1 Тема от SirBender

  • SirBender
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Регистрация: 2014-10-13
  • Сообщений: 5
    • Спасибо: 0
  • Авто: ВАЗ21124

Тема: Троит двигатель при достижении рабочей температуры

Доброго времени суток!
ВАЗ 21124 (1.6л, 16кл), установлен ГУР И ГБО (2-го поколения).
При достижении температуры, примерно 80-90 градусов двигатель начинает подтраивать. На холостых просто дергается, а при трогании с места стабильно чувствуется пропуск одного из цилиндров. При низкой температуре всё ок. Диагностика индивидуальных модулей зажигания неисправностей не выявляет, свечи тоже. Особенно чувствительно на газе.
Кто сталкивался с данной проблемой? Какие варианты могут быть? Прошу помочь...

Поделиться

2 Ответ от kosmos

  • kosmos
  • kosmos
  • Заблокирован
  • Неактивен
  • Регистрация: 2014-05-17
  • Сообщений: 2,021
    • Спасибо: 406
  • Авто: 2111 - 1.5 -16v

Re: Троит двигатель при достижении рабочей температуры

Выкрути все свечи, и посмотри цвет изолятора, в проблемном цилиндре будет свеча отличаться от других, найдёшь цилиндр, проверь компрессию в нём, а затем остальные, если в проблемном меньше компрессия, то это либо клапан прогоревший, либо кольца поршневые не держат, либо форсунка льёт, либо модуль зажигания не правильно работает.

Может вам стоит пересмотреть своё хотение стать водителем, и вернуться в стадо пешеходов?
Спасибо сказали: Admin, SirBender2

Поделиться

3 Ответ от SirBender (2016-07-06 11:56:42 отредактировано SirBender)

  • SirBender
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Регистрация: 2014-10-13
  • Сообщений: 5
    • Спасибо: 0
  • Авто: ВАЗ21124

Re: Троит двигатель при достижении рабочей температуры

kosmos пишет:

Выкрути все свечи, и посмотри цвет изолятора, в проблемном цилиндре будет свеча отличаться от других, найдёшь цилиндр, проверь компрессию в нём, а затем остальные, если в проблемном меньше компрессия, то это либо клапан прогоревший, либо кольца поршневые не держат, либо форсунка льёт, либо модуль зажигания не правильно работает.

Самое интересное, что на бензине раз за всю дорогу дёрнется, а на пропане при каждом разгоне дергание! Перебрал газовый редуктор, заменил ремкомплект (уже не первый раз), отрегулировал, прочистил всю систему, кроме баллона. Все свечи хорошие, менял 3 комплекта, разных марок. Диагност сказал, что компрессия хорошая, везде одинаковая. Форсунки по хорошему менять пора, но они не пропускают. Катушки зажигания, как и говорил -без нареканий. Переизолировал практически все провода под капотом.
............что бы я не делал, а машинка на пропане всё равно дергает как только тепмература доходит до 90 и выше. И кстати, чем выше, тем хуже!

Поделиться