Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Удобный поиск по содержанию (ключевые слова). |
Форум ВАЗ 2110, 2111 и 2112 → Сообщения от klimashov.roman
Оставил семёрочный до сих пор работает исправно. Этот датчик не регулируется. Ну не 20 я конечно сменил 
но штук 7 точно. видимо попадал на подделку. первое время работает вроде а потом как бестолоч тупая не понимает чего от неё хотят
проверь контакты массы может ослабли где
а после того как новый насос поставил он больше не отключался как раньше? может где провод идущий на насос перетёрся и теперь коротит. Проверь их в первую очередь
У меня раньше тоже бк по городу 5 литров выдавал но я ездил 40 км/ч на 4 передаче итог сжёг клапан опыта не было совсем
замени ДПДЗ была подобная фигня менял их штук 20 наверно и всё напрасно съездил к знакомому диагносту там разглядели что ДПДЗ показывал 63% открытия заслонки хотя педаль в полу была снял с рабочей 7-ки рабочий датчик машина сразу ожила. так что в первую очередь внимание ему
обычно при затруднительном пуске на горячую виновен ДМРВ проверь его
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/repea … sunok.html
Здесь всё подробно описано как почистить форсы в гаражных условиях. Сам пользовался этим методом ничего сложного нет.
согласен спорить не буду по поводу сырости и пыли но всё равно если бы наши машины делали как иномарки то и они бы не нуждались в доп обработке просто у нас относятся к сборке халатно что порой даже тот самый вибропласт отваливается пластом с поверхности. Итог один за всем нужно смотреть вовремя тогда и кариеса у машины не будет.
А на потолке датчик воздуха рабочий?
Если бы завод изготовитель красил бы днище изнутри как пологается то оно бы не гнило. Влага внутри машины всегда есть она оседает на заводской шумке и медленно разлагает металл так как защита его в этом месте слабая
я так понимаю из под клапанной крышки? Если да то меняй прокладку и резиновые втулки, если имел ввиду из под крышки на заливной горловине тогда либо меняй крышку либо вырежи резинку из камеры под крышку и подогни усы течи точно больше не будет
сланцевая мастика для днищ. Суть обработки одна и та же разные только вещества
щелчки появляются скорее всего из за тормозных накладок подразбилось гнездо их посадки в суппорте. А тряска из за кривого сцепления. у меня на рабочей семёрке такая беда при нагреве всю машину трясёт
краску и лак использовал обыкновенные каким машину подкрашивают. Мовиль воняет любая но эта высыхает за 3 дня и такой сильной и стойкой вони нет более менее пахнет приятно. А на голый металл антикор не советую наносить был горький опыт. На пороги наносил мастику на голый металл через 1 год снова рыжики появились сейчас сделал всё по уму.
если так попробуй выключатель поворотников заменить может в нём проблема
насчёт пушечного масла могу сказать что оно не сохнет и вонь в машине будет стоять всегда не советую. Преобразователь ржавчины это всё фуфел никогда им не пользовался и отношусь к ним негативно так как это та же кислота которая размывает всё и въедается глубоко в поры металла и там не высыхает в следствии чего снова ржавчина.
Делай лучше так:
Бери шкурку и зачищай всё до голого металла, чтобы даже маленьких пятнышек не оставалось.
Затем загрунтуй в 2 слоя дай высохнуть сутки затем 2 слоя краски и слой лака опять всему надо высохнуть сутки.
Затем промажь мовилью НН-мовиль "Бронза" почему её, она быстро сохнет и не воняет, но наносить надо кисточкой. А там уже как душа пожелает. Такой защиты хватит надолго.
Может это вовсе и не релюшка трещит а панель где то просто звук похожий. Если ты говоришь что при движении она щелкает а когда заводишь нет это странно не кажется так как при повороте ключа на зажигание ко всем релюшкам подходит напряжение следовательно она должна щелкать всегда они не зависят от движения авто. Смотри всю торпеду где то поди она потрескивает в движении так что похоже на звук реле. Попробуй всю обтянуть. И ещё один момент где может щелкать это под рулём часть торпеды так как она просто висит и ничем не закреплена усиль эту часть куском жёсткой проволоки на сайте есть описание как это сделать.
по 2 вопросу скорее всего модуль зажигания попробуй проверить заведомо исправным
Если есть возможность сфоткай свечи на общее обозрение
Ребят всем спасибо за советы проблема решена. Как и писали выше всему виной оказалась кулиса всё отрегулировал теперь включается тихо. Только вот регулировал её по первой передаче так как по задней не получилось рычаг переключения передач вставал не между 3 и 4 передачей а между 1 и 2 тем самым пропадали 1 и 2. С помощником всё сделал практически минут за 15 а один час мучался.
Покупал себе ELM 327 только с usb на ваз 2107 2007 года и ваз 2111 2007 года не работает. Работает только с нашими машинами выпуска после 2010 года.
Для твоей машины нужен VAG- COM он работает по К- линии.
