1,281

(2,150 ответов, оставленных в Курилка)

Всем привет) Что-то на форуме совсем безлюдно - народ вы где?

1,282

(33 ответов, оставленных в Развитие проекта и инструкции)

Т.е. после преодоления порога в 15000 - балы начисляться не будут?

1,283

(379 ответов, оставленных в Курилка)

+1)
http://s011.radikal.ru/i318/1411/17/2361f4094174t.jpg

ответил бы сразу так

что бы услышать:

возможно просто поменяю авто)))

то скорей всего поставлю все вместе с коробкой приводами и тд

Это несет под собой кучу подводных камней: срастить привода ВАЗ и Гольфа - будет весьма не просто, так как все элементы приводов из высокого качества металла и срастить внутреннюю часть от Гольфа с внешней от ВАЗ - это в гараже не сделать.
Потом - может быть пробла в том, что выходы у коробки гольфа - не в том вести по обоим осям симетрии. Например, по горизонтали оно может оказаться дальше назад и тогда потребуется сместить двигатель и АКПП вперед авто, а он упрется в радиатор и придется мудрить. Если отверстие по оси Х окажется ближе вперед, то придется смещать весь агрегат назад и он упрется в моторный щит - то же не просто... Если же смещение будет по оси У, то двигатель может по аналогии упереться в капот или очень низко лечь... В общем проблем не мало. Перекос приводов, да же не значительный - сделает из шарниров приводов - расходники, причем от степени искривления, рассыпаться они могут за день, а могут за пару месяцев...
Рычаг привода КПП от ВАЗ - будет то же не просто подловить на КПП гольфа...
Еще не забудь, что замена двигателя повлечет - переделку бака, с "колдовством" над датчиком уровня топлива, замену кучи жгутов и да же если Вы считаете, что там много лишнего, то срастить с приборкой датчика от Гольфа не просто (проверено!), а главное тросовый привод спидометра гольфа - скрестить с приборкой... В общем, про спидометр проще забыть... Да и много еще чего, смысл расписывать - не будете вы ставить, я и так это знаю.

Тот что 80л.с. - ставился на переходную рестайлинговую модель и по-моему всего один или два года... Ладно не суть... Нравится - действительно право ваше... Хотя такого расхода как 5литров нет да же в ТТХ, а на ВАЗ он станет еще больше, но опять не суть - если Вам это не интересно...

Поставить этот двигатель на ВАЗ можно следующим способом:
- самое важное - изготовить переходную пластину (ее еще называют плитой) которая будет соединять КПП ВАЗ и движку Фольс... В данном  случае есть один вариант - властина между колоколом ВАЗ и самим блоком. Чаще всего делают из металла, но встречается и из текстолита. Шлицы на валу подойдут (если нет - можно будет подобрать диск от Т2 или Т3, G2 на экзисте есть размеры. Самая запара - это первичный вал по длине - его придется либо удлинять, либо укорачивать (на ПП не знаю, не кто еще не ставил) и скорее всего точить переходник под колено. Это самый ответственный этап - если накосячить - диск сцепления порвет в клочья за 50 км пути (проверяли не раз).
- опоры двигателя придется изготовить новые.
- еще одна сложность - это стартер - если будет от ВАЗ, то и маховик должен стоять ВАЗ - а его еще нужно как то закрепить на движку от фольса (варианты есть - но все очень сложные).
- дальше уже проще - новая система охлаждения - куча новых патрубков, поколдовать придется с печкой, так как у ВАЗ 10-ки - она другого типа с третим тонким патрубком...
-  с электрикой проще - но вот переходник под ВАЗовский генератор и поиски нового ремня подходящего по длине или подгонка гены под старый (не забываем, что шкив на гольфе - старого плоского образца)
- далее...
Честно говоря не знаю - есть ли смысл продолжать?! Во-первых: Я ведь пишу по существу, а  у Вас такое отношение:

и вообще я просил инфу а не рассуждения зачем он нужен!

А во-вторых: ну уверен, что не станете вы всем этим заниматься, ровно так же, как те кому я расписывал как делать полный привод, установить турбо и прочее - потом одни обиды и разговоры не о чем... Ни чего личного. Просто я занимался такими переделками  и ИМХО оно того не стоит.

Если вы хорошо представляете, как вы решите выше описанные пункты - готов скинуть фотки - как чего изготавливается, ссылки на фото отчеты, помочь по существу вопросов...

Под бампером есть отверстие для проводов подсветки номеров:
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/extensions/image_uploader/storage/2/thumb/p1971226em1car13cu1b2h1q9d18n4.jpg
На фото стрелкой

Для начала проверь провод массы на компрессоре дудки - скорее всего плохой контакт.

