Настройки поиска (Страница 3 из 5)

4istoff пишет:

Там ни слова про рейку...(

Там где рейка стоит, возьмись рукой за одну из тяг рулевых и пошатай в верх и вниз, сразу всё увидишь, а наконечники рулевые проверить, пусть кто нибудь за руль сядет и руль покрутит туда сюда короткими, а ты пальцами улавливай люфт у пальцев рулевых!

4istoff - ты где такую машину проблемную взял? Может легче продать и купить другую.   
Заносит из-за неравномерности тормозных усилий. Проблема может быть не только в колдуне (регуляторе торм. усилий).

Еще варианты:
- по непонятным причинам бОльший износ торм. барабана и / или торм. колодок левого колеса - соответственно, позже схватывают,
- закис тормозной цилиндр левый - дает слабое усилие на колодки,
- течь тормозухи в районе левого колеса (места состыковки шланга с колдуном и торм. цилиндром),
- пережат торм. шланг - не создается нужное давление,
- неравномерный натяг тросов ручника (левый - слабже.... или слабее  может быть ржавый трос). 
И хороший совет съездий на стенд пусть тебе проверят тормоза - там на стенде (если он оборудован компьютером) покажут какое усилие будет на каждом колесе и за какое время.
Заменить тормозную жидкость и прокачать тормоза

Смотри контакты на приборке(могут отходить от этого и чек горит в пол накала) А насчёт кнопки хрен знает может залегла а может всё те же контакты. Как сказал один мудрый шофер "Чудес в электрике не бывает, бывает хреновый контакт"