Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Удобный поиск по содержанию (ключевые слова). |
Форум ВАЗ 2110, 2111 и 2112 → Сообщения от zyrav.mail.ru
Страницы 1
в общем пропшикал вдшкой всю массу под капотом, поставил новый генератор. все прошло) а старый гена полностью умер, вчера как раз ехал, уже возле дома я заметил что еду на одном аккамуляторе, гене уже не работал.
ваз 2110, 8кл. при выключеной магнитоле и свете показывает заряд в 13 - 12.7В. когда включаю все, падает до 11В, чуть ли не до 10В. в чем причина? провода вроде везде целые, шоколадка новая. сам генератор где то зимой снимался и чинился...
в общем стартер даже не гудит. или разок и затихает.
в общем хотел я снять гбц, посмотреть поршень и клапана, троил 4 цилиндр. по классике жанра мои кривые руки меня подвели) снял дросельный узел, снял кое как ресивер, попытался снять штаны в общем и не получилось) болты заржавели, ямы нет. собрал обратно, всё как было. машина дыркнула и не завелась. я что то не так поставил чтоль?
zyrav.mail.ru, обычно у реле подгорают контакты в момент выключения. Это происходит, когда они изношены. Скорее всего левое реле попалось.
они одна за другой горят. странненько....
в общем такая беда. как то ехал я себе спокойно, никого и ничего не трогал) машинка подтраивает(или поршень, или клапан), встал на светофоре и машина заглохла. грешил на метки, вроде всё нормально. кое как сама по себе завелась. заехал на сто, сказали про двиг и просто сказали что электрика моросит, почему надо выяснять. на следующий день не смог завестись, по звуку перестал работать бензонасос. заменил моторчик, не помогло. поменял большую релюшку, под торпедой, всё заработало. но не прошло и часу, как она опять сгорела. в чем может быть причина?
Давай по порядку. Сколько лет машине , какой пробег, какая компрессия, какое давление в топливной рампе. А то мы так долго тут будем гадать. Проверь Модуль зажигания - возможно он барахлит.
хорошо, разрисую ситуацию. машинка 2003 года, 102500 км где то пробег, может чутка больше. цилиндры 11.7 11.5 10 11.8 .
топливная рампа 2.6 помоему. зажигание ставил новое, когда гадал, почему авто заглохло и не заводилось(метки сбивало).
мдаааа.... в общем не знаю, оставил как есть, перетянул ремень посильнее, сейчас вроде не сбивает метки) видимо плохо натягивал)
Добавлено: 2016-05-18 15:29:39
Ну а теперь снова о печальненьком, в общем машина то едет хорошо, всё как надо, пока просто завёл всё хорошо, стоит мне прокатиться и двигатель начинает дёргать, по оборотам вроде всего на 40 прыгает, а машину дёргает хорошо так... метки совпадают, перепроверял, что может быть?
двумя отвертками пробуй отжимать... мне всегда помогало
не получается) а съемник не подлазит под шкиф
Шпонки больше нечему.если все не снять вскоре и не проверить выше 2 или 3передачи не поедешь.потом и вовсе не заведется:)
ну а как так определить то? я попытался снять, она просто на мертво там зафиксирована) как бы я её стащить не пробовал, она не поддаётся)
zyrav.mail.ru - а сам ремень новый? может в нём проблема.
Почитал про "Лада Веста" , планируют устанавливать Двигатель РЕНО-НИССАН HR16DE-H4M имеющий объём 1,6 - 117 л. с Вместо ремня ГРМ установлена надёжная цепь , ресурс цепи 200 тысяч. (просто к сведению написал уж - точно не перескочат метки и не загнёт клапана)
ladavestarus.ru/lada-vesta-dvigatel
намек на покупку нового движка? 
я бы с радостью, только денег нету) вообще я хотел голову на 16-ти клапанную поменять) но не задалось)
Надо проверить шпонку шестерни ГРМ на коленвале (или разбило или срезало). Если износ шпонки, то метки могут меняться.
Двигатель 1.5 - 8 клапов?
Вобще это из ряда вон выходящего - постоянно сбиваться метки. А сам Ремень может сильно перетянут?
натягивал как положено, чтобы можно провернуть ремень на 90 градусов, под небольшим усилием, но вот всё равно сбились. сейчас я сначала попытался снять этот маленький зубчатый шкиф, не получилось! он там сидит просто на мертво!!! ладно, фиг с ним, раз так хорошо сидит, пусть сидит, поставил всё обратно, затянул грм по самые помидоры, посильнее чем обычно) завелась, вроде сейчас работает нормально, но боюсь куда то выезжать...
двиг 1.5 8 клапанов, да)
Наверное глупый вопрос но все же спрошу)) натягивал нормально?)))
натяжка как надо)
Дело вот в чём, долго мучался в поисках проблемы, почему машина не заводилась, облазил всё, потом понял что у меня не правильно выставлены метки. Выставил всё как надо, завелась, но моё счастье длилось ровно 19 км, не доехав до дома машина опять встала, опять сбились метки. Что может их постоянно сбивать? всё зубчики целы.
Открой капот,посмотри гофру от фильтра к дроселю,возможно есть отверстия,разрывы.Если не нашёл,отключи аккумулятор,потом разъём ДМРВ,подключить ак,заводи.Если обороты холостого 1500,у тебя подсос воздуха,ищи .кстати ездить можно,пооверено несколько раз лично,если не напрягают 1500.Было -незатягивал хомут,синька при ремонте зло,час назад сам до гаража еле доехал,открыл капот гофра в двух местах порвана- дальше как писал 1500 и поехал,гофру куплю завтра в обед.поменять 5 минут.Сорри пишу с телефона.
я пытался так завести, обороты всё равно не поднимаются выше 400.... сейчас машина вообще не заводиться!
zyrav.mail.ru, дело не в свежести, а в его положении. Вдруг провернуло.
тоже проверил, не совподало, хотя грм полностью целый. поставил как надо, натянул, пытаюсь завести и стартер будто в пустую начал крутить! 5 секунд крутишь, ровно на 5 секунде цепанёт и опять в пустую.
Шкив посмотри
Не он точно, свежий стоит... Заметил, что сломался датчик уровня масла, но разве может она не заводиться из за него?
Добавлено: 2016-04-23 16:59:38
проверьте давление топлива
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/repea … rampe.html
Давление проверяли, сказали с бензом проблем нет никаких...
ребят, помогайте! в общем с утра проехался немного, всё было хорошо, потом машина просто перестала давать газу, как бы я не выжимал педаль, обороты не поднимались нормально, кое как докатил до кармана чтобы паркануться. при включении 1 передачи не хватает мощи чтобы даже тронуться!!! масло в норме, свечи тоже.... в общем машина не заводится, либо заводится, но работает на 400 оборотах и глохнет через некоторое время... или просто если даю газу, сразу глохнет. в общем заходил к мастерам, сказали что либо какая то релеха(как я понял та, от которой идут провода на свечи), либо бензонасос.... насос по звуку качает, искра есть, раз она заводится... надо самому попытаться сделать, а для этого надо знать причину.... у кого такая фигня была? подскажите в чем косяк?
Страницы 1
