Настройки поиска (Страница 3 из 100)

Три последние в личке спам.
Личку не чистил не разу.
Есть ограничения по объему почтового ящика?

Мне трое писали...

Думаю, компания скоро появится... Если в этом будет смысл. Праворульные автомобили - обходятся все дороже, а ДВ теряет рабочие места...

УАЗ - очень напрягать будет по расходу топлива. В два раза больше чем 11-я... А дизель, с нашими морозами - это без меня...
А так машина хороша...

Лада 800+  ну - ну

p.s.: OlegD так и не нашел норм жестянщика?

В -26 вроде как с хорошим АКБ и чистыми сухими свечами - должна любая завестись и без уловок...

Что же вам за электрики попадались? Где вы их находите?

По сути: иммо - было, но активировано скорее всего не было.
Для запуска никакие приборки и лямбды не нужны. АДСОРБЕР  тоже не нужен пока.
Реле можно замкнуть напрямую. Вместо приборки лучше купить БК

Точно по контактам сейча  не подскажу (с телефона не могу схему полистать)

Ну что же... Прошло два года - продолжим.
Сегодня поговорим о документах... Сколько могут рассказать документы и как читать "между строк"
Многие считают, что главное - это сколько владельцев в ПТС, дубликат ли он и какие отметки есть. Остальное не важно - НО ЭТО НЕ ТАК.

1. Самое важное - это ПТС. Я всегда рекомендую начинать осмотр именно с него. Даже можно не осматривать авто, ведь это может и не понадобиться. Первое - это предупредить по телефону - чтобы обязательно был весь комплект документов. Если при встрече его нет, сами понимаете...
2. Начните с осмотра самого ПТС. Многие пишут, что нужно проверить сколько владельце, кто эти владельцы и т.д., это все важно, но начать нужно с определения - оригинальный ли это ПТС. Как отличить его от подделки - есть в открытом доступе в Интернет - на этом останавливаться не буду.
3. Дубликат ли? Отсутствие отметки "Дубликат" - еще не подтверждение подлинности. я уж не говорю про знакомство, бывает эту отметку при смене ПТС просто забывают поставить. Как же определить ПТС? Способов много (я рассматриваю ВАЗ, у иномарок все иначе и реэкспортные ВАЗ - тоже не в счет):
- проверьте в каком году выдан ПТС и кем. Если авто 98 года, а ПТС 2012 - сами понимаете...
- проверьте - кто первый владелец - обычно первым идет диллер в Тольятти, потом салон в том городе где был продан авто и только третьим обычно идет первый владелец. Если первый владелец частное лицо - скорее всего ПТС меняли.
- обратите внимание на качество его заполнения, если в ПТС очень много пустых строк и пометок Н/д - это тоже повод насторожиться.
- если машина старая, а ПТС опционально позиционируется как оригинал - то перед осмотром, можете попробовать поискать какого образца ПТС были в том году. ГИБДД - неоднократно их меняло. Ну и соответственно если авто 98года, а ПТС нового образца - он точно не оригинальный.
4. Дальше внимательно проверяем - владелец ли продает и сколько авто было во владении у последнего владельца - выводы сделать просто.
5. Если вы проверили Вин авто заранее (или если такая отметка была на сайте (например авто ру так делает)) - убедитесь, что в ПТС тот же вин (в последствии не забудьте проверить ВИН на самом авто)
6. Потом внимательно читаем - кто были все прежние владельцы. Был у меня случай - помогал человеку купить авто у знакомого, авто было в нормальном состоянии, а вот второй владелец - страховая группа "Спасские Ворота" с пометкой - выкуплено по остаточной стоимости - думаю мысль ясна - бывает и такое...
7. Потом проверяем все данные указанные в объявление с ПТС - очень любят продавцы указывать неправильно ГОД, количество владельцев, мощность и т.д. Причина простая - выбирая машины на сайте - все это смотрят - когда видят авто - на документы смотрят единицы.
8. Так как сегодня машины обычно продаются не снятыми с учета - ВАЖНО сравнить все данные ПТС и СТС. Если где-то есть ошибка и потом ее заметят в ГИБДД - проблемы будут переоформить авто.
9. И внимательно осмотрите все записи под штампами ГИБДД - там могут быть сведения о ДТП и других негативных моментах жизни этого автомобиля.
10. Если ПТС свежевыданый, а причина - закончилось место в старом  - попросите копию старого ПТС, если владелец начнет плавать со словами - не сохранился, поищу - выводы делайте сами.
11. Проверьте цвет авто и какие были замены. Например если авто красилось в желтый или оклеивалось такой пленкой - оно было в Такси. Если оклеивалась и размещалась реклама - использовалась фирмой и т.д. Так же проверьте цвет и тот что в ПТС - он просто может не совпадать - редко, но бывает и такое.
12. Проверяя владельцев - обратите особое внимание если были ЮР лица - такие машины лучше сразу обойти стороной, а если оно стояло на учете в гос. службе -  это вообще лучше обойти стороной.
13. Если у авто собственником был банк - перед покупкой - лучше в этом же банке выяснить о выплате кредита за это авто - бывает всякое.
14. Дальше - уже можно переходить на осмотр авто и начать стоит с сравнения данных в ПТС с данными на авто. Любая ошибка в номере кузова, ВИН и тому подобного - это все будут проблемы нового владельца.

Как бы это не казалось странным но в 20% случаев, после осмотра ПТС - авто можно просто не смотреть или уже на этом этапе начинать торговаться. Особенно если год авто в объявлении был 2012, а в реале 2010 (кто-то говорит мол - тогда ее купили, кто-то мол тогда поставили на учет, а кто-то просто - мол я так помнил - так и написал). Будьте внимательны - документы могут сказать а очень многом.

Вот так не мало - можно прочитать "между строк", если что-то вспомню еще - допишу.
Будет ли продолжение - пока не знаю  - будет зависеть от развития данного сайта и форума.

Всем удачи и отличного выбора

Ну так получается, ты первый за два года... Увы, популярность форума не настолько велика...
Думаю, все больше читают сайт, чем форум, но предложений создать статью на подобную тему  - не поступало, а может, что - то подобное уже есть... Слово за админом.

Ну это уже больше к админу...

А чего там в ВАЗе - то дружить... Пару часов и во всем можно разобраться. Схем мильен, все доступно и понятно.
Думаю, в попытках восстанавливать реле - не представляя, какие функции оно выполняет - можно потратить кучу времени и лишних средств - ИМХО.

Добавлено: 2016-10-19 15:52:30

Скачай схему питания ДВС ВАЗ Инжектор.
Найди эту косу у себя. На ВАЗ она отличается от всех остальных. Проверь, что на ней не хватает из того что тебе необходимо. Проверь ее питающий провод (он отдельно идет от АКБ). Найди где питание приходит с замка и включи напрямую - по ДВС ВсЁ. Потом:
Проводка самого автомобиля - тебе не нужна - только стартер - его можно вообще отверткой замкнуть. Перед кручением проверяем бенз и если насос качает пробуем заводить. Если не заводится - проверяем искру (старым дедовским на инжекторе - это на свой страх и риск) и давление топлива в рампе.
На самом деле - сложного ни чего нет. Мне с карбюратором сложнее порядок навести, чем с инжектором.