Как проверить катушку зажигания мультиметром

Признаки неисправности катушки зажигания (ИКЗ) могут быть различными. Например, двигатель троит, пропала тяга, появились ошибок 0301, 0302, 0303 и 0304 (пропуски воспламенения в одном из цилиндров). Рассмотрим несколько способов, как проверить исправность катушки зажигания своими руками.

Самой простой метод проверить катушку зажигания - переставить ее в другое место. Если ошибка (пропуски воспламенения) измениться (поменяется цилиндр), значит эта катушка не рабочая.

---

Визуальная проверка катушек зажигания

Следует внимательно осмотреть катушку зажигания на предмет повреждений. На ней не должно быть трещин, повреждений резинового колпачка, оплавления или вытекания пластмассы. Также убедитесь, что пружина, располагающаяся внутри катушки, находится в правильном положении.

---

Проверка катушки зажигания мультиметром

Проверка напряжения на выводе колодки проводов:

1. Отсоединить колодку от катушки зажигания.
2. Включить зажигание и измерить напряжение на контакте №3 колодки (нумерация выводов есть на катушке зажигания).
3. Напряжение должно быть не менее 12 В. Если оно меньше или его нет, значит сел аккумулятор, есть неисправность в цепи питания или неисправен блок управления двигателем (ЭБУ).

Проверяем сопротивление обмоток катушек зажигания:

1. Записываем погрешность прибору. Для этого установить на мультиметре переключатель в положение 200 Ом и замыкаем щупы (погрешность на приборе нужно будет вычитать из показаний во время проверки).
2. Проверяем первичную обмотку ИКЗ, подсоединяя щупы мультиметра к контактам.
3. Сопротивление между выводами 1 и 3 должно быть близком к нулю (около 1 Ом).
4. Сопротивление между выводами 1-2 и 2-3 должно быть большим (стремиться к бесконечности).

1. Устанавливаем на мультиметре переключатель в положение 2000 кОм (или 2 МОм).
2. Проверяем вторичную обмотку ИКЗ, подсоединяя красный щуп к пружине внутри резинового колпачка, а чёрный - к контакту 2.
3. Для хорошего контакта лучше всего снять резиновый колпачок с катушки и подсоединять щуп прямо в контакт катушки, предварительно очистив его от налета.
4. Сопротивление должно быть около 300-400 кОм.

Стоит учитывать, что сопротивление вторичной обмотки ИКЗ сильно зависит от её температуры. Поэтому выполнять проверку следует только тогда, когда катушка полностью остыла. Сравните сопротивление всех четырех катушек зажигания между собой. Определить неисправную ИКЗ можно по сильно отличающимся значениям, при условии, что все катушки одного производителя.

Как проверить исправность катушки зажигания без оборудования на видео:

 Для более точного определения неисправности ИКЗ следует использовать специальное оборудование (например, разрядник или осциллограф).

Кстати, а Вы знаете, как улучшить искру индивидуальных катушек зажигания? Читайте также, как отличить подделку катушек зажигания Bosch.

Как часто у Вас выходят из строя катушки зажигания? Примерно раз в 15 000 км пробега или чаще 9.5%   (4) Примерно раз в 15 000 - 30 000 км пробега 19%   (8) Примерно раз в 30 000 - 45 000 км пробега 2.4%   (1) Примерно раз в 45 000 - 60 000 км пробега 0%   (0) Примерно раз в 60 000 - 75 000 км пробега 7.1%   (3) Примерно раз в 75 000 - 90 000 км пробега 9.5%   (4) Примерно раз в 90 000 км пробега или реже 40.5%   (17) У меня нет ИКЗ 11.9%   (5) Loading...