Второе - шоп, но прикольно;)

Зачем нужен ато дизель? Он не едет. С Гольфа 2 - это вообще жескач, там 50 л.с. из которых за 30 лет 10% уже разбежались... +з/ч стоят космос и найти почти не реально. Мне шатун был нужен на такой движок - так и не смог найти, новых просто нет, а б/у только блок в сборе. Колено у них двух типов - одно из которых сложно поддается шлифовке и стоит такая шлифовка в 4 раза дороже, чем обычный вал... Это уже ретро двигатель - смысла в котором просто нет - ИМХО, как собственно и в любом другом атмо дизеле...

1,290

(9 ответов, оставленных в Курилка)

- охренеть руководство....

Да так много где у нас в стране - приходит новое руководство, которое не представляет, как и что устроено там - где оно теперь руководит. Знаете - как на западе заведено, что бы в руководство приходили люди, которые прошли все ступени (из серии, как у нас в макдаке) - у нас это не в ходу - в России как говорят: у работников свой уровень, у управляющих свой...

речь про стоимость на выходе, туда уже входит все

Это исключено. Долги у АвтоВаза - не меренные. Они еще все это растягивают.
55 - это скорее всего себестоимость одного авто, ее по не знанию и назвали, чем и взбудораживали народ...

Остальные производители - везде живут по разному. У нас например очень дорого что-то ввозить (Китайский авто в Китае на наши деньги стоит 150000, а в России уже 300000+) - поэтому у нас столько теперь авто производится в России.

"Колдун" - это регулятор, который распределяет тормозное улилие на заднюю ось
Вот здесь - есть подробно про регулировку, да же с видео: fastmb.ru/autoremont/266-regulya … rovka.html

На это СТО - больше ни ногой! Зад что бы прокачать колдун нужно "теребить" - иначе по уму не прокачать. Что за СТО, если они этого не знают. В финальной прокачке - авто должно стоять ровно или быть подвешено на подъемнике (но тогда нужно зажать "колдун") и давление должно быть одинаковое в обоих цилиндрах - в  противном случае нужно смотреть, что там с "колдуном"
А скрежет - скорее всего нутрянка ручника. Но если "колдун" закис - у тебя может одно колесо тормозить, а второе едва касаться колодками - что скорее всего (судя по описанию) и происходит. Но как я понимаю, сам ты делать не станешь, так что стоит найти нормальное СТО с грамотными мастерами, так как по описанию, проблему на все 100 не определишь, а направление я указал.
Удачи

Что значит ЧЕК горит - а диагностика не показывает - это исключено! У Вас либо провода перемкнули, либо чек замкнут на другую лампу, либо с мозгами - авто что, может диагностика не работает.
Чек - это сигнализатор о наличии ошибки на ЭБУ -  если он горит - ошибка есть. Нужно понять, какая у Вас ошибка.

1,294

(9 ответов, оставленных в Курилка)

Ты выращиваешь яблоки к примеру 50 лет в собственном саду

Вот если бы там кто - то проработал 50 лет, они бы знали все, но если там кто и работает не один десяток лет (50 - не получится, так как завод моложе)  - то это работяги, а в нашей стране от станка - да в руководство - не попадешь...

А руководство постоянно меняется, на ВАЗ они не ездят,а  многие и вовсе далеки от проблем АвтоВаза...

В любом случае - к стоимости авто, всегда нужно прибавлять транспортировку, торговую наценку (не путать с наценкой завода), стоимость рекламы и прочего маркетинга (выставки, инновации, разработки) - все это очень не дешево.

А себестоимость производства и заводская стоимость - это разные вещи. Если завод будет продавать по себестоимости 18%, то из долгов он не вылезет и новых разработок не будет.

Тем не менее при покупке нового авто - всем хочется, что бы там не было пережитков прошлого...

Я не сторонник нового ВАЗа, как и политики автоваза в целом, но глупости, которые "прилетают" в прессу - не стоит принимать за чистую монету.

а как устранить утечку заряда?

Грамотный электрик без проблем найдет, "что берет на себя", а дальше просто ремонтируется этот узел (стартер, втягивающее реле - что скорее всего или еще что-то) и ни какая масса будет не нужна.

К слову - разряжающийся АКБ - может быть признаком умирающего устройства - стартера, втягивающего, гены и т.д. - так что электрик будет не лишним.

Какую именно прокладку Вы заменили?
Тут если не прокладка ГБЦ,  то  одно из двух: или трещина в ГБЦ или блоке, либо собрано что - то не так.

1,297

(15 ответов, оставленных в Бортовые журналы)

отлично смотрится!!

Эх, как я тогда старался...

Сегодня - расскажу про бюджетную покраску дисков... Да, я знаю, что грамотно - это разобрать колеса, отпескоструить, отшлифовать и потом покрасить порошком, НО ценник такого подхода - явно не для ВАЗ. Ориентировочно в Мск покрасить один диск порошком 1200руб, шиномонтаж +1500 руб и того как не крути более 6000руб...

