Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Удобный поиск по содержанию (ключевые слова). |
Форум ВАЗ 2110, 2111 и 2112 → Сообщения от roman8785
У тебя там походу с радиатора печки еще подтекает вся поперечина под рейкой мокрая. Я себе все эти патрубки от печки и расширительного бачка поменял на армированный шланг марки ВПТ-18, продается метражом, вот они держат, а это гавно что в комплектах на два месяца хватало. Держит 16 атмосфер. Покупался в запчастях для с/х машин.
Отрегулируй кулису по задней передаче.
Да и вообще 1.5 на гайках, а 1.6 на быстросъемных штуцерах.
Я отверткой чето там отжимал чтобы от щелкнуть, не помню че.
Замени дпдз, он не такой и дорогой.
У меня на компе 100%, проверь тросик в первую очередь.
Поставь бачок от приоры и пробку на него хорошую и не ипи мозги бошу своему.
И еще у кого заводская прошивка примерно так и заводиться, а машины которые я видел с другими прошивками заводятся с пол оборота или просто совпадение.
У меня примерно также, я считаю это норма.
Как и предполагалось прогар выпускного клапана 3-го цилиндра, ремонтировал все сам, пришлось поменять все втулки выпускных клапанов люфт был большой, во впускных приемлемо не стал их менять. Еще не заводил только головку поставил осталось присоединить все шланги и т.д. И еще вопрос про поршни на них только стрелка и надпись "2В" что это за ремонт т.к. машину брал не новой неизвестно какой ремонт может последний уже?
Там разъем в таком месте что он всегда в грязи и воде, бывает очень часто окисляется штекер или отгнивают провода.
Нет не нормально, проверь вакуумник.
Помогите определить клапана или поршня? Вообщем двигатель троит, на холостом колбасит так что руль дрожит. Свечи по цвету белый налет как бедная смесь, масло не ест от замены до замены. Сегодня сам замерил компрессию 12,5-12-7-12 потом в третий цилиндр залил 10гр. масла компрессия в нем стала 9. Не хотелось бы блок точить ,а только клапана поменять самостоятельно. Зазоры на третьем померил выпуск немного поджат 0,3 не пролазит а 0,25 пролазит, может ли из-за этого так компрессия упасть?
Норма по таблице до 9,5 это для Я5.1. А выше возможен большой расход бензина и тупить мотор будет. Самый верный вариант поставить заведомо хороший ДМРВ и прокатиться думаю сразу разницу почувствуется. Хотя смотря какой комп да для Б7.0 это норма. И для него на 3000 об можно проверить 25 кг примерно должно быть.
Дима у меня самое лучшее что показывает это 10-10,5 кг воздуха, хотя ДМРВ по диагностике 0,99 В и мультиметром 0,99 В
Нет штифт не оборвало, а отверстие под него на шкиве стало эллипсным, а сам штифт живой наверно каленый. Правда у меня был цельной шкив, а бывает с резиновым демпфером который расслаивается.
Ну да у меня было, ослаб болт крепления шкива о провернуло не много.
Для Январь 5.1 Бош1.5.4 и другие не сильно отличаются, кинь мне свою почту скину параметры всех они у меня в Ворде, если надо.
МАС.РВ. Массовый расход воздуха кг/час 7,5-9,5
ЦИК.РВ. Поцикловой расход воздуха мг/такт 82-87
Ч.РАС.Т. Часовой расход топлива л/час 0 0,7-1,0
Ремень смотрел? и еще часто бывает ДПКВ или задающий диск сместился.
Это норма. Лучше чем платить за правку прошивки, купить БК с функцией тропик и ставить температуру как захотите.
