Думая нужно определить все таки из двери звук или нет.
По описанию больше похоже на стук правой опоры стойки или подушки двигателя
Удобный поиск по содержанию (ключевые слова).
Удобный поиск по содержанию (ключевые слова). |
Форум ВАЗ 2110, 2111 и 2112 → Сообщения от iliaBkmz
Думая нужно определить все таки из двери звук или нет.
По описанию больше похоже на стук правой опоры стойки или подушки двигателя
Новую из-за шторки? Проще купить новое стекло, герметик, выбить старое стекло, поправить шторку, вклеить новое - это если уж так лень возиться и срезать стекло и по бюджету в пять раз дешевле
Лучше купить съемник. Раньше сам снимал монтажками - но есть шанс продавить корпус насоса, он алюминиевый и достаточно тонкий, а давление масла в нем высокое, так что да же при появлении микро трещины начинает капать масло, обычно по чуть - чуть, но это масло попадает на ремень ГРМ, что ведет к его порче
Зашлифовать катафот с фонарями заодно можно, но очень сложно - нужно хороршо продумывать связки - иначе быстро треснет. Но так делают. Опять же тонкий нюанс - в том месте где будет шов - фонаря и катафота - нужно продумать как он будет светить - переделать светоотражающий элемент, иначе при включении фонаря - будет видно всю подноготную.
А соединить катафот вровень с крышкой уже не получится - треснет очень быстро.
Именно те что с экраном бывают двух видов - простая АП - у неё одно окошко - там только пробег и всё.
Вторая VDO - у неё в окошке несколько показателей выводится поочередно у неё как раз тест приборки автоматический при включении зажигания. На механическом щитке - скорее всего теста не предусмотрено.
Вам проще всего взять у кого-нить приборку на проверку. Поставить на 5 минут и проверить заработает или нет.
p.s. жили бы Вы в Москве - отдал бы вам такую приборку как у Вас за пиво, а так пересыл дороже встанет...
Ну если у Вас не включается принудительно вентилятор при снятом разъёме с этого датчика -нужно смотреть почему.
Другого датчика у Вас нет, датчик включения вентилятора бывает только на карбюраторных авто и расположен на одном из бачков радиатора - у вас в этом месте должна быть заглушка (встречал что люди переделывают - но это редкое кулибинство).
Что - то не очень пойму на каком реле вы вольты промеряли. На ваз все реле срабатывают за счёт подачи на один из контактов +12 вольт. Реле срабатывающего на увеличение вольтажа - у ВАЗ не бывает. Там на управляющем проводе ток либо есть либо нет. А в сети автомобиля у Вас +12? Опять же для проверки можно замкнуть разъем реле на прямую и убедится, что вентилятор при этом включается.
Без Вашего фото - точно не скажешь какой именно вариант компановки термостата у Вас стоял, возможно у Вас датчик в самом корпусе, а может как на фото ниже, в любом случаи там рядом.
Вы как я понимаю снимаете фишку с нижнего (зеленая стрелка), а снимать нужно с верхнего (красная стрелка) - а дальше по выше описанной схеме.
Тот датчик что вы смотрите - это на панель приборов, а вентилятор в Вашем авто включает ЭБУ, а вот верхний датчик - как раз дает показания на него.
тест приборки у меня не работает((
У Вас какая приборка VDO или АП
Какой датчик Вы замыкали?
Если с датчика ДТОЖ, который стоит в корпусе термостата, снять разъём, а потом включить зажигание, вентилятор должен заработать принудительно. Проверьте происходит ли так у Вас.
На реле 8 вольт у Вас на заведенном двигателе или нет?
При таких симптомах - первым делом нужно смотреть кулису, на смотровой яме:
1. Проверить состояние карданчика кулисы, очень часто там срывает болт, особенно на т.н. усиленной - с настоящей крестовинкой, вместо родной пластиковой.
2. Потом проверить резинку кулисы - рвутся только в путь:
3. проверить третью опору КПП - может порваться или открутиться.
Если все эти пункты в норме - есть вероятность что сцепа, но в 90% случаях при ваших симптомах на ВАЗ - именно выше описанные пункты
4. Ну и если нет возможности поставить гайки (сверлить насквозь не всегда удобно и практично) можно приклеить номерной знак на герметик. Потенциальный вор - не сумеет его оторвать. При снятии - придётся его срезать. Но в некоторых ГИБДД остатки герметика - могут вызвать недовольство(вопросы) у сотрудников ГИБДД.
Снимал с учёта месяц назад свою машину, задний номер был приклеен на герметик - еле оторвал, частично с краской под этим номером, несильно позамял края пока отодрал и номер скрутил гармошкой. Потом аккуратно поправил насколько смог, почистил герметик - но следы остались и много. Приняли нормально без лишних вопросов - хотя конечно единичный случай не статистика - но зато теперь знаю, что герметик отличный вариант - от кражи номерного знака (прим. автора - герметик герметику рознь - я дешевле 300 руб - герметики не покупаю)
Конечно остались:
Перед:
Зад:
Подлакотник:
Да же задние ремни в штатное место вывел:
В процессе установки:
На вкус и цвет фломастеры разные.
Облицовка радиатора (решетка) - по мне так "колхоз"
А вот фонари порадовали)
У меня в 10-ке электро салон от БМВ Е-60 стоял - все сёдла перед и зад - то же можно сказать превращался в БМВ...
Машинку свою продаю по этому!
Ну и что? Я ТАЗ продал почти год назад, но это не мешает оставаться на данном форуме)
Нужно найти блок сигнализации и проверить предохранители которые идут на ЦЗ. Так же проверьте ЦЗ на штатном блоке. А потом тестером ищите неисправность. Начните с проводов которые идут от блока сиги на поворотники, затем тестируйте цепь на цз
Кстати - ЦЗ от ключа закрываются?
+1 Присоединяюсь! Всех с праздником Великой Победы ! Ура! Ура! УРААА
Подскажи как удалиться ?
А зачем это может вообще понадобиться?
А можно фото того крана который Вы меняете?
На 2110 изначально не предусмотрен кран печки, так как на всех машинах стоит система климат- контроля, конструкция которого исключает применения крана печки. Кран печки - приводится в действие тросиком, на 10-ках - тросиков в системе печки просто нет.
Скорее всегобрак - либо отходит где-то.
Нужно проверить:
1. Питание антенны, лучше тестером прям на "таблетке"
2. Разъём с магнитолой - частенько вылетает при установке
3. Крепление усов - бывает отходят, хотя ловить должно и без них...
Вам нужно определить характер её происхождения. Изначально эти карманы герметичны и вода попасть в них просто не может. Попробуйте с помощью фонарика определить где именно трещины, отверстия - через которые могла попасть вода в этот карман.