Как добавить 10-15 лошадей двигателю и какие будут последствия?

+15 лошадок на 8 клапаннике - это в первую очередь вал + прошивка. ХХ станет плавающим и на не самых низких широтах... Возможен затрудненный пуск, особенно зимой... Доработка ГБЦ - это в  первую очередь специалист и запчасти, чем качественнее комплектующие и чем лучше мастер - тем больше от этого всего толку - гаражный мастер (не обобщаю) может не добавить лошадей, а "прирезать" десяток из тех что были...
Сцепление - это от манеры вождения... Лошади тут не причем. Можно ведь диск поставить от Приоры (а там и так сотка). Гранаты - так же от манеры вождения. Поршневая - это от мастера зависит (если делать будет толковый - ресур движки только возрастет (знаю контору - где после сборки дают гарантию (реальную - не пустые слова) - 200 тысяч км, но переборка стока - у них дороже на пару тысяч чем новый движок в магазине и при этом клиенты у них есть).
Мозги, как сказано выше - шить по любому, скорее всего придется перейти на топливо получше (тут как сделать - видел карбюраторнуюю 99, которая нормально работать могла только на 98-м). Топливную можно оставить сток, как собственно и впуск, а так же и  выпуск (хотя выпуск на любителя - это всегда шум, но при этом дополнительные пони).

Небольшие затраты - это вал и прошивка (максимальная отдача при минимальных вложениях и при этом минимум работы - каждую последующую лошадь - купить будет дороже и дороже). Комплексная доработка ГБЦ - не так уж и бюджетно...

Добавлено: 2014-06-16 19:33:37

А так вот подробная статья, много полезного по данной теме: лада2111.рф/tuning-kapota/969-tu … ernik.html

При рост мощности от установки 16 кл головки - дается весьма не бюджетными силами, а прирост мощности в 10 л.с. - при этом не всегда заметен в силу немного другой работы двигателя - тяга на более высоких оборотах, при этом тяга на низах - может быть да же ниже, особенно в данном случае - так как у 8 кл 1.6 - тяга с низов в стоке - отличная. Ситуацию могут исправить валы - но для 16кл - это будет еще не бюджетнее...

Бюджет счистайте сами, нужно для перехода с 8 на 16 кл (только то что вспомнил):
1. Сама гбц от 21124 в полной комплектации.
2. Впускной коллектор
3. Шкив коленвала
4. Все для привода грм
5. Помпа.
6. Выпускной коллектор.
7. Крышка грм
8. Топливная рампа с форсунками.
9. ЭБУ - замена или прошивка - смотря, что стоит у автора
10. Прокладки — ГБЦ от 2112, поддона картера, выпускного и впускного коллекторов, термостата.
11. Клапанная крышка.
12. Сапун.
13. Щуп уровня масла.
15. Шпонки коленвала и распредвалов.
16. Болты ГБЦ (зависит от типа купленной ГБЦ) - так же возможно придется рассверливать отверстия в ГБЦ.
18. Свечи
Оставить стоковую поршневую - то же не всегда получится (сам просто не знаю какая стоит на двигателе у автора)

По мне - все это да же б/у крайне не бюджетно и ради 10 л.с. - оно того не стоит...

на сток двиге с помошью одной прошивки +15 лошадок нереально

у меня был такой конфиг 1.6 мотор вал акб динамика полированный впуск расточенный карб выпуск 4-2-1,коробка 18 ряд пара 4.3 6ая передача ,набирала очень шустро,стрелку спидометра заворачивало на 16 колёсах,но тут есть одно НО после всего этого ососбенно после вала очень сильно прибавится расход у меня был 15 литров по трассе