Александр, проблема еще актуальна ?
Удобный поиск по содержанию (ключевые слова).
Удобный поиск по содержанию (ключевые слова). |
Форум ВАЗ 2110, 2111 и 2112 → Сообщения от Admin
Александр, проблема еще актуальна ?
Да, давайте тут писать отзывы об СТО Москвы
впринципе я тоже думаю самое оптимальное соотношение цены и качества
думаю его и куплю,главное не нарваться на подделку
Как результат ? 4ый раз менять сцепление не думаешь ?
Kneaz1, получилось что-нибудь ?
volodyaw87, разобрался с проблемой ?
Здравствуйте! Купил недавно ваз 21120м , досталась в полуубитом виде. Начал все менять, доделывать дошли руки и до дверей, поехал по магазинам, рынкам, авторазборам... Никто не встречал такого, мб кто подкинет совет, что можно сделать из этого
Придумал что-нибудь ?
Получилось подключить то ?
ок.
Датчик детонации генерирует сигнал, пропорциональный интенсивности вибрации блока цилиндров (вызванной детонационным сгоранием топлива), и передает его в электронный блок управления двигателем. На основании этого сигнала электронный блок управления двигателем уменьшает угол опережения зажигания в зависимости от интенсивности детонации.
Добавлено: 2012-09-18 21:29:40
Возможно пригодятся УКАЗАНИЯ ПО ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Если детонация возникает при работе двигателя с большой нагрузкой, то, кроме неисправности датчика детонации, следующие причины дополнительно могут способствовать появлению детонации.
(1) Несоответствие калильного числа свечей зажигания.
(2) Несоответствие требуемому, октанового числа бензина.
(3) Неправильная регулировка базового угла опережения зажигания.
Добавлено: 2012-09-18 21:34:28
Приобщим сюда же замену и проверку датчика детонации на ваз 2110
А компрессию не обязательно на СТО, достаточно иметь под рукой компрессометр и позвать друга (подружку ) или вообще кого нибудь.
надо как нибудь оформить статью - "как замерить компрессию своими руками"
как решите проблему, сообщите пожалуйста в чем было дело.
Причин может быть много:
-Модуль зажигания (ремонт)
-Сеточка бензанасоса (замена)
-Давление в топливной рампе (замеры)
-Промыть, продуть дроссельный узел
-Штатная прошивка (например, Январь 5.1 ПО J5V07I27 - имеет провал при резком газе.), перепрошить
А лучше не гадать на кофейной гуще, а ехать на качественную диагностику (и тут должна быть Ваша реклама СТО )
Проверить стартер, а также питание на него (постоянное и возбуждение)
а как это сделать ?
Измерить компрессию
это только на СТО ?
Прокладывай через отверстие над ЧЯ
Попробуй использовать для перетяжки двухкомпонентный клей. Как в этом отчете.
Ведь в ателье используют именно его.
Кстати, не забывай снимать сам процесс !
Если попадется на глаза, то буду иметь тебя ввиду. Если че сам перешлю.
Как будет время, выложи еще фото перетянутой маски. А то тут статья недавно вышла, как раз на эту тему, так там фотографий процесса нет, да и готовых результатов только 1.
Если будешь перетягивать ее еще раз, то постарайся заснять процесс, ок ?
Цвет на любителя конечно, но на мой взгляд стало лучше чем было изначально.
В глаза бросается бежевая маска панели приборов, которая не стыкуется с обивками дверей и стойками. Грубо говоря, получился какая то радуга из штатного цвета панели, бежевого и коричневого..
На обшивках дверей немного заметны складочки и пару мест, где материал приклеелся не до конца, но в целом очень даже не плохо. Тем более учитывая, что подобную работы производил первый раз.
Переделывать или нет твое дело. Я бы на твоем месте просто перетянул козырек приборки из бежевого в такой же коричневый.
Перед тем как приступать к работе, правильнее было бы сперва определится с расцветкой. На сайте есть коллекция салонов после перетяжки.
Чтобы кожа не отклеивалась нужно перед перетяжкой отодрать штатную ворсовую обивку и затем зашкурить до ровной поверхности. Также лучше всего делать со швами, тогда будет вообще супер.
Еще, интересно увидеть более подробные фото перетянутого козырька, также описание, как перетягивал его и какой клей использовал для перетяжки ?
Собрал всю информацию в кучу и опубликовал статью