Порвался ремень ГРМ, вопросы по ремонту двигателя

Пробег 190 000 км. Фото скину по позже.

Хороший такой пробег то уже.... Я когда менял свои поршня, это было на 110 тыс. где то, выработки толком вообще не было. А с таким пробегом как у тебя, я бы задумался о расточки под новый ремонт поршней. Есть нутромер??? Чтобы замерить элипс в цилиндрах. Можно ещё примерно проверить пальцем, у края цилиндров, где кольца поршневые останавливают своё трение при большой выработки оставляют буртик, его можно проверить пальцем. У меня буртика такого вообще не было, почему я даже не и задумался о ремонте. Ещё можно твой старый поршень освободить от шатуна и им в цилиндре поводить и поболтать, если он сильно болтается в середине цилиндра а по бокам нет, то нужно задумываться о расточки, если он болтается примерно везде одинакого, то нормально.
На фото ничего криминального не увидел, всё гладенько! Другой вопрос, а ты уверен что их провернуло? Возможно просто когда снимал, вкладыши имеют свойства кататься туда сюда при разборке, особенно когда выбиваешь крышки шатунов. И замки у тебя на месте, не отломило или ещё чего, провернуть вряд ли могло я думаю...
Вкладыши после такого пробега, я бы посоветовал купить наминальные, то есть стандарт, именно такого размера, которые у тебя стояли. Короче, я думаю ты ошибся, что их провернуло, и тогда не надо ничего менять....
А замер в 48 мм. ничего не говорит, надо микрометром мерить шейку и нутромером вкладиши, когда они стоят в шатуне закрытом состоянии. Ну опять, если этого инструмента нет, то шатуны можно поставить на колено, и за шатун по болтать туда сюда.... Скорей всего, то что у тебя там нет надиров, можно всё поставить просто на место.
Поршня в твоём случае я бы купил С группы, так как в одном цилиндре В стояли, D могут вообще не влезть.
С фотографируй цилинрды пожалуйста. Есть там хон, и тот бортик о котором я говорил?
Кстати поршня только автоВАЗовские бери, не пожалеешь!
И на фото с головкой видно, что на 2 цилиндре тоже отпечаток на клапанах есть, их тоже могло слегка загнуть, проверь все клапана!

Попробуй его счистить, чаще всего можно обмануться, там ещё имеет свойство нагар прилипать!

Нутромер сказал бы конечно точней... Если бюджет и время поджимает, то можно только поршня и кольца поршневые поменять, движок бы ещё походил... пробег не маленький, но и не большой, эти движки могут и миллион ходить

Да, D боюсь не влезет, тем более в одном цилиндре стоял В. Если есть возможность купить два комплекта С и D, то можно воочию проверить, а второй комплект в течении двух недель вернуть в магазин....
Зазор не обязательно делать как я, но точно хотел бы посоветовать купить кольца автоВАЗовские, и следующего ремонта, то есть если у тебя стояли 82.0, то купить 82.4. Просто таким образом ты их подгонишь в идеале, больше будет пользы, учитывая твой пробег! Зазор делай 0.25, 0.30, не больше, проверяй обычным щупом, подгоняй натфилями, и обкатывай первые 200 км. осторожненько, и всё будет Ок!

Добавлено: 2015-11-05 16:01:48

Вот здесь я написал подробней про подгонку колец - https://www.drive2.ru/b/2333794/ Но повторяю, не обязательно так делать, главное зазор который выше привёл сделай.