1 Тема от ander_kr

(1 ответов, оставленных в Юридические вопросы автомобилистов)

Здравствуйте! Хочу продать авто,на номерах,или хозяин свои новые захочет,незнаю?Вот пришел я с покупателем в окошко ГАИ,там все сделают? Какой порядок?Сдали документы,должны выдать какой то акт чтобы сотрудник ГАИ сверил номера,затем опять в окошко? Сначало договор КП? Хочу на мошенников не нарваться.Да,и еще,авто у меня меньше года,с налоговой ничего не приходило,может такое случиться,что при подаче документов могут сказать,что нужно в налоговую ехать и заплатить налог??Спасибо

Перейти к разделу: Юридические вопросы автомобилистов

2 Ответ от ander_kr

(11 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

Подрегулировали механизм переключения.Все нормально,но есть небольшой хруст при переключениях

Перейти к разделу: Ремонт автомобиля

3 Ответ от ander_kr

(11 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

может действительно сначало кулису посмотреть и ее кардан?? Ах да,когда смотрели подвеску недавно,заметил,что пыльник кулисы порван

Добавлено: 2014-05-13 16:56:56

И еще,ну почему же тогда 1 передача не доводя ее до конца влево включается??Она получается рядом с 3-й,можно даже перепутать при движении.Ну и при натяжке троса передачи то стали включаться?Причем тогда КПП,сцепление? Ну ладно,завтра в сервис,отпишусь,но все равно пишите советы сегодня! Думаю,у кого то такое было

Добавлено: 2014-05-13 17:03:19

Предыстория,может это и неважно.Несколько месяцев назад меняли сцепление.Я когда забирал авто,то не смог выехать с бокса.Я нажимаю на рычаг вниз,включаю заднюю,на самом деле включилась 1-я передача.А чтобы заднюю включить было проблематично,т.к.не давало уже сидение.Потом снизу всяко регулировали кулису,добился желаемого результата,и быстрей уехал с этого сервиса)).Когда было старое сцепление(менял из за того что первая не включалась на заведенном),то при движении всегда мог переключиться на первую,а с тем новым,чтобы переключиться на 1 передачу,нужно было полностью оостановить авто.Может это так и должно быть,незнаю.Но а так,все переключалось нормально

Добавлено: 2014-05-13 17:05:34

Наверное позапутал тут всех) Ладно,жду еще помощи исходя из первого моего сообщения.Хочется больше советов перед поездкой в сервис

Перейти к разделу: Ремонт автомобиля

4 Ответ от ander_kr

(11 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

Про датчик кислорода это не по теме.Я к тому,что когда хомут крепления трубы паука внизу откручен,передачи плохо включаются..Не будем об этом.Копать со сцепы?Давайте так,могут ли передачи при заглушенном двигателе не включаться,если сцепление неисправно??

Добавлено: 2014-05-13 16:31:00

Там ведь при заглушенном,чтобы включить передачу,сцепление никак не влияет.Однако почему же тогда при натяжке троса и завышенной педали передачи стали включаться,хоть и как по стиральной доске??

Добавлено: 2014-05-13 16:32:10

Может кто сталкивался с этим,напишите

Перейти к разделу: Ремонт автомобиля

5 Ответ от ander_kr

(11 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

Так ведь,если даже при заглушенном двигателе не переключаются,то сцепление ведь отпадает в данном случае?

Добавлено: 2014-05-13 13:49:55

И еще момент,снизу датчик кислорода,он упирается(не знаю как называется,короче распорка) и слышен при езде неприятный звук от этого.Раскрутили снизу крепление,где паук заканчивается,датчик чуточку приопустился,звук пропал,но в связи с этим передачи 1,2 включались с трудом,закрепили трубу обратно.Но это так,может и ненужная информация

Добавлено: 2014-05-13 13:58:57

Из за кулисы передачи могут на заглушенном двигателе не переключаться или с трудом??? А почему тогда при поднятии педали сцепления передачи стали включаться?

Добавлено: 2014-05-13 14:01:21

стали включаться при крайнем левом положении как и положено(но как по стиральной доске).Если вернуть педаль в исходное положение,расслабив тросик,то передачи включаться будут только на 5-10 раз,просто во что то упирается

Перейти к разделу: Ремонт автомобиля

6 Тема от ander_kr

(11 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

Привет всем! По форумам что то похожее не нашел.Ситуация такая,ВАЗ 2110,16кл,04г.Сначало с трудом временами включалась 1-я передача(во что то упиралась),затем 1-я и 2-я включались с трудом и через раз,задняя включается с небольшим скрежетом,изредка не с 1 раза.Далее 1,2 почти не включаются,о что то упираются,потом заметил,если ручку КПП при переключении передач на 1,2 не доводить влево до упора,то передачи включаются(не скрежет,а как по стиральной доске),получается 1 и 3 совсем рядом,как и 2 с 4.Педаль сцепления чуть опущена.Натянул тросик,педаль стала чуть выше педали тормоза,тогда передачи стали включаться как и положено в крайнем левом положении(опять же как по стиральной доске),3 передача там как будто щелчок.Увеличился ход педали сцепления(очень неудобно) и схватывается сцепление с двигателем только в самом конце.ДА,И ЭТО ВСЕ КАК ИЗНАЧАЛЬНО ТАК И ПОСЛЕ НАТЯЖЕНИЯ ТРОСИКА КАК НА РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ,ТАК И НА ЗАГЛУШЕННОМ.Кто что подскажет?По форумам говорят,раз на заглушенном двигателе не переключаются,то это точно снятие и ремонт КПП.Может быть причина в другом?Не охото чтобы в сервисе развели на ремонт КПП за зря.Всем спасибо

Перейти к разделу: Ремонт автомобиля