгами или тихо как положенно?

Пробой будет и видно и слышно. Расстояние от проводов и их наконечников примерно 2-3 мм. они должны работать в штатном режиме и проверять надо соответственно на работающем двигателе. Если отдельно насос то должен по моему. Сравни их визуально

Посмотри сами свечки на пробой нет ли где трещенки на изоляторе. Провода так же проверь на пробой спомощью вязальной спицы и проволоки. один конец на массу другой по проводам води на небольшом расстоянии. Только заизолируй хорошенько рукоятку а то током бабахнет если будет пробой. А у друзей нет возможности взять для проверки заведомо рабочий насос и поставить?

сеточку в баке менял?  Проверь всю систему зажигания. Что именно менял расскажи

необалансированые колёса бьют при езде без торможения особенно чувствуется на трассе при скорости от 100

491

(4 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

скорее всего сопливится радиатор. Шланги можно рукой проверить

попробуй колодку пошевелить наверно одел не до конца или наперекос

Вполне реально. Снимай диски вези к токарю на проточку и покупай новые хорошие накладки. Старые сами по себе уже кривые

Свечи в нормальном состоянии без трещин на изоляторе осмотри хорошенько может где на массу шьёт.

термостат 100%. Такая же беда была только машина выше 67 градусов не нагревалась. Термостат заклинил на большом круге. Проверь патрубки идущие на радиатор если при 60- 70 градусах они тёплые значит термостат

Сними этот. разбери и помажь все подшипники маслом. У меня штатный тоже подвывал, смазал и всё сразу тихо стало даже чем раньше. Там ничего сложного нет.

не на всех. У меня например с завода стоит не разборный единый с трапецией, а у друга на 2114 разборный. тут надо достать его и смотреть по факту

Посмотри все массы подходящие и отходящие от эбу. Если ты говоришь что на кочках иногда поведение меняется то проверь их в первую очередь

Попробуй модуль зажигания сменить на заведомо рабочий. Я думаю тебе не мешало бы глянуть всю проводку если ты говоришь что работает только со светом. В последнее время в проводку не залазил? Ничего не устанавливал?

может и подсветка прикуривателя замкнуть проверь её методом отключения