Изготовление выхлопной системы своими руками - Про пламягаситель и резонатор

Напомню, что штатный диаметр трубы 45мм., просто жуть, для 16кл. мотора. А штатный катализатор - это вообще смерть, от которого я так долго мечтал избавиться. Но не будем о плохом, всё это в прошлом. Дальше всё намного проще, главное начать. С начала был изготовлен вот такой пламегаситель. в тоже время и резонатор:
Как вы видите из фото, диаметр трубы был 55мм., с заужением под 50мм., но у нас же 60мм. Кстати, заужение сделано для мягкого забора газов, а не так грубо, как в штатном резонаторе – свисток. Пришлось переделать трубу, как я всегда всем катализатор в пламегаситель переделываю:
На фото видно как и насколько загибаются ухи, извиняюсь что не снял своего, но принцип один и тот же. Только отверстий перфорации делать не надо, отверстия - это компенсация, только ухи забора газов, два забирающие, и два выходящие, рисунок:

Потом обязательно сетка, не будем делать, как в штатном глушители, там колхоз и пустота. Нужна сетка для штукатурки, которая продается в любых стройматериалах (170р. метровый рулон). Вот так это выглядит с катализатором:

Главное чтоб всё это плотно заварить, сетка должна очень плотно туда загоняться, чуть ли не в тисках. И вот что получилось:

Пламегаситель и резонатор в одном флаконе! Кстати, серебристое покрытие - это термостойкая краска в баллончиках.