расход большой (Страница 1 из 2)

ща у брата занимались с тормозами и тут я вспомнил, что возможно ещё и вакуум барахлит, правда месяца 4 назад его менял. может из-за него все недуги? когда я жму тормоз слышно что немного (доли секунды) шипит воздух, но тормозит нормально. как мне его проверить ?

посмотрим по--моему в бортовике есть такая функция, а от чего еще можеть быть расход?

Дело в том что количество бенза подающегося на впрыск РАССЧИТЫВАЕТСЯ в ЭБУ а переменными в формуле расчета выступают показания датчиков - расхода воздуха, температуры , дроселя и ........ и если у вас ДМРВ показывает большой расход то и топливо нальет больше  ,  конечно бортовик тут не сильный помошник лучше это делать проф сканером

Каталик тут смотреть в последнем случае(если движек задыхается на больших оборотах или нагрузках) , вот давление и форсы как раз к месту но большой расход всеж ДМРВ и датчик температуры двигла ,быстрее и дешевле прочитать сканером

Сеточку в топливном насосе меняли? а в бензобаке?  Я недавно поменял, и чуть не упал от увиденного. Сеточка бензонасоса была грязной, вся забитая. После замены стала лучше динамика, разгон, не троила, меньше расход. Ещё катализатор замени на вставку.

с диагностикой по вопросу расхода меня огорчили.
1 ДМРВ - на замену
2 1-3 клапана сидят не герметично
3 не помню точно в каких цилиндрах, 2 поршня изношены на 30 %

другие диагносты подсказали возможно клапана просто нормаль отрегулировать надо. - как думаете возможно?

вопрос как мне пережить зиму с меньшими затратами.
с клапанами дорого стоят работы?
если поршня не трогать ,какие последствия?кроме расхода и потери мощи.

ко всему этому сегодня еще и генератор заболел)))

про ДМРВ я в курсе уже побывал, в 1 посте писал. я второй пункт просто неправильно прочитал,

я то присутствовал, но када у них куча всяких прибомбасов и они шустро перекидывают их, а я не вдупляю, что они делают -трудно рассказать.
с виду они накидывали какие-то крокодильчики на броне провода и слева чем то там смотрел. потом свечки выручивали а дальше я не видел.
да надо к знакомому заскочить он учится этой теме пусть он еще посмотрит.

генератор заряда мало даёт, сперва грешил что ремень потрепанный заодно и щётки взял, начал менять обнаружил что диодный мост пробит, сегодня заменил. поехал до заправки, а назад уже в сопровождении ментов на аварийке, щас сижу заряжаю))))

"Масло в цилиндры не заливали через шприц, после первого замера компрессии".--вроде нет
какая компрессия тоже не сказали.

знакомого все никак не могу выцепить

ездил к электрику сегодня на силовом он тока заметил потерю в пол вольта, диодный мост это я лошара)) не правильно поставил (там на болтике шайбу изоляционную не поставил- коротила). масса нормальная, но все равно даёт заряд в 12.7-12.9 вольт. электрик сказал, типа возможно аккум дохлый, может из-за него.

при первоначальной сборке фаза генератора замыкала на массу при работе генератора а ток около 10-15 ампер сомневаюсь что обмотка фазы не перегревалась.
Сегодня для диагностики двигла существуют осцилографы и датчики всевозможные для замера давления , разряжения, угла опережения искры и прочее у меня их до десятка , когда сканер не дает ответа для решения проблемы тогда вступает в действие "тяжелая артилерия" там уже спрятатся очень сложно.
Для интереса посмотри сайт WWW.mlab.org.ua (не реклама, с разрешения админа)