21 Тема от [email protected]

(6 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

Здравствуйте!Проблема такая, при замене ГРМ обнаружил что метки выставленные на распредвалах и коленвале не совпадает с меткой кпп.Как я это обнаружил?При замене ГРМ в начале надо установить метки,а после снять ГРМ и установить новый ГРМ ,так вот, как не крути но метка на кпп ни как не совпадает.Думаю прежним хозяином снимался либо менялся маховик и мне кажется что маховик не правильно прикручен.
Вопрос 1 может ли быть такое, что маховик можно прикрутит не правильно?
Вопрос 2-чем чревато такое не совпадение,что нарушается?

P.S двигатель 1.5 16кл. Автомобиль ездил так до замены ГРМ и после замены ГРМ так езжу ,ездит хорошо,но единственное бывает ,что когда притормаживаешь   на светофоре и останавливаешься  то обороты начинает пару раз плавать ниже 850-750-650,(не глохнет)потом становится на норму и работает ровно.грешил на датчик ХХ и датчик детонации ,поменял все,но проблема осталась.Связано это с не совпадением метки на КПП?Так же на авто поменяно фильтр воздушный,ф.топливный

Перейти к разделу: Ремонт автомобиля

22 Ответ от [email protected]

(12 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

поддон (стакан)для того и служит,не в зависимости от наклона авто(бака)в нем держится топливо ,чтоб бензонасос  не крутился в сухую ,что чревато для самого насоса -от этого износ деталей насоса,что в последствие ,низкое давление на выходе,как раз такие же симптомы ,как указывалось выше .А вообще советую на инжекторных двигателях не доводить уровень топлива до красной лампочки ,а если еще с давно горящей лампочкой ездить по не ровным дорогам(долгие уклоны,подъемы) или еще застрять под уклоном,то это влияет на насос.
Все детали автомобиля должны прикручены на свои штатные места,не бывает лишних деталей ,как в вашем случаи "не смог выловить стакан при сборке" ,тоже самое что вы ездили бы без крышки ГБЦ,это так к примеру))))завод производитель не просто так придумал конструкцию и детали,их можно только доработать

Перейти к разделу: Ремонт автомобиля

23 Ответ от [email protected]

(12 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

у меня была аналогичная проблема,аж на двух машинах с инжекторными двиг. 2111.симптомы были такие ,заводится все хорошо,холостой ход все в порядке,но при езде тупил очень ужасно,особенно на светофоре,когда начинаешь двигаться начинал томить,даешь газ а он не едет,а еще бывало на перекрестках,начнешь двигаться,а по середке тебя как за хвост тянут ,а сзади начинают сигналить,вообщем напряг а не езда!я менял всю цепочку, начиная с воздушного фильтра,потом топливный,потом сетку бензонасоса,то есть при замене каждого элемента я ездил и проверял на ходу авто,но эта проблема так и осталась хотя сам грешил на сам бензонасос,в итоге  так и было.Поменял бензонасос а именно сам этот моторчик,а не весь бензонасос,так дешевле.Машина стала резвой,шустрой и это реально стало радовать.Мой совет проверить в начале давление топлива в рампе,оно должно быть 2.8-3.2атм(бар) на холостых оборотах ,если меньше то меняй сам насос ,но до этого лучше поменять топливный фильтр если он по сроку не менялся да и сетку посмотреть забитый или нет

Перейти к разделу: Ремонт автомобиля