[Закрыто] Решено: Провалы оборотов после сбрасывания газа, бывает глохнет (видео) (Страница 4 из 7)

Ну что же теперь выливать на землю))) Хорошо бы туда залить 98, чтобы разбавить 92, скажем там 30 литров 92, залить бы 8 или 10 литров 98, тогда должно октановое не много возрасти.

Желаю удачи! Перкое время за уровнем масла и ОЖ поглядывайте, если притёрлм поверхности норм и прокладка ГБЦ встала как надо, нечего уходить не должно!
У меня такое подозрение, что ВУТ пропускает или его шланг, потому что провалы происходят при выжиме сцепления...
Попробуйте шланг ВУТа отсоединисть от двигателя и отверстие на ДВС чем нибудь закрыть и прокатиться так...

Дело в том что щас РХХ днём с огнём не сыщешь работающий, продают чаще всего брак.. Может попробовать его отключить прям на холостом работающем ДВС, он замрёт в одно положении, и так попробовать прокатиться, холостые будут стоят на одном уровне, он же будет отключён, если опять будут провалы, значит может и не в нём дело...
ДВС стал мощней после замены прокладки? И какие вообще ощущения в динамике?

Жалко что я рядом не живу, я бы щас по любому отыскал проблему, а то на расстоянии трудно чего то дельное посоветовать)..
Хорошо бы ещё манометр подсоеденисть к рампе и попробовать по газовать, будут ли отклонения давления в рампе, и судя по прикопчённости поршней, это тоже может играть роль, то что давления не хватает в рампе, и форсунки просто льют...
А с ДУ нечего не делали? Например пропилы какие нибудь как в одной из здешних статей?

Посмотрел на своей в какую сторону крутить ДПДЗ, крути против часовой стрелки до упора, АЦП как раз примерно 0,55 и станет, попробуй. я еще заменил воздушный фильтр

Я вот проехался около 500 км проблема стала проявляться все реже и реже, раньше глох на каждом повороте сейчас за выходные ни разу, разговаривал с мотористом, сказал мне пока не лезь ни в движок ни в ЭБУ, рано нужно покататься немного прикотать потом замерить компрессию, а так слежу за маслом и езжу без нагрузок, в натяг не пускаю и больше 60 не гоню, советую не торопиться выкидывать деньги на ветер, а покататься немного, с прокладкой и степенью сжатия все логично было обосновано конечно, лучше обратиться к нормальному диагносту будет дешевле, но опять же советую не торопиться а обкатать поршневую.

У меня один в один такая же ерунда, газанешь и провалы чуть ли не глохнет, я бы посоветовал только хорошего диагноста, у нас диагностика стоит 400-500 рублей, а хороший диагност сразу скажет тебе где загвоздка, а не только как некоторые когда загорается что такой то датчик неисправен, встречал я таких диагностов кстати.

Вот здесь: лада2111.рф/forum/viewtopic.php?pid=26208#p26208, 7491cm3x писал про какую-то расточку канала ХХ , что в новых дросселях этот баг исправлен. В магазине крутил, вертел я новый ДУ - по моему все каналы такого же диаметра, все такое же.
Может кто знает про какой канал он писал?

Фильтр я поставил уже после, я писал в начале темы, думал так больше воздуха будет поступать, так что дело не в нем. Ну, а ДУ взять будет сложнее, это не датчик открутить на минутку, но я попробую.

Хорошо, я уберу фильтр, но когда я писал вопрос этой темы, тогда я убирал заглушку, а не шланг.