Настройки поиска (Страница 1 из 2)

С нынешним качеством запчастей не стоит наедятся на новые шаровые, рулевые наконечники. Сначала проверяй их, далее осмотри тяги рулевой рейки на следы потертости, может быть такое что цепляет где то. Посмотри расстояние между генератором и передней балкой. Проверь защиту, может оторвано одно из ух, визуально это не увидишь а на кочках может долбить. Еще раз проверь все сайлентблоки и затяжку болтов. Проверь опорник. Ну и на всякий случай глянь лонжерон, может лопнул. У меня когда лопался ни чего не было слышно, а у знакомого появился стук.

Отечественный автомобиль 

Все зависит от вашего места жительства, везде цены разные.
Какой материал будете брать, бюджетный или хороший качественный.
Какая ШВИ будет, полная или частичная.
У нас в Липе допустим можно в бюджетную уложиться по материалам рублев в 5-6 наверное, сейчас точно сказать не могу цены за последнюю неделю изменились не в лучшую сторону для покупателя

Проверь метки грм, померь компрессию

Специалист светопрозрачных конструкций 
Admin поправь название темы -
Профессии пользователей форма/сайта

не сталкивался с таким, но почему то предположение что виной всему блок предохранителей.
С такими симптомами конечно лучше сразу доехать на электрика

Причины шума в динамиках!
1. Магнитола
1.1. Достань магнитолу из торпедо (фон может пропасть уже при выносе ГУ из "шахты")
1.2. Если Pioneer — попробуй тонким проводом замкнуть корпус ГУ и внешнюю "юбку" RCA-разъема. Если фон пропадет — неси ГУ в сервис (менять сгоревший предохранитель линейных выходов). И больше не "перетыкай" межблоки при включенном ГУ\усилителе. Кстати, такое возможно и при кратковременном КЗ выходов усилителя.
1.3. Проверь надежность подключения DIN-разъема (и вообще всех разъемов ГУ)
1.4. Попробуй отключить антенну
1.5. Проложи любым подходящим проводом плюс и минус на ГУ с аккумулятора напрямую
1.6. Фонить и трещать на увеличении и уменьшении громкости, может от плохого контакта питания (и плюсового и массы)
2. Усилитель(и)
2.1. Попробуй поменять местоположение усилителя (лучше всего вытащить его за пределы салона). Например, EOS 4100 в багажнике ловил очень сильный фон от бензонасоса\его проводки. Перенос на другую сторону багажника полностью убрал фон. Для проверки даже провода оставлял на старом месте — фона все равно нет.
2.2. Попробуй выкрутить гейн "в ноль" — фон остается? Становится тише или нет?
2.3. Корпус усилка с массой кузова соприкасается? Так нельзя, переделывай.
2.4. Отключи провод ГУ-REMOTE от усилителя и вместо него кинь "+12В" любым подходящим проводом.
2.5 Экран межблоков (хвостики)
2.5.1 При наличии одного хвостика в межблоке(тоненькая такая жилка), он должен быть замкнут на массу ГУ (не усилителя!)
2.5.2 Хвостики экрана (не земля!), идущие из межблочных кабелей заминусуй в места минусов всех усилителей.
2.6. Если немного шатается RCA-разъем усилителя — возможно плохой контакт, необходима пропайки разъемов изнутри усилителя
3. Межблочные кабели
3.1. В первую очередь — перепроложить другие межблоки по воздуху, лучше вне салона машины.
3.2. Если нет возможности — отключить их от ГУ и усилителя и прозванивать на предмет обрыва\плохого контакта\КЗ с кузовом.
Потом менять положение, слушать фон и перекладывать.
4. Кроссоверы
4.1. Попробовать переместить кроссоверы в другое место (лучше перемещать и слушать изменения в фоне).
5. Динамики и акустические провода
5.1. Прозвонить каждый провод на предмет замыкания с массой кузова.
6. Доп.оборудование
6.1. Наводки бывают от ксенона, парктроников и прочего доп.оборудования
7. Питание системы в целом
7.1. Все земли должны быть сведены в одну точку, иначе будет земляная петля. Прокинь массу ГУ к массе усилителей.
7.2. Устрани контакт ВСЕХ! компонентов( без исключения!) системы с кузовом авто, то бишь с МАССОЙ.
7.3. Подтяни клеммы на АКБ
7.4. Попробуй временно заменить АКБ
7.5. Попробуй временно заменить свечи и высоковольтные провода

ГАЗ-67-Б