полезная функция в бортовиках есть, называется плазмер(прогрев свечей) в морозы хорошо выручает.
Удобный поиск по содержанию (ключевые слова).
Удобный поиск по содержанию (ключевые слова). |
Форум ВАЗ 2110, 2111 и 2112 → Сообщения от krasnopolskaya.y
полезная функция в бортовиках есть, называется плазмер(прогрев свечей) в морозы хорошо выручает.
зачем мучать генератор если не работает стартер
скорей всего глючит замок, ведь когда поворачиваешь ключ подается напряжение на вк и стартер должен срабатывать, так же с генератором при включенном зажигании на обмотку возбуждения должно подаваться напряжение.
для начала разберись со стартером , подается ли напряжение на вк , какое напряжение на контактах стартера
попробуй стартер на прямую перемыкать. прозвони тестером массы на двигателе и на агрегатах
возможно проблема в месте крепления генератора к блоку двигателя, возьми тестером плюс на гене,а минусом начинай мерить напряжение начиная с генератора потом на самом блоке двигателя потом на минусовых проводах и в последнюю очередь на акб, таким образом ты поймешь где и сколько теряется и где зачищать массу.
проблема в месте крепления генератора к блоку двигателя, возьми тестером плюс на гене,а минусом начинай мерить напряжение начиная с генератора потом на самом блоке двигателя потом на минусовых проводах и в последнюю очередь на акб, таким образом ты поймешь где и сколько теряется и где зачищать массу.
была схожая проблема, просто плохая масса на креплении генератора к двигателю. Попробуй кинь провод от минуса акб на корпус генератора и сделай замеры, думаю проблема решится.
проверь массу на самом генераторе и сделай замер непосредственно на генераторе
проверь массу на самом генераторе. и сделай замер напряжения на генераторе
В ночь 31.12.16 у моего отца при включении ближнего света начали самопроизвольно срабатывать дворники, при включении левого поворота они работали в положении мах и постоянно горела лампа поворота на приборке, при включении правого поворота дворники переходили в прерывистый режим. Обратили внимание , что левая фара тускло горит и проверили контакты на колодке фары, в итоге после зачистки массы глюк ушёл.
гудит и щелкает блок управления цз штатный, он прикреплен на бороде напротив мозгов 8 контактный разъем с 6ю контактами.
проверь датчик температуры охлаждающей жидкости
На 16 кл нельзя заливать масло до отметки мах, масло вспенивается и в гидрачи попадают пузыри воздуха.
это бред , масло к гидрикам подается насосом возможно который уже плохо качает. Масло в холодном состоянии более густое, в горячем состоянии оно более жидкое, поэтому если масляный насос выработал свой ресурс может на холостых прыгать давление, но не надо сразу бросаться его менять. Для начала необходимо разобраться сколько пробежало масло, исключить все подсосы неучтенного воздуха.
масло давно менял
подачу и обратку при замене точно не перепутал
можно проделать отверстие шилом чуть правее центра замка и выше края обшивки на 2 сантима, там крепление тяги, его сдвинешь вверх
из салона отогни обшивку двери багажника в области замка и отверткой пробуй открыть
датчик положения дроссельной заслонки прозвони.
Добавлено: 2016-12-23 21:53:08
рхх на холостом у меня показывает где-то 35-37шаг
Вчера вечером решил послушать и пощупать что там в движке когда глохнуть начинает. Пошатал дпдз сразу заглохла. Сегодня поставил новый, проблема решилась....практически. редко при сбросе газа и выжиме сцепления обороты сильно проседают до 500-600, но пока не глох. Загорелся чек один раз, через 15 мин погас. Даже не знаю, проседание оборотов это вообще нормально? Может так и должно быть?
В оглавлении темы ты писал что менял дпдз , а оказывается ввел людей в заблуждение