Настройки поиска (Страница 25 из 100)

На самом деле спор не стоит доброго слова.
Для каждого лучше та машина - которую он себе может позволить и ни как иначе!!!

Просто происходит не коректное сравнение - в моем споре с  kosmos

Мне для моих нужд - нужен кроссовер или Джип (и поэтому у меня Аут), а сравниваем мы с 10-кой... Если бы меня по моим жизненным принципам - устраивал седан, я бы кроссовер не купил бы...
Просто у ВАЗа из полного привода есть только Нива. Я пробовал Ниву... Купил помнится, вложил в нее кучу денег (сиденья от Рав4  с подогревом, стеклянный люк от Ауди S8, диски с вылеом, зеркала от БМВ 5 серии и много еще чего...
Мне она безумно нравилась, НО только до того момента - пока на ней нужно было ехать... За городом - она идеально - в Москве на ней  - невыносимо... Вот если сравнивать ее - то и расход такой же как на Аутлендере (только у Аутлендера 140 лошадей, ГУр, кондей, АУПП и т.д. - а у нивы 70 л.с. тот же постоянный полный привод и больше ничего).

Мой Аутлендер стоил мне как поддержанная Приора (или Нива). Обслуживание - это уже сложнее. Да если бы сравнивать с новым авто - это другой вопрос....  Я в Аутлендер ежегодно вкладываю чуть больше сотни тысяч рублей...
Но когда у меня была 10-ка - я и в нее вкладывал от 50 до 70 тысяч, так что тут скорее мой диагноз - чем автомобильный... Я  же прекрасно понимаю - что вложенное уже не вернуть...
Я в свою десятку за три года вложил около 200 000 руб (салон от БМВ Е-60, обвес оригинал (не подвальный), аэрография т многое другое... Одни только диски с резиной стоили 40000руб...
А продал потом вот такой как на фотках за 50 000 руб (салон правда снял и поставил от Тойоты)...
Жизнь не лишена иронии...

Anton - это обычная самоклеющаяся пленка
А в первом сообщении пленка для аквапринта - это совершенно разные вещи...

Вот пленка:

А вот аквапринт:

Как говорится - почувствуй разницу

Так автор же написал, что решил продать авто и купить новое...

Про долги - сто раз согласен! Лучше - то - что ты можешь себе позволить

МУЖИКИ - В НАЧАЛЕ ТЕМЫ ДОБАВИЛ ОПРОС

Коробка то же - но это слова...
Факты:
Тесты на надежность авторевю:
Ваз 2112 - www.autoreview.ru/_archive/secti … ON_ID=4864
Цитирую: Вскрытие коробки показало, что нуждаются в замене ступица, муфта, вилка включения и синхронизаторы первой и второй передач, а заодно и шестерня второй передачи. (пробег 11000км)

Приора: Механизм переключения передач, который показался тугим и невнятным еще на новой машине, со временем не разработался. После 5000 км пробега, чтобы включить вторую или третью передачу, к рычагу нужно было прилагать неадекватно большое усилие и выдерживать паузу — сначала короткую, а затем театральную. Особенно это досаждало при упражнении «разгон—торможение», когда за один 300-километровый цикл испытатель вынужден переключать передачи полторы тысячи раз. А таких циклов в программе — десять! Вскоре третью передачу стало вышибать при знакопеременных нагрузках...

Калина: Но главная проблема — трансмиссионная. Еще до выезда на Нюрбургринг настораживал усилившийся гул, как мне показалось, выжимного подшипника: выключаешь сцепление — пропадает. Но вскоре внутри коробки «захрюндило и зафардыбачило» так, что возникли тревожные мысли об эвакуаторе. По возвращении в Москву подтвердились худшие предположения — это шумели шестеренки. «Вскрытие» коробки показало, что причиной бед стал магнитик, призванный собирать стружку на дне картера. Его или не заложили в штатное место под специальный прилив, или раскололи при сборке, когда по гарантии меняли шестерни второй передачи. На безлимитном автобане мощный поток масла, поднимаемый шестернями, увлек его наверх… В итоге — молотый магнитный абразив в масле. Одновременно с новой коробкой в сборе (за 16500 рублей) поменяли и ведомый диск сцепления (900 рублей), который был изношен на 60%. (Пробег 15365км.)

В общем, по тестам Авторевю - коробка ВАЗ - еще тот подарок...

Один раз живем... Что жалеть железки?

Тогда проще ездить на лошади! А теперь вопрос - зачем ты взял 16V, а не 8 - последние же проще и следовательно надежнее?

ЧТо - то странный разговор получается. То ли ты меня держись за совсем идиота... Ясное дело, я не располовинил ее просто поглазеть, что внутри... Я проверил состояние шестеренок (на вопрос износа), проверил состояние фрикционов и главное проверил наличие обломов колец -  которые эти фрикционы прижимают (и ряд др. шестерен) - наличие обломков колец - как раз первый шаг - краху АКПП. Затем я заменил фильтр (который без разбора не заменишь) и ГЛАВНОЕ - промыл ее с целью залить чистое масло... ТАк как АКПП- это не ДВИГ и масло с нее просто так не слить, только половину... А от горе замен по 4 литра из 8-ми  - потом коробки и летят...

не угадал;) На работу вызвали... Вот похоже всю ночь тут и проведу...

Добавлено: 2015-11-15 04:13:26

Похоже сам себе напророчил -   не нормированный рабочий выходной день (ночь)...

Сравнить мой авто и Прош, это как мопед Карпаты с мотоциклом Кавасаки... Так что это даже обсуждать не буду, да и по цене - если за цену Порша - будет новый топовый ВАЗ, по цене моего авто - будет старый ВАЗ...

Ну если коробка ВАЗ ходит мильен - тогда я вымываю руки в данном диалоге...

У нас, к сожалению, вся страна теперь -"купи продай"...

Ага 315000 км ненадежности. мкпп ВАЗ без ремонта пройдет столько?