Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Удобный поиск по содержанию (ключевые слова). |
Форум ВАЗ 2110, 2111 и 2112 → Сообщения от iliaBkmz
Уверены что от коробки? Звуки под машиной - часто имеют место обмана по отношению к источнику. Если гудит в самой коробке - то ничего без вскрытия там уже не сделать... Но гудеть может и выжимной и ступичный подшипники...
Ни чего не понятно.
Если при повороте ключа - на стартере тишина - значит - это не бендикс, если бы сломался бендикс - стартер крутился бы, но не крутил стартер.
Нужно взять тестер или контрольную лампочку, в тот момент - когда не заводиться. Открыть капот и кого-то попросить по включать стартер - если он молчит - берем тестер и проверяем пришел ли ток на тонкий провод втягивающего, если нет, нужно смотреть проводку или замок зажигания.
А вот если стартер крутиться всегда,а двигатель не всегда - возможно и бендикс, а так же может и венчик - смотреть нужно. Но идти нужно методом исключения. Удачи.
+1 Проверять на прямую, если работают - проверять пучки согласно схеме - от печки - до монтажного блока, потом от трапеции до монтажного блока...
Не надо их менять, нужно взять мыльной водички и побрызгать ею на все соединения и посмотреть не будет ли пениться. Некоторые брызгают прям ВД-шкой - какой-нибудь, но она пениться хуже и есть опасность попадания на горячий коллектор
Ну тогда тем более проверяй герметичность, состояние гофры, а главное всех прокладок впуска. Мало кто знает, но в первые годы - прогорание прокладки коллектора - была самая частая поломка на ВАЗ и при этом - самая сложная в выявлении.
Из - за ДПКВ - не может, но если провода на нем сгнили (частое явление) в разъеме - могут и коротить - хотя едва ли...
Я бы проверил - на герметичность все узлы, может прокладка под коллектором навернулась... Компрессию не мерил?
А дроссель не пробовал чистить? там у тебя похоже забит канал ХХ.
Ясно, спасибо
А чек не загорается ни когда? Причин может быть много. Нужно либо делать диагностику, либо брать мультиметр и проверять датчики... Я бы начал с ДМРВ, но именно теста,а не замены, так как такими темпами переменять можно пол машины.
Если с деньгами совсем туго,а с тестером не дружите или его вообще нет - поступаем (на свой страх и риск) - так: снимаем разъем с ДМРВ - и заводим авто - проверяем как оно будет себя вести - о результатах отписываетесь - здесь - будем думать дальше.
И перед всеми выше описанными операциями - проверьте визуально состояние гофры дроссельного узла - возможно она треснула.
Удачи
Да, менять и снять налет. Проблема оборотов может быть и не в них, но окисляться в любом случае не должно.
Пробивает или нет, проверяется очень просто. Заводишь авто ночью (когда совсем темно) или в гараже без освещения, открываешь капот и смотришь на свечи. Если пробивает- в районе свечного колодца, от свечи - будет бегать искра.
Снято вчера
А в чем юмор?
Может не герметичен колпачок и в него попадает влага или конденсат? Колпачок свечи должен одеваться так, что бы туда даже воздух не проникал - а то и дальше будет окисляться+ скорее всего ответная часть провода под колпачком в таком же налете.
Дергаться из-за этого может, а так же может пробивать свечу на массу, особенно если поврежден или не герметичен колпачок. Но могут быть и другие причины
Пятница - наконец - то она)))
Странно, что не в России
Admin - опять у меня картинка не так встала что ли?
Я знаю, что Хонда CRV в родном обвесе идет с 4 туманками, так они подключают только две - а про две другие -говорят сообщать в ГИБДД, что это декорация.
Сейчас можно поставить разные тумблера - включил горит две - остальное для красоты и т.д...
Ну и как вариант две поставить обычные или ксенон,а еще две диодные (а ГИБДД говорить, что что ДХО)
Закон не однозначен, так что варианты есть... Но помните - 4 туманки - всегда будут лишним поводом для остановки авто...
Оперативно) Спасибо
rashen4
Ждем фото, а вообще, вбей в командной строке Яндекса: Схема модуля зажигания ВАЗ - и будет множество схем и картинок - выберешь нужное.
Вот для примера, хотя не знаю, какой у тебя:
Почему закрыли эту тему?http://лада2111.рф/forum/viewtopic.php?id=1236
Хотел подсказать по модулю зажигания (по схеме - ее же спросили) - а тема закрыта...
Извеняюсь ,еще вопросик?? а номирация цилиндров на модулях от 9-го семейства праивльная?? Не хочется еще и корешу загнуть )))
Да проверь все перед установкой, там же подписаны они - прям на модуле - хотя если перепутаешь - модуль от этого не загнется, только вот свою проблему не решишь...
Говорите нет сварочника под варить свой тазик? Кого припрет тот найдет:
Не знаю как - но это работает
