Разобрал фары киржач, помыл и шторку в фольгу обернул, думаю поставить доп реле и запитать от АКБ через пред., так как при включении потребителей заметно свет тускнеет (машинка старая, проводка подустала) . Только одно, по поводу напряжения. Идеальное это 14.4-14.5, у меня явно меньше, а на фару думаю еще меньше. Если сделаю через АКБ, напряжение возрастет, лампы рассчитаны ведь больше 12V работать, так как видел бортовое напряжение в машинах 14.4 (соответсвнно по всей машине ж или только на АКБ?), или на фарах так рассчитано, чтоб шло меньше (потере по проводке и фишкам?) Кто ставил?) От электрика хотелось б услышать кто шарит)  ab

По чаще пиши, интересно следить  ay

Сзади предохранитель на 10А должен быть посмотри, может сработал

Либо подшипник.

dappler93, остается засор и некачественная жидкость, либо страшное прокладочка ГБЦ  ac

dappler93, Еще раз поменяй крышку (попробуй у кого-нить с машины снять с рабочей + возьми в магазе еще новую заводскую и пробуй). При этом посмотри какая температура, когда так поднимается охлаждайка. Патрубок смотри нижний на радиатор когда начинает греться должен где-то 85-87, струи нормально в бачек бьют (циркуляция). Вентиль когда срабатывает?

dappler93, поменяй крышку расширительного бочка, напишешь что из этого получилось  ad

Добавлено: 2016-01-29 18:00:58

и еще при 100 оба патрубка на радиатор охлаждения были кипятковые?

dappler93, патрубки 90 град фиг подержишь рукой более 5-10 секунд. Короче ставь 6 дырный термос. Промой систему, залей хороший тосол-антифриз что хочешь, между мин и макс. Если проблема останется, то замена печки (на заводскую!) и проверка заслонки (может не закрывает полностью холодный воздух, кстати посмотри через центральный воздуховод). Про помпу скорей всего у тебя рабочая, т.к. двигло перегревалось б.
Надеюсь когда бурлило, не прогорела прокладка, а то бывает, но это на последний вариант оставь...

Серёга Седовласый, патрубки на печку стали кипятковые?

dappler93, а патрубки на печку которые идут кипятковые?

А так как уже сказали, проверь герметичность отопителя. Уплотнителя капота. И в каком состоянии матерчатый материал (есть ли он вообще) закрывающий отопитель вакуум и мотор дворника(не помню как называется  ag ) Если отопитель нового образца, делают как бы защиту из 5 литровой бутылки, вырезают и закрывают фильтр салонный таким образом чтоб сверху на него ничего не попадало, а по сбоку есть воздушный канал (не знаю при этом поток уменьшается или нет)

AntKuv, короче тебе явно надо что-то по-выше) Раз такие по таким сугробам ездишь)

kosmos, +1. Серёга Седовласый, начни с крышки, и где подтекает сделай герметично. Потом скажешь.

kosmos, Эм...) кому ты рассказываешь  ag

Вчера у нас морозы были -26 -29. Знакомый взял машину (приора, стоит 6 дырный термос) выше 70 не поднималась, поменяли  термоэлемент (235 руб.) завели, проехались температура на трассе 87-90, вторая скорость отопителя, дует аж руку жгет. Без картонок и прочих тюнинг вещей.  af

lanvel, нарисуй схему. Еще есть схема с 6-дырным термостатом
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/tunin … tat-6.html

G_E_N_A_1988, так в чем дело то было?) замок не тот?

«Robotron», потому что там не тросик

Что за радиатор печки стоит?

P.S. если карбюраторная.
Обогрев карбюратора оставляй как есть. Возьми не рабочий датчик или болт подходящий, если ничего не найдешь купи сам датчик и закрути в термостат пусть стоит  ag . Чтоб заглушить обогрев от термостата который, я нарезал резьбу в нем (аккуратно!!!) и закрутил болт, предварительно обмазав резьбу герметиком.