Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Удобный поиск по содержанию (ключевые слова). |
Форум ВАЗ 2110, 2111 и 2112 → Сообщения от iAllexx
Ставил себе лет 5назад "шериф" работает до сих пор,изучил проводку и врезал.Проблема была с настройкой "валетом"пока врубился - 2кнопки и зам зажигания-чередование.Автозапуск прикольно. Только не обходи подключение ручника.
Патрокл пишет:да нет "ключ" это схема включения магнитолы в самой магнитоле
Добавлено: 2016-11-07 19:30:10
полезная вещь
Я видел эту схему, но у меня по другому подключено, без диодов. И красный, и желтый идут на плюс, но цепь красного размыкаетя кнопкой, соответственно питание на магнитолу перестает подаваться, только на желтый подается постоянно, который отвечает за память. И вот как раз если подключен желтый провод - появляется утечка о которой я писал, 140мА.
читаем внимательно " заметил что магнитола потребляет 110 мА" далее "После подключения ток магнитолы стал 35мА" и ещё ставишь свою кнопку.
"Сняли клему минусовую в рабочем состояние" эбу спалить хочешь? Заведомо исправный акб попробуй,может твой мёртв.Потребители поочерёдно включай-проверь на замыкание.Массы проверь.
не надо менять если дк будешь оставлять.
Ночью на кладбище не так страшен мужик с битой как маленькая девочка в белом платье с бантиками.
lex0589 правильно вам сказали -это норма(рабочая темп)
компрессию проверь,может устал дв.
рабочая темп. 85-100гр
а вообще корб или инж? под евро? 8 или 16кл??
проверь метки грм
Для начала проверь или подмени дмрв.
Если прокладка гбц,то газы попадают в сис.охл. (завоздушилась) и будит греться вплоть до кипения. Возьми по газуй,в расширитель посмотри наличие-отсутствие пузыриков.
Похоже на пробой прокладки гбц.(троит на хх,выхлоп вонючий).Посмотри в каком пропуски и поменяй местами катушки.Если пропуски уйдут вслед за катушкой,значит катушка.
У меня такая болезнь вылечилась чисткой и подгибом контактов замка зажигания.
Валы померь штангелем,шкив разрезной ложишь на стоковый(совмещаешь шпонки и смотришь где должна быть метка для установки грм).на валах метка-шпонка. Если валы заводские поставь стандартные шкивы и непарься,а если горбатые то к специалисту перекрытия выставлять.
Если валы стоковые то разрезные шкивы выставляешь по стоковым.Если нет,то после на месте при помощи трёх ич выставляешь перекрытие.
Делал правда с гуром,в магазине сказали что белая с прорезью втулка-это для старого образца рейки,а тёмная втулка целая с прорезями-для нового образца реек.
А не боишься ещё и эбу поменять с таким тэстированием зарядки(снятие клемы).
там же вроде как вставка ставится tuningsport.ru/catalog/vstavka-v … duct-3912/ вот такая
Туда всё равно дк вкручивается. А он хочет убрать второй.Ев2 сделать.Отключить то можно но надо прошивать.
Давления масла НЕТ,сборка,насос м.
Концевики на дверях посмотри(контакты,массу зачисть).
iAllexx пишет:После того как заглушишь,минут через 15-20 выкрути свечи,посмотри какая пропускает.
Не факт, что увидит - для этого под этой конкретной форсункой должен остаться приоткрытым впускной клапан. Если нет - до свечи бенз не дойдет. Форсунки снимать нужно, имхо
Если при повороте ключа хлопок-то топливо попадает,факт.
Ещё как вариант перед поворотом ключа заж. отключать по очереди катушку на каждую свечу,если не хлопнуло-она. Хотя всё равно рампу снимать,там и узнаешь.
