Может у тебя какая то заслонка не до конца закрывается проверь все заслонки на плотность закрытия
Удобный поиск по содержанию (ключевые слова).
Удобный поиск по содержанию (ключевые слова). |
Форум ВАЗ 2110, 2111 и 2112 → Сообщения от klimashov.roman
Может у тебя какая то заслонка не до конца закрывается проверь все заслонки на плотность закрытия
Посмотри Шкиф коленчатого вала и ДПКВ скорее всего что то из этого либо демфер расслоился либо датчик сдох.
Это бывает такое. В следующий раз газани по ресче. А если хочешь вылечить мой ДУ И РХХ
Ты всю торпеду целиком сфоткай. Так по идеи подойти должна только заслонки печки придётся немного модернизировать. Эта фишка от новой или от старой панели?
Скорее всего где то зажигание барахлит проверь все свечи может какая на массу шьёт и провода за одно. А ДПДЗ не менял может он не правильные показания выдаёт резкие скачки присутствуют попробуй заменить
Холостой ход не скачет? А Так проверь ВВ провода свечи и модуль зажигания
Не угадаешь бывает и по дороже качеством не блещит. Как попадёшь
Датчик кислорода это и есть лямбда-зонд.
Датчик кислорода ВАЗ установлен на приемной трубе глушителя. Серьезный, но весьма надежный электрохимический прибор. Задача датчика кислорода- определение наличия остатков кислорода в отработавших газах. Есть кислород — бедная топливная смесь, нет кислорода — богатая. Показания датчика кислорода используются для корректировки подачи топлива. Категорически запрещается использование этилированного бензина. Выход из строя датчика кислорода приводит к увеличению расхода топлива и вредных выбросов.
ну да так и есть возникает периодически. Тоже регулировал трос ни какой разницы не ощутил
Может быть и она. Просто в сервисе где сцепу менял сослались на конструктивную особенность. Но так то быть не должно. Но у меня все остальные скоростя включаются чётко очень и очень редко первая упирается во что то но после включения 2 передачи 1 влетает.
До замены вроде нормально было. Менял из за того что при нагреве сцепление "вело". После замены стало гораздо лучше но вот появилась небольшая проблема.
Если нет датчика кислорода то расход у тебя не изменится. Смысла ставить нет лишний геморрой.
Всём доброго времени суток кто не спит или уже проснулся! Ребят хотел бы задать вопрос. После замены сцепления стала похрустывать при включении задняя скорость как будто недовыжимается сцепление. Если включать очень и очень плавно вроде норм. Пробовал отрегулировать трос ни какой разницы. Может кулиса плохо отрегулирована? Остальные скоростя включаются чётко плавно и тихо. Кто что посоветует! За ранее спасибо!!!
У меня в данный момент такая же ерунда на рабочей семёрке уже бы давно заменил РХХ но денег не выделяют. Приходится на холодную дросселировать.
Попробуй такой же датчик у друзей спросить и проехать на нём если всё нормализуется то меняй датчик если нет то попробуй почистить ДУ. Так же попробуй заменить ДПКВ возьми у друзей если есть чтобы не тратится, выверни свечи и посмотри в каком состоянии.
Весь этот цветник убирай с помощью наждачки. Всем преобразователям ржавчины я не доверяю так как это та же кислота которая забивается в поры а потом под краской всё равно гниёт. Зачищай да зеркального отражения грунтуй крась и лак клади, если участок не большой и чтобы не напортачить возьми кисточку для рисования и крась. Не затягивай а то будет дыра.
klimashov.roman пишет:На таком типе двигателя давление в рампе должно быть от 2,8 до 3,2 атм. в зависимости от нажатия педали газа.
при хх дергается стрелка это норма?
то что дергается на холостом это нормально на всех машинах так
На таком типе двигателя давление в рампе должно быть от 2,8 до 3,2 атм. в зависимости от нажатия педали газа.
Посмотри карданчик и всё что с ним связано если там всё норм затянуть и не разбито то ищи проблему в механизме выбора передач может пружинка а может и установочный болт ослаб
У тебя слишком малое давление должно быть не менее 3,5 кг. Меняй Регулятор давления топлива раз топливный насос новый. А подсос воздуха возможен из впускного коллектора надо прокладку заменить но это вряд ли связанно с подсосом.