81 Ответ от -=#!ЭКСТРАСЕКС!#=-

(40 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

Николай Зыбайло,
возможно ваш 92 бодяжут...для этого как вариант попробуй жидкость для вытеснения воды из бензобака и жидкость для промывки топливной системы.
Как пример:
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/extensions/image_uploader/storage/2/thumb/p19be1vser113b1qalq41187f1a0i4.jpg

Перейти к разделу: Ремонт автомобиля

82 Ответ от -=#!ЭКСТРАСЕКС!#=-

(40 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

как проверить его, визуально, на ощупь или...?

Перейти к разделу: Ремонт автомобиля

83 Ответ от -=#!ЭКСТРАСЕКС!#=-

(40 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

предпологаю что не в шкифе дело, ибо за ночь, просто стояла мёрзла, ничего не могло случиться, при морозе -6-9гр.

Перейти к разделу: Ремонт автомобиля

84 Ответ от -=#!ЭКСТРАСЕКС!#=-

(40 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

Anton пишет:

шкив целый? метки на месте?

шкиф...не понял о чём речь.

Если про ремни грм, то они новые стоят и вал затяжной новый,последний раз когда их выставляли, было когда меняли прокладку головок блока цилиндра...правда, тогда нижний ролик ремонтник выставлял через крайний левый горшок свечей.

Перейти к разделу: Ремонт автомобиля

85 Ответ от -=#!ЭКСТРАСЕКС!#=-

(40 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

Anton пишет:

показания АЦП еще не говорят о исправности датчика а с качеством наших запчастей из 5 ДПДЗ 1 исправный. давление в рампе мерил? модуль зажигания? подсос воздуха? ДТОЖ?

давление не мерил, модуль зажигания в порядке, подсос...втягивает воздух через дмрв. Он в порядке, дтож, ибо до этого менял термостат.

Перейти к разделу: Ремонт автомобиля

86 Ответ от -=#!ЭКСТРАСЕКС!#=-

(40 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

Anton пишет:

он чувствительный очень раз на раз не приходиться желательно его не трогать различными предметами ополоснул высушил и поставил назад. А донора нету для пробы? мож ДМРВ не при делах

донора увы,так бы методом тыка...
уже практически всё проверил что мог и что подсказали...всё кроме дмрв и д.скорости, но по мне так датчик скорости не причём...
а так почти всё заменено.

Перейти к разделу: Ремонт автомобиля

87 Ответ от -=#!ЭКСТРАСЕКС!#=-

(40 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

Anton пишет:

в идеале должно быть 0,96-1,0 а вот палочки ты в него зря совал по ходу хана ему

Я откручивал сам датчик без корпуса...чтобы проще было добраться до проволочки...когда месяца два назад чистил вроде норм было.

Перейти к разделу: Ремонт автомобиля

88 Ответ от -=#!ЭКСТРАСЕКС!#=-

(40 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

На холодную сегодня, после ночи, пробывал завести, удалось не с первого раза и при условии того, что пару раз пробовал с датчиком дмрв, а потом без оного...результат один, но после того как стал заводится разницы не было и стем и без него.
решил снять ДМРВ протереть жилу проволочки. использовал растворитель и ушные палочки. После этого поставил, машина заводится, на пару секунд и глохнет. При пригазовке педеалью, он успевает набрать обороты до 2500 и глохнет...отключил датчик. Заводится и не глохнет.
Смог подключить мультитестер, значения показали 0,52-0,53в...
может растворитель не до конца проветрился и потому такой эффект...

Перейти к разделу: Ремонт автомобиля

89 Ответ от -=#!ЭКСТРАСЕКС!#=-

(40 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

kuler_78 пишет:

Под резинку пихай контакты мультиметра.Они чудесно туда входят. 99 процентов это дмрв умирает или умер уже

под резинку и пихал...точнее в саму резинку, куда проходят сами проводки...толку ноль.

Если последнее предложение, как диагноз, то спасибо...буду думать и действовать дальше.

Перейти к разделу: Ремонт автомобиля

90 Ответ от -=#!ЭКСТРАСЕКС!#=-

(40 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

Пробовал щас проверить ДМРВ мультиметром, но не получилось. Может руки не от туда, может щупы не доходили до контактов, может не так делал - не удалось.
Провел только не большой тест. На холодную завёл примерные обороты были 1350-1500, после отсоединил разъём на дмрв, обороты поднялись до 1600, после чего в течение минут 5-8 опустились до 1300. После подсоединил обратно дмрв, и обороты опустились до 1000 и стали плавать от 640 до 960 и показания по воздуху от 9 до 11кг/ч. Снова отсоединил дмрв, обороты всё-равно плавали. Заглушил, завёл, обороты ровные - 820-920 (860-880), без датчика. Заглушил, подключил датчик,завёл...так же спокойно...

Перейти к разделу: Ремонт автомобиля

91 Тема от -=#!ЭКСТРАСЕКС!#=-

(40 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

Машинка ваз 2111 2006г.в. движ 1,6л. 90-92 кобылы. инжектор. Пробег 93,5т.км
пару слов до отправки в долгий путь:
1)заменен  передние подшипники колёс...так сказать ходовая обновлена.
2)под капотом заменено: маслофильтр, залито новое масло кастрол. Прочищен инжектор(фарсунки)...

Предыстория: 29,11,2014г. Проехал 3т.км за три дня, в результате чего испортилась прокладка на головку клапана, в результате чего движок сильно грелся - до 115-120 град. На местной СТО, заменили: насос для ОЖ, и соответственно саму прокладку, по итогам поисков неполадки.
1)После замены, на день второй-третий, заметил что машина дёргается, движок троит. Заменил РХХ был фиг знает какой, поставил TSN. Вроде норм...но через сутки перестала заводится...
2)Заменил свечи, заводится гуд. поездил ещё пару дней. Наблюдал потерю газа с подергиванием, грешил на РХХ...со временем нормализовалось...Но после заметил, что по бортовому компу показания дрос. заслонки прыгают, и при не долгой езде на ноль не возвращаются. а когда значение прыгает от 12% до 2-5% и происходит дёргание...
3)Заменил ДПДЗ на аналогичный новый, г.АЗАМАТ..или как-то так...и поставил новый калужский РХХ, обороты снова вернулись в плавучее состояние, при холодной и горячем запуске, и показания дроссельной заслонки те же.
4)Сегодня 10,01,15г. когда завелся, первое прогревание было более менее нормально....но потом,спустя минут 15, как стали падать обороты глохла раз 5, и из выхлопа, когда сам надавливал на педаль газа, выходил чёрный смок или хз...с хлопками.

В итоге не знаю что делать. Подскажите.
ЗЫ: диагностика показала что не исправлен датчик скорости,до третьего момента раза два показывала дпдз и после этого чек не загорался.
ЗЫ2: ещё по 4 пункту...при самой езде наблюдал, что газ не набирается вообще, или самую малость, 1,2,3 обороты макс 2000.
ЗЫ3: перед отправлением, прошёл диагностику, техник сказал, что выходит из строя ДМРВ (датчик массового расхода воздуха), мол показания то ли чуть-меньше или чуть-больше от 1. посоветовали прочистить две жилки спиртом на них или растворителем...вроде всё было норм...его не менял.
Help.

Если что ещё будет интересовать, сообщу по ходу.
my.mail.ru/list/chuma2005/video/ … o/208.html

Перейти к разделу: Ремонт автомобиля