Естественно многие диски ВАЗ сами стоят дешевле...

Я пошел другим путем...

Вместе с машиной достались мне кованные диски ВСМПО, были они в плохом состоянии - все зацарапанные, частично облезлые  и с прочими дефектами...
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/extensions/image_uploader/storage/2/thumb/p196fe9kl21jcsopq1q2d1gpn1g7s4.jpg
Я их тщательно подготовил к покраске, обклеил резину газетой, подсовывая скотч между резиной и ободом и покрасил:
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/extensions/image_uploader/storage/2/thumb/p196fe9kl410aa1qk06gtnvt65.jpg
Красил обычной матовой базой, затем положил два слоя акрилового лака (или три - уже не помню).

Снял бумагу:
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/extensions/image_uploader/storage/2/thumb/p196fe9kl41gh71j5u1gs04vni0p6.jpg

Можно ставить на авто:
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/extensions/image_uploader/storage/2/thumb/p196fe9kl513bbll51fni1lpr7so7.jpg

P.S.: нужно было резю начернить, не знал раньше всех нюансов...

Так смотрелось на авто:
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/extensions/image_uploader/storage/2/thumb/p196fe9kl5n4r74ac0s1kh1gaq8.jpghttp://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/extensions/image_uploader/storage/2/thumb/p196fe9kl610ifvmn71dirbi369.jpg

Ну и главное бюджет: краска с подбора (300руб), лак (300), шкурка (100руб) скотч 70 руб (еще и осталось) - газета (15руб), пиво (300руб;) ... В общем, имея инструмент (компрессор, пульвир и пр.) - легко можно уложиться в 1000рублей;)

Сигналку вообще на 10-ке лучше всего подключать напрямую.
Те кто вскрывают - подлезают под бампер и режут провод с гены - распространенная методика. Меня так лишили магнитолы...

Здарово)
Если разряжается АКБ - нужен грамотный электрик и проверить - что "берет на себя"

Массу конечно, можно поставить, но ИМХО - это лишнее для 2110.

Если все-таки ставить - то пойти можно двумя способами:
1. Брутальный: дешевая кнопка барашик:
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/extensions/image_uploader/storage/2/thumb/p196enljba19tr18c91agdviotm24.jpg
Тянем толстый провод в салон от АКБ - там крепим на массу. Потери неизбежны - поэтому лучше, конечно этим способом не идти...

2. Установить массу по принципу - как на Камазах:
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/extensions/image_uploader/storage/2/thumb/p196enljbb1s5rv2n1i3m662pr65.jpg
Которую можно отключать как из салона, так и из под капота:
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/extensions/image_uploader/storage/2/thumb/p196enljbb1hfd7g28vi1h8f98l6.jpg

1,300

(15 ответов, оставленных в Бортовые журналы)

Ребята - подробный отчет по установке сидений - есть смысл выкладывать? Есть заинтересованные его полистать?

Сегодня расскажу про удаление личинок

В общем, за несколько лет - личинками не воспользовался ни разу, после того как установил сигналку, зато злоумышленникам - это помогло вскрыть авто и заполучить мою магнитолу стоимостью 8000руб...

К тому же, они выглядят ржавыми, хотя и было им всего пару лет...
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/extensions/image_uploader/storage/2/thumb/p196d6nqn21u6v1aqo1o8s11m2ot74.jpg
После того как их сорвали (что видно на фото) я скинул с них тяги и были они для красоты - хотя по сути - красоты от ржавых сорванных личинок - никакой...

Поэтому я их снял:
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/extensions/image_uploader/storage/2/thumb/p196d6nqn2e6q733hitv161rr45.jpg

Заварил:
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/extensions/image_uploader/storage/2/thumb/p196d6nqn31mn11o30a68aiovlm6.jpg

Зашпаклевал и отшлифовал:
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/extensions/image_uploader/storage/2/thumb/p196d6nqn31k14h2p1jm1e4g161m7.jpg

Загрунтовал:
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/extensions/image_uploader/storage/2/thumb/p196d6nqn41dhq14uavtp95f14nb8.jpg

И покрасил:
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/extensions/image_uploader/storage/2/thumb/p196d6nqn4ad61umsp2p1ula10u49.jpg

Как смотрится на авто (заметить их отсутствие может только опытный водитель или внимательный автолюбитель, но делал чисто для себя, а не для зевак):
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/extensions/image_uploader/storage/2/thumb/p196d6rpaeb4m1h211drg1i178id8.jpghttp://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/extensions/image_uploader/storage/2/thumb/p196d6rpae14frfgc1vpv124c1m1m9.jpg