Настройки поиска (Страница 97 из 100)

Фото моего бывшего салончика. Как - то так:

Модель и марка какая?

Не знаю, что у Вас за модель, но на большинстве БК - показатели замены расходников - фильтра, масло, свечи и т.д. - показывают исходя из пробега. Т.е. банально отсчитывают указанный пробег и всё, ни какого отношения к тесту свечей, степени загрязнённости фильтров и масла и т.д. - автомобили авто ваза не сделают.

В принципе, важно смотреть на код ошибки который показывает БК в момент когда загорается "ЧЕК", все остальные функции БК - не столь важны, хотя у Мультитроникса, полно полезных...
БК позволяет как раз понять характер "прыгающей неисправности", так как ошибка - читается только в момент когда горит "чек", а пока Вы (или кто другой) доберётся до диагностики - он гаснет и всё - неисправность определить крайне сложно.

Есть параллель между загоранием "чек" и появлением выше указанной проблемы?
Что бы определить причину таких появлений чек - в идеале бы установить БК

Ну думаю подробнее не кто не подскажет. Опять же повторюсь - с вопросами можно в личку человеку написать.

Я не хотел обидеть по поводу несерьёзности - просто уже не раз сталкивался с людьми которые просили помощи для постройки проекта, я предлагал - обсуждал возможные компоновки, чертил черновые чертежи на колене, одному даже помог с поиском з/ч и подарил часть своих - итог: ныне разрезанный Тазик и куча з/ч гниют у него в гараже.

Нет чего?

По мне самый оптимальный вариант - полностью вварить днище от Тойоты. Прикинуть по размерам - возможно укоротить или удленить (в местах - моторный щит и (или) ног задних пассажиров) - в зависимости от донора. При такой компоновке - не родным будет только кардан. Плюс такого исполнения - надёжность - вся ходовая будет крепиться штатно - это огромный плюс, так как неродной крепеж - будет очень сложно грамотно расположить на днище ВАЗ, а да же малейшие просчёты, ошибки с углом наклона рычагов (особенно при полном приводе) - быстро начнут "рвать" проушины, повыситься износ шрузов, возможно редукторов. Опять же можно попробовать вварить вместе с подрамником - но тут уже зависеть будет от донора.
Самый большой минус таких машин - "не любовь" сотрудников ГИБДД. Поставить и снять с учёта без хороших знакомых буде почти не возможно, как собственно и любые другие действия с участием данных сотрудников.  А оформите переделки сопоставимо со стоимостью самих переделок.

Почему басней?
Вы сами хорошо представляете объём работы? Я мог бы приблизительно его Вам описать, но нет смысла, так как есть реальный человек на драйве www.drive2.ru/users/stomat218/  Напишите ему в личку на драйве и думаю он Вам подскажет, то что Вы не сможете найти у него в бортовом журнале Лада 2110 3S-GTE-4WD - ссыль: www.drive2.ru/cars/lada/2110/21103/stomat218/ Хотя там есть всё - начиная от установки двигателя с подробными фото.

Лично моё мнение - с такими целями проще купить Селику, так как создание и содержание такого ТАЗа - будет в разы дороже, а использование такого авто в повседневной жизни почти исключено. И тут дело да же не в отношении к ВАЗу в целом, а в отношении к таким авто (донором может быть что угодно), но если Вы решили сделать из авто  -машину выходного дня - у Вас должен быть большой бюджет для данного проекта, много знакомых с руками кто может помочь и другая машина - для серых будней.

p.s.: Admin прости за ссыль на драйв, просто не охота копировать чужие тексты и уж тем более писать свои - на вопрос который скорее всего задали из любопытства и едва ли тот кто спрашивает, что да как - в состояние да же представить объём работ данного проекта.

Замерьте щель между передним крылом и пер дверью, между пер и зад дверями и зад крылом и зад дверью.

Лечить можно - расточив дырки в петлях напильником. (можно снять двери и подогнуть основание петли, но не имея опыта - я бы вам не советовал второй способ выполнять самому)

Зазоры плохие только с правой или с обеих сторон?

Мне кажется, что бы с панелью не колхозить - проще купить выносной тахометр с такой лампочкой (их называют со вспышкой)

А так именно на 2110 - есть специальная прошивка контроллера, при которой лампу ЧЕК используют как такую лампу.

Минус там чёрный провод. Но обратите внимание - может Вы не правильно протестировали? Так как при выключенном зажигании - тестер будет скорее всего будет показывать минус не на одном проводе.

Блоки предохранителей есть во всех крупных магазинах. А что собственно с Вашим? Его ведь можно разобрать и пропаять или купить б/у в хорошем состоянии с рук

Чек горит у Вас или нет?