схема вот тут
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/repea … -sauo.html
возможно доп резистор виноват
Удобный поиск по содержанию (ключевые слова).
Удобный поиск по содержанию (ключевые слова). |
Форум ВАЗ 2110, 2111 и 2112 → Сообщения от Admin
схема вот тут
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/repea … -sauo.html
возможно доп резистор виноват
отлично, ждем результатом
место склейки шлифуется до металла, накладывается стекломат со смолой, ждем начало гелеобразования, готовим массу из смолы рубленного стекловолокна(лучше углеволокно), аэросила наносим на склеиваемые детали и соединяем, ждем полной полимеризации, обязательно термообработка, шпаклюем шпаклевкой "металлик", грунтуем и окрашиваем
взял от сюда
https://www.drive2.ru/c/30879/
похоже что подходит
2126.ru/forum/index.php?topic=81956.0
посмотреть бы распиновку этой панели, и тогда все станет ясно
iliaBkmz, переезжать в сибирь !
С наступающим!
Чтобы в год козы не наставляли рога и было много капусты!
parknebug, схема еще есть в этой статье
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/tunin … pered.html
parknebug, к контакту "Ш4-14" подходит один бело-красный провод. По нему идет питание на штатный плафон освещения салона и на плафон индивидуального освещения (штурманский глазок).
вот схема
parknebug, возможно вам поможет эта статья
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/tunin … y-vaz.html
Serg, увеличил размер загружаемого файла
попробуйте еще раз
могу лишь добавить ссылку на статью по ШВИ дверей, где в конце есть опрос об эффекте после ШВИ
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/fight … verey.html
ermvad, Горит (при заведенном двигателе) = Моргает (при вынутом ключе зажигания)
Это означает, что имболайзер вообще отключен, точнее не активирован. (но его можно включить для защиты)
vavis9011, штатная линза Ф 55 мм
У меня ВАЗ 2112 инжектор 8 кл. ГБО 2. В маршрутном компьютере появились ошибки: 1)пропуски зажигания; 2)пропуски зажигания во автором цилиндре. Сначала данные ошибки были только при езде на газу потом и на бензине. Я поменял: свечи, высоковольтные провода, провода форсунок (МЗ), модуль зажигания (катушка), чистил форсунки (самостоятельно баллончиком для карбюратора); поменял форсунку во втором цилиндре. Ничего не помогло пока мне не сделали регулировку клапанов. Все пропало (клапана были зажаты) машина как на свет родилась. Желаю всем не повторять мои ошибки лучше раз поехать заплатить за диагностику и возможно регулировка клапанов чем поменять пол машины. Всем успехов. Спасибо.
Юрий А, такие же