Не едет, ошибки p0201-p0204, p0113, p0118, p0123, p1602, p0443, p1426

Либо реальный коротыш где-то, либо мозги заглючили... Надо бы еще глянуть, не проскочил ли ремень ГРМ. Проверить натяжение ремня, не исключено, что ослабился болт натяжного ролика и ремень проскочил, отсюда громкий выхлоп и потеря мощности - клапана открываются слишком рано.

Ошибка 1602 возникает при пропадании питания на мозгах. Скидываешь клемму - тут же выскакивает эта ошибка. Не исключено, что где-то масса плохая, скорее всего на движке. Или с плюсом косяк - окисление контактов, прогар проводки. Внимательно всё осмотреть, проверить тестером.

Вообще, если двигатель по каким-то причинам не хочет нормально набирать обороты, то лучше не ехать... Иначе потом можно попасть на капиталку.

Если перетянул, то ремень будет быстрее изнашиваться и его может оборвать, а вот если всё таки не дотянут начнет проскальзывать и свистеть.
Кстати, не все знают, что шайба на натяжном ролике ставится под ролик, а не под болт. Если поставить шайбу под болт, во-первых, сместится ролик и будет подъедать ремень ГРМ, а во-вторых, он может просто напросто открутиться и ремень проскочит.

Шкив провернуться? Он же на шпонке... На 2112 моторе шкив генератора может немного провернуться, если болт не дотянуть, но тогда сам шкив станет криво и это будет сразу видно. Да и ремень, скорее всего слетит или лопнет.

Еще стоит проверить датчик фаз.

Мотор 8-ми клап. Шпонка там не такая уж большая, но соглашусь, перекос можно было бы заметить. Про шайбу на натяжном ролике знаю, мучался когда то с этим роликом, в блоке резьбу сорвал шпилькой ролика, потом нарезал резьбу побольше, ставил ремонтную шпильку - и та после очередного снятия-установки ремня грм сорвала резьбу. Потом просверлил отверстие в выступе на блоке прямо через шпильку, закрутил туда болт и затянул ролик. Так и езжу. А щиток давно снял, так и не поставил, так что частенько проверяю натяжение и износ ремня.

С датчиком фаз тоже мучился в конце того и начале этого годов. Горел чек месяца два, ошибка неисправен датчик фаз. Поменял, ошибка осталась, но машина тянула как обычно, все было в норме, а теперь чек не горит, но машина не едет. Оборудованием запасаться не хочется в силу финансовых причин, надеюсь по опыту других решится проблема.

Повторю признаки:
- на хх плохо набирает обороты (особенно до 2500 об/мин), сам хх в норме
- разгоняется тоже медленно на любой передаче
- громкий выхлоп

Кстати, причиной ошибки "неисправность датчика фаз" была именно неверное положение ремня ГРМ (на один зуб позже).

Завтра тогда сначала проверю ремень, если в порядке, то давление в рампе (отверткой надавлю на клапан)

Не троит, на холостых работает нормально, не скажу что ровно, бывало и лучше, но не троит.

Ошибки после сброса не появились, может из-за того, что под капотом все провода в гофрах подергал, соединения пошатал. Не дает покоя то, что все это появилось резко, ни с того ни с сего: приехал - заглушил, через 10 минут завожу - не едет. Как машину подменили