Настройки поиска (Страница 39 из 40)

Уварово, Тамбовская область

Проверь есть ли масса на контакте в патроне?

Я сделал, с помощью двух реле. Можно с одним, но  у меня в ПТФ светодиодная лента.
Нужно два реле— пяти-контактное и четырех-контактное. Первое реле это пяти-контактное. К 85 контакту подключил провод от датчика недостаточного давления масла, а к 86 плюс. К 30 плюс, а от 88 контакта подключил провод на 86 контакт четырех-контактного реле. А на 85 контакт массу. И соответственно на 30 запитку ПТФ, а на 87 выход к самим ПТФ.
Два реле я использовал, т.к. на датчике недостаточного давления масла постоянная масса, а при заведенном двигателе масса пропадает. Поэтому для выхода используется 88 контакт реле. Но если использовать одно 5-контактное реле, то при включении зажигания ПТФ будут кратковременно моргать. Мне это не понравилось и я поставил дополнительно 4-контактное реле. Сегодня еще к 85 контакту первого реле (датчик давления масла) подключю через диод провод от концевика ручника. Чтобы при поднятом ручнике не горели ПТФ. Теперь у меня полноценный Автосвет/ДХО/ПТФ.
Нарисовал схему, конечно не художник, но смысл понятен:

Видео работы:

Расскажи, что именно не понравилось?

Если под накатом подразумевается движение с выжатым сцеплением (а скорее всего так и есть, т.к. написано, что при любой передаче), то значит выжимной подшипник гудит

Так есть поиск:

Недавно поставил газовые упоры на крышку багажника, всё нравится, всё отлично, но меня напугал один комментарий, а именно: "Результат у тебя достигнут, но вот мое мнение — я бы не стал ставить так близко опоры газовые к спинам задних пассажиров. Почему? Объясняю — при ударе в заднюю часть автомобиля эти газовые опоры будут похожи на стрелы, надо тебе поставить не простые стальные пластины в таком случае, броня. НО! это мое мнение!"
И это здорово, что он мне написал. Пообщавшись с ним на эту тему, было решено усиливать безопасность. Решил сделать "стаканчики", чтобы при ударе (не дай Бог), когда упор слетит с шарнира, он упрется в стенку и тем самым спровоцирует срыв с заднего шарнира. И в такой ситуации пассажиры будут в безопасности, по крайней мере не пострадают от упора.
На заднюю стенку брал металл с уголком 5 мм, а на остальные стенки профильную трубу 2 мм. Думаю, этого будет достаточно.

Только зимой, когда приходится пробивать дорогу по непрочищенному снегу, или когда буксую (в снегу, грязи).

Я не трогал. Предыдущий хозяин прошивал и такую температуру ставил. Включается сам, но есть еще и кнопка для принудительного включения))