Проблема с движком 2111,8кл инж.
Авто плохо набирает обороты до 4-4.5тыс и все!Большой расход,троит и тд.
Купил уже с этой проблемой,сейчас мне кажется стало еще хуже.
В общем когда решил проверить зазоры клапанов было так
Пишу какой щуп прошел..
1кл-вып-0.2
2кл-вп-0.05
3кл-вп-0
4кл-вып-0.15
5кл-вып-0.25
6кл-вп-0
7кл-вп-0.2
8кл-вып-0.4
Я проехал на норм зазорах 500км.Сколько до меня проехали на зажатых не знаю,я при зажатых около 100км проехал.
Отрегулировал,толку нет.Как троил так и троит или двоит даже не пойму.Менялись и проверялись на др авто(модуль
зажиг,провода вв ,свечи,БН,фильтра,РДТ,даже форсы чистил.
Когда добрался до замера компрессии ужаснулся((
Замер компрессии показал 1ц-4, 2ц-6, 3ц-10ц, 4ц-11.Я так понял клапана прогорели(были сильно зажаты при покупке
авто(данные выше).Так же авто работало на другом мозге бош 1.5.4,с откл.датчиком детонации(так как был под
старого типа)!Поменял на я 5.1.1-71,чтобы заработал датчик ДД.
Пробовал подлить масла в 1 и 2 цилиндры,в первом до 5атм поднялось,во втором цилиндре до 9.Мерил на холодную
и на гор,с откр и закр дросселем-разницы нет вообще почти ,в пределах 0.5-1атм разница,,форсунки отключены,МЗ
отключен,свечи все выкручены,дроссель в пол,сцепление выжато!
Компрессометр измерит для 16кл,с рез.наконечником(проверен на авто брата 2112, у него 12.2 во всех)
Помогите...уже приготовился к вскрытию,правильный ход мыслей?На что похоже?
Еще попутный вопрос,авто не набирает обороты даже на хх выше 4000-4500 ..,ревет,но не набирает.Это компрессия
так сказывается или другое?Ищу подобные темы и вопросы по форумам и нигде нет четкого ответа!Конкретно
спрошу знающих,потеря компрессии имеет четкую завязку на макс.обороты или нет???
Скинул я голову,
вот фото,что увидел.
Так по сути и не понял в чем был явный косяк(ожидал прогаров сквозных).Ну да,клапана выпускные не держат,ну да есть потемнение прокладки гбц между 2 и 3,хотя я не знаю,может это и есть прогар?Видны по кольцам прокладки вокруг цилиндров масл. копчености,я так понял масло попадало немного...Но я не понял ,почему в 1 всего 4атм,а во втором 6атм!Ведь на вид они все примерно одинаковые...Или даже немного пропускающий выпускной клапан,может дать 4атм вместо 10 или 12?Это реально?Я то думал там вообще прогар полный...я ничего тогда не пойму....А еще был такой момент,я ожидал ,что болты гбц затянуты сильно,взял даже динам.ключ у брата.Выставил 10кг усилие,ни один не выдал этого на откручивание,когда выставил 8.6кг то да,примерно затянуты были от 70 до 100 усилием(забыл в чем обозначаются).Ни один...даже не скрипнул при откручивании,легко стронулись очень!Это нормально?
подскажите...
Спасибо
