где нибудь под сидением провод перебит 100%

да да да точно есть. и если  не ошибаюсь на 10А

Ну попробуй во всяком случае попытка не пытка. ad

444

(31 ответов, оставленных в Бортовые журналы)

Удачи в доработках своего авто!!! Не забывай делиться своими доработками с другими новичками в своём бортовом журнале. ab

Проверь ещё раз тщательно все узлы тормозной системы на наличие подтёков. Без них я не знаю как может воздух в систему попадать. Если только как вариант может быть всему виной регулятор тормозных усилий (Колдун). попробуй заглушить его работу вставив между штоком и упорной пластиной проставку чтобы шток не выезжал. Попробуй этот метод совершенно бесплатен.

А ты уверен что задние цилиндры сухие? Ты вскрывал барабаны?

Видимо у тебя потоковые направляющие сдвинулись в сторону салона поэтому так и дует.

Я думаю что чип отвечает не только за работу ДУТ и исключив его из системы ты можешь нарушить работу всей приборки в целом

Да и ещё один момент. Модуль насоса с евро панелью отличается от старого образца тем что на старом шланги подачи и обратки прикручиваются на резьбу а на новых образцах они на защёлках. Поэтому 2 варианта либо искать модуль Н.О. и менять шланги подачи и обратки а так же топливную рампу так как на них РДТ находится в модуле либо как то приколхозить на старый. 2 вариант я думаю самый экономичный да и придумать всегда можно как его прилипить

Добавлено: 2015-01-09 00:24:28

нет модуль это сам корпус без насоса как на фото 1

попробуй модуль где нибудь на разборке найти. А сам насос подойдёт как родной

Должна стоять релюшка как на стеклоподъёмниках только в твоём случае в реле стеклоподъёмников стоит перемычка из за которой у тебя стеклоподъёмники работают постоянно

Вот что нашёл на сайте по твоему вопросу:
Инструкция есть в сервисном руководстве. Перед тем, как купить датчик топлива на ВАЗ 2110 потребуется выяснить его маркировку. Дело в том, что таких датчиков много разновидностей (не меньше 8ми). Вся разница между ними - в сопротивлении, которое у каждого датчика свое. Для полной уверенности следует покупать датчик аналогичной маркировки, в противном случае будут ложные показания датчика топлива. Кстати, чем старее датчик, тем сложнее его найти (самые старые ДУТ-1).

Добавлено: 2015-01-08 23:18:36

А проще почитай здесь
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/repea … pliva.html

Я чесно говоря тоже не знаю какой номер должен стоять на этом датчике но знаю одно что тебе нужен образец с 1 фото. на ЕВРО панелях стоит такой насос. это точно у самого евро панель. Где то на форуме уже эта тема обсуждалась поищи

Воздух во всех цилиндрах или только в задних?

Не за что!!!

http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/extensions/image_uploader/storage/1223/thumb/p19b5edkc04e1kp21smkb721sqm4.jpghttp://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/extensions/image_uploader/storage/1223/thumb/p19b5edkc0obp28j1k301ni7qr15.jpg У тебя какой насос? На них датчики разные.

они крышки сейчас одноразовые на долго их не хватает. Я последний раз брал лузар уже пол года вроде работает но и расширительный тоже сменил а то в некоторых местах слабый стал

Скорее всего у тебя маслянный насос сдох его на замену. Печку скорее всего воздушит из за неплотной крышки расширительного бачка.

Ну ты же говоришь что у тебя свечу замасливает значит искры нет и она не работает. Я так понимаю что двигатель троит. Попробуй проверить ДПДЗ на работоспособность  почисть форсунки и сеточку в баке.

При отключении ДМРВ машина не заглохнет. Мозги переходят в аварийный режим и корректируют топливо без его участия, только с некоторыми мозгами обороты поднимаются а с некоторыми нет. Если свеча в масле 2 варианта либо залегание или поломка колец либо маслосъёмным колпачкам пришёл конец. Померь компрессию. Полюбому просевшая теперь