[Закрыто] Решено: Порвался "папин ремень ГРМ" и погнуло клапана, что делать? (Страница 1 из 2)

Проверь помпу, когда ремень будешь менять. Потому как ремня надолго хватит, а потом лезть и все разбирать из=-за помпы не комильфо.
Я ставил Gates Power Grip. Он вместе с роликами идет. Мне понравился. Менял больше 20 000 назад. Вчера только лазил смотреть его, износа нет, растяжения тоже.

Freelancer, Сочувствую Дядька.. Вот по этому я сделал ЭТО сразу - https://www.drive2.ru/b/2164087/
Чего и тебе советую, советом чего купить по могу и как чего сделать! На СТО категорически на советую ехать, не любят наши машины там, с любовью можешь сделать только ты сам..!

Ищу гараж под ремонт,думаю делать буду сам а то цены не меньше 8т.р. за работу ломят(
Вопрос по поводу инструмента:
1) Какие спец ключи и инструменты понадобятся?(не считая набор стандартных ключей и головок)
2) Какие прокладки нужно купить?
3) Какой герметик лучше взять под клапанную крышку?

Когда снимешь ГБЦ, проверь длину болтов. Те, что длиннее 95мм - на замену.
Так же возьми новые болты клапанной крышки и распредвалов, ибо они почти одноразовые.
Будешь их откручивать - убедись, что головка инструмента целая (т.е. грани не слизаны), иначе будет секас со свёрнутыми головками болтов.

Динамометрический ключ, можно попросить у знакомых. Разсухариватель клапанов, такие, то что с низу тоже в продаже есть, но найти трудней, то что с верху, придётся подтачивать упор, так как можно поцарапать стенки колодца под гидрик, будь внимательней.

Для притирки клапанов можно использовать обычный бензошланг , что бы он подошёл на диаметр 6 мм., и лучше в ручную, двумя руками, туда, сюда. Или дрелью, но только с реверсом.
Прокладки коллекторов, впуск и выпуск, стандартную под ГБЦ из жаростойкого паранита, толщиной 1.5 мм., для установки от калины, придётся шлифовать как блок, так и ГБЦ, но это можно сделать мелко-наждачным кругом для наждака большого диаметра, который в магазине стоит рублей 300,400.
Набор сальников для ГБЦ, новые маслосъёмные кольца, несколько бронзовых направляющих, пригодятся, могут клапана болтаться слишком, но не везде, герметик перматекс 999 серый, самый оболденный, аноэробный не советую, дорогой и без толковый. Мазать герметиком крышку подшипника распредвалов тонким слоем, чтобы не выдавило и каналы им же на забило, и везде перед нанесением обезжириваем поверхность Новые болты крепления головки ГБЦ 10 шт. Набор уплотнительных колец свечных колодцев. Ещё взять пару шкпонов распредвало и пару сухариков клапанов, а то если потеряешь, и из-за этого в магизин ехать будет сильный мат)))

Давайте разберёмся...
Он застывает только при отсутствии кислорода, так? Пока он застынет и если застынет в ГБЦ, давление масла его вымает в лёгкую, и он уже будет смешан с маслом, в масле он застывает, и забивает каналы масленные, что из этого может получиться, многие знают!
Он стоит дорого, и он как я выше написал, самый бестолковый герметик в мире, всё дело опять же в рекламе, так же рекламой нам навязали ВЕЛИКОЕ КАЧЕСТВО НЕМЕЦКИХ АВТОМОБИЛЕЙ и т.д., новые движки этих авто даже с нова клинят, подвеска долго не ходит и стоит от той же рекламы хрен знает сколько, не суть важно, мы про герметик!

Мы как всегда не ищем лёгких путей   ГБЦ от 1.6, на 1.5 может не подойти, по моему она другая, и там придётся шкивы распредвалов менять, возможно и сами валы... И с головкой всё ок не о чём не говорит, ещё не известно чего там оке... Хочешь ещё разбирать двигатель..? Нет? Тогда перебирай свою голову и ставь на место
Машина всем нужна, а любишь кататься, люби и саночки возить

голова вроде как должна подойти, шестерни поменять т.к. они смещены кажется на два градуса  один вопрос впуск встанет или нет где то встречал что впуск с 21124 на 2112 встает но не наоборот как то так Так что если менять то с впускным коллектором плюс твои шестерни

Хочешь сказать распредвал тоже загнуло?   Интересненько, первый раз такое слышу, но будет интересно услышать продолжение