Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Удобный поиск по содержанию (ключевые слова). |
Форум ВАЗ 2110, 2111 и 2112 → Ремонт автомобиля → Плавают обороты на горячую и холодную Ваз 2111 инжектор 1,6V 8кл.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
То есть это зависит от того, какое (грубо говоря) настроение у машины? Явно где-то что-то изменяется при каких-то определенных условиях... Причина, получается не постоянная. Думаю, что решить проблему поможет только случайность, либо очень тщательная проверка... Сочувствую...
7491cm3x,
Во во...даже жене смешно...когда надо машинка плохо себя ведёт - ПМС 
...а когда никуда не спишу и важных дел нет, катайся на здоровье - машинка здорова или в хорошем настроении... 
диагностика ничего не показывает....
Вот в ПМС ей ковырять и надо 
В нормальном состоянии ничего и не найдешь. Прикол будет если где-то просто колодка какая-то болтается.
А БК есть?
Добавлено: 2015-02-04 02:18:11
Самый верный способ в данном случае это ноут с диагностической прогой, который в машине будет. Подключить его и ездить так. Начнёт выделываться - сразу ноут открываешь и смотришь на параметры движка. От этого уже и плясать. Нормальная прога и пропуски зажигания покажет, и изменившийся расход воздуха, и УОЗ и прочее прочее.
Или вообще на запись параметров включить, а потом сравнивать с нормальным режимом, искать, что изменилось.
7491cm3x,
БК есть, вроде писал выше.
хорошая идея, но это всё сложновато с ноутом вот так каждый раз кататься. а ешё один покупать да плюс контроллер для диагностики дороговато.
7491cm3x,
БК есть, вроде писал выше.хорошая идея, но это всё сложновато с ноутом вот так каждый раз кататься. а ешё один покупать да плюс контроллер для диагностики дороговато.
К-адаптер стоит тысячу,бук любой,логи пишите,вечером смотрите,делаете выводы......
Я лично так выставляю.
вы классно все делаете,но для сток мотора это лишнее
Добавлено: 2015-02-04 12:07:06
К-адаптер стоит тысячу,бук любой,логи пишите,вечером смотрите,делаете выводы......
а если жалко 1000р можно самому спаять простейшая схема на двух транзисторах есть на чиптюнереchiptuner.ru/content/kline/ вот здесь
Ну K-Line адаптор всегда пригодится =) Так что это нужная трата.
iAllexx пишет:Я лично так выставляю.
вы классно все делаете,но для сток мотора это лишнее
Добавлено: 2015-02-04 12:07:06
iAllexx пишет:К-адаптер стоит тысячу,бук любой,логи пишите,вечером смотрите,делаете выводы......
а если жалко 1000р можно самому спаять простейшая схема на двух транзисторах есть на чиптюнереchiptuner.ru/content/kline/ вот здесь
попробуйте,не пожалеете,у моей вдох,выдох,перекрытие(настройка грм),прошивка-за двести валит.
Схема то простейшая,где только бук с сом искать(раритеты уже),а мкитовский с виртуальным под юсб,да и тыща-пол бака или 
,а адаптер вещ нужная, бибика своя и соседская спасибо скажет 
Вновь всем привет. Пока о покупке адаптера речи не идёт.
Вроде всё проверенно, всё почищено что можно было почистить, всё протянуто, все цепи просмотрены. Но снова появилась проблема, она основывается на том, что когда едешь пропадает тяга коротковременая, но частая и оно идёт с закономерностью того, что на БК отображается положение открывания дроссельной заслонки. Так вот, все поддергивания происходят тогда, когда на примерно одной(не важно какое именно) удержании педали акселератора значения скачут от 12-15% до 2-18% в независимости от температуры.
Соображения?...Менять датчик ДПДЗ пока не будет норм?
Интересное замечание могу добавить. Когда это происходит при нажатом акселераторе скачки показания, временно, на пару минут, может убраться простым заглушением и новым заводом авто. Как новенький.
попробуй бесконтактный ДПДЗ
попробуй бесконтактный ДПДЗ
такой уже давно и стоит...
сегодня другой поставил (не факт что 100% целый, но проверку на сопротивление прошёл хорошо), ситуацию не изменило.
такого быть не должно у меня в движении не дергается нажмешь 20% так и стоит
Anton,
Знаю что не должно...и так два ДПДЗ бесконтактных.
Раньше такого небыло...могут ли прошивка в контролере так бздеть? я вот этого и не понимаю...по сигналу с датчика всё норм идёт...по крайней мере мне так кажется...не проверил тока ток на заведённой и с набором оборотов....но думаю что и там норм должно быть...хз
может и вправду баг какой в прошиве
Может клемма где-то моросит? Или провод повреждён? Даже с фуёвым датчиком не должны скакать значения. Ну или в мозгах косяк получается...
Заглушеная работает ровно, а замотореная скачет, вывод напрашивается один - вибрация работающего двигателя влияет на показания датчика. А вот как она влияет - это уже другой вопрос. Либо еще может влиять напряжение в бортовой сети... Диодный мост, реле-регулятор напряжения, щетки, кольца контактные... На холостых оборотах подцепить вольтметр и посмотреть есть ли скачки. Хотя у меня вольтаж постоянно скачет на 0,1-0,2 вольта и ничего, никаких рывков нет. Однако, если в диодном мосту сгорел всего 1 диодик, то напряжение в сети станет уже ИМПУЛЬСНЫМ, а это уже не очень хорошо, правда и не катастрофа.
Жаль сейчас у меня вся торпеда снята, так бы глянул какие у меня показания выдаёт.
ДПДЗ можно проверить. В этой статье написано как. Если он окажется исправен, то по крайней мере можно перестать ходить в магазин, а сосредоточится на проверке контактов и проводов, например.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
