Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Удобный поиск по содержанию (ключевые слова). |
Форум ВАЗ 2110, 2111 и 2112 → Ремонт автомобиля → Постоянно горит лампа износа колодок,но к суппорту провода не подходят
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Помогите восстановить эту систему. В салоне постоянно горит лампа о износе колодок. Но к суппорту никаких проводов не проложено, скорее всего предыдущий хозяин просто отрезал провода. С чего начать?
Michael400, контакт 13 на БСК замкнут на массу, поэтому и горит индикатор, вытащи провод этот из БСК
Восстановить в плане, что бы лампа не горела, или что бы при износе колодок лампа загоралась?
Чтобы при износе загоралась лампа. Нашел красный обрезанный провод идущий от фары, не он ли? Знаю что после луж будет глючить, но все должно быть на своих местах.
Не какого там он цвета, нужно посмотреть схему. Если найдете обрезанный конец (или два) нужно исключить касание массы. А дальше прозвонить.
Все элементарно - как только провод касается массы - загорается лампа в салоне. Раз лампа горит - значит он уже где-то касается. Как только все найдете, ставите колодки с датчиками (ну или сам заколхозь - если охото возиться - но я бы не советовал) и подсоедините провод с колодок к этим проводам и все будет работать. В принципе - ни чего сложного.
Удачи.
Нашел я эти провода обрубленные. Не далеко от фар были штекеры или как там их. Вытащил эти обрубки проводов и... У меня перестал совсем работать блок индикации бортовой системы. Ничего не горит, не пищит. Думаю теперь, почему это случилось? Как его проверить? Наврятли из-за того, что я провода вытащил. Завтра фото выложу, чтобы вам понятней было, просто сложно сформулировать вопрос, когда в машине только начинаешь разбираться.
Нашел я эти провода обрубленные. Не далеко от фар были штекеры или как там их. Вытащил эти обрубки проводов и... У меня перестал совсем работать блок индикации бортовой системы. Ничего не горит, не пищит. Думаю теперь, почему это случилось? Как его проверить? Наврятли из-за того, что я провода вытащил. Завтра фото выложу, чтобы вам понятней было, просто сложно сформулировать вопрос, когда в машине только начинаешь разбираться.
А на диагностику, не пробовал встать? ну или к электрику...если оборваны, то он лучше знает.
Не давно был у электрика, т.к. много неисправностей было. Все устранили, а вот про это забыли, да я и не знал тогда, что провода просто обрублены. Вот 4 дня назад решил колодки проверить и увидел это. Жалко опять деньги отдавать из-за такой мелочи. Кстати машина постояла ночь и блок индикации бортовой системы заработал. Дальний свет и поворотник правой фары перестали работать... Пробывал менять предохранитель на поворотники не помогло. Если сам конечно же сегодня не разберусь, то поеду опять к электрику. А вообщем вся проводка в машине держиться на соплях, Где провода просто отрезаны, где-то скручены рукой и даже не изолированы, спасибо предыдущему владельцу. Даже мысль появилась заменить всю проводку, стоит ли оно?
Даже мысль появилась заменить всю проводку, стоит ли оно?
Не знаю какие электрики у вас, но у нас никто даже браться не хочет...Если менять то самому.
А по свет и поворотники, то если есть цешка (мультиметр) просто проверьте питание на выходе, если отсутствует, то дальше по цепочке. там 12В должно быть.
Должно помочь (файл прикрепил)
С дальним светом разобрался и с поворотниками. Плохой контакт был. Что касается проводов от индикатора износа колодок, касание на массу нет, но индикатор все равно горит. С правой стороны провод висел у суппорта, не думаю, что это какой-то иной провод.
Michael400, не ясно, тему закрываем или нет?
На ваше усмотрение, если не закроете, то после устранения причины, обязательно отпишусь в чем была проблема) И последний вопросик, возможно ли это из-за того, что эти разъемы влажные или мокрые?
Michael400,
Илья уже дельный совет дал, прозвонить проводку на замыкание с массой.
Безусловно, от влаги и начинает глючить. Не советую восстанавливать данную систему, т.к. даже в исправном состоянии она дает систематический сбой.
Хоть и купил я колодки с проводами, да и сами провода для восстановления... Восстанавливать не буду. Наверно всё-таки лучше самому проверять состояние колодок раз так в 15 000 км. Достал провод из бск, чтобы глаза не мусолил. Тему можно закрыть. Спасибо.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
