Настройки поиска (Страница 4 из 5)

santi,
Проверь контакты на ДПДЗ (зачистить иголочкой или проволочкой саму фишку) и самое главное что проверь, так это массу на нём.

andrey_korshikov,
А кроме незначительного нагара, влага есть?
1) понятно, протри окисления эти, и разъёмы если они тоже грязные.
2)Главное правильно подсоедини провода, не путая их.
3) Может бенза не акти?

на распределителе зажигания есть цифра 1 т. е. первый и стрелка против часовой, потом по порядку 1-3-4-2

В Дополнение из др. источника:
НЕИСПРАВНОСТИ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ПРОВОДОВ (РАСПРОСТРАНЕННЫЕ БОЛЯЧКИ):

Как правило, неисправность сводится к тому, что ток либо вовсе не поступает на свечу, либо поступает, но в ограниченном количестве. Происходить это может по следующим причинам:

Произошел разрыв токопроводящей жилы, по которой идет импульс.
Есть утечка тока, то есть изоляция повреждена и ток бьет на сторону.
Сопротивление превышает допустимое значение.
Проблемы в контактах (со свечой или катушкой зажигания).

Правда, смех да и только)))И это только смех)) По теме ни чего нового не добавлю.

Спецы говорят, что ДМРВ голова почти всех датчиков под капотом. Проверь его.
Самый простой - это 3-й способ: http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/repea … -dmrv.html

Надеюсь это не значит что датчик выйдет из строя?...а то я не заведусь и не поеду вроде...как-то так, если поломается.

Лан, через пару часик на диагностику... отпишусь... Может мой случай не единственный, когда всё и сразу вылетает)))

Такое было только раз, последние два дня "покраснения" не было. Из выхлопной, если жидкость и выходит то прозрачная и без особого запаха топлива. Как вариант, итог быть единичный случай и положительным итогом (остался в норме)?

Дополнение к посту.

А на днях приобрету новый ДМРВ, и отпишусь, изменило ли это ситуацию али нет...

Вопрос, без него.как машина должна вести себя??? Сёдня поездил км 80, пришлось пару раз тормозить чтобы дать машину так сказать отдохнуть...так как обороты полностью пропадали, после многочисленных рывков и обрывов, и машина глохла, будучи на второй скорости при 2000 оборотах.... и газ действовал только в тех случаях когда педалью я открывал дроссельную заслонку минимум на 20+%....Бывало и такое что когда как упрямый удерживаю примерно на 5-10% открытости дрос.заслонки, результата никакого, и в какой-то момент появляется газ и снова пропадает...ну и соответственно у светофора и на поворотах глохла.

я так понимаю, что самостоятельно без подъёмника или ямы к нему не подобраться и ничего не сделать...

Вопрос: а по чему он забился, из-за не исправного ДМРВ?

Anton,
новая проблемка, которую обнаружил сегодня....
позади движка ниже дроссельного узла, по центру движка, есть какая-то фигня...по гуглу не нашёл, так вот она накалилась после того как... сейчас, пробывал заводиться, еле завёлся, заводил как с дмрв так и без оного, но 20мин стараний и завелась, без дмрв. Но глохла, с трубы чёрный нагар, возможно масло пахло так как будто в нём то ли бензин, то ли сам выхлоп, обороты работали не ровно, дпдз по показаниям выдавала не то что надо, вместо лёгкого нажатия 1-3% показывала 10%, ОБОРОТЫ МАКС достигали 3500-4000...после глохла...и по слегка резиноватому запаху и решил по нему найти источник...нашёл или нет незнаю, но нашёл раскалённый до красна какую то деталь.
по размерам и форме оно: капсула широной примерно с ладонь, и длиной как от локтя до запястья...

чё делать?!

Под номером 4 кажется оно.

1 – реле зажигания;
2 – аккумуляторная батарея;
3 – выключатель зажигания;
4 – нейтрализатор;
5 – датчик концентрации кислорода;
6 – форсунка;
7 – топливная рампа;
8 – регулятор давления топлива;
9 – регулятор холостого хода;
10 – воздушный фильтр;
11 – колодка диагностики;
12 – датчик массового расхода воздуха;
13 – тахометр;
14 – датчик положения дроссельной заслонки;
15 – контрольная лампа «CHECK ENGINE»;
16 – дроссельный узел;
17 – блок управления иммобилайзером;
18 – модуль зажигания;
19 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
20 – контроллер;
21 – свеча зажигания;
22 – датчик детонации;
23 – топливный фильтр;
24 – реле включения вентилятора;
25 – электровентилятор системы охлаждения;
26 – реле включения электробензонасоса;
27 – топливный бак;
28 – электробензонасос с датчиком указателя уровня топлива;
29 – сепаратор паров бензина;
30 – гравитационный клапан;
31 – предохранительный клапан;
32 – датчик скорости;
33 – датчик положения коленчатого вала;
34 – двухходовой клапан.