Ремонт комбинации приборов ВАЗ

20.10.2011 06:02 | Автор: VoleTT |

Рейтинг 4.8 из 5. Голосов: 35

Речь пойдёт о самой первой приборной панели десятого семейства (без ЖК-дисплеев и подсветкой сверху), артикул 2110-3801010. У большинства людей неподвижно лежали стрелочки на тахометре, спидометре, температуре охлаждающей жидкости, уровне топлива.

Все чаще встречал в интернете сообщения о продаже комбинаций приборов старого образца в неисправном состоянии. Однажды с такой же проблемой пришлось столкнуться и мне. Убедившись, при помощи бортового компьютера, в исправности датчиков стало ясно на что сетовать.

Одной из возможных причин выхода из строя комбинации приборов является некачественный монтаж электронных компонентов. А конкретней – крепление деталей на плате заклёпками. Со временем от вибраций данный монтаж "разбалтывается" и возникают разрывы в цепи. Решением данной проблемы является пропайка заклепок и зачистка контактов.

Снимаем приборку, саму плату можно не снимать. Далее нанесем флюс на места обозначенные стрелками, так же снимаем белую и красную колодки и промазываем там. Разогреваем паяльник, берем припой и начинаем работать. Не бойтесь если услышите скрип – это заклепки плотно прижимаются к плате.
Так же можно, хотя и не обязательно – зачистить шкуркой контакты контрольных ламп от окислов.

Ключевые слова:

тюнинг панели приборов

Интересный сайт? Поделись с друзьями

Здравствуйте, у меня проблема с приборкой Счетмаш с 1 окошком. В общем в процессе езды внезапно напряжение с 13,8-13,9 падает до 13,1-12,9-12,6- 12,8-13,0, короче плывун, одновременно с глюком (позже напишу, почему это глюк приборки) глючит и температура движка (стрелка начинает перебираться за 90 градусов (хотя я точно уверен, что температура в норме и чуть меньше 90), и уровень топлива (стрелка начинает "прибавлять" мне топливо

). То, что это глюк, я определил, когда заметил зависимость восстановления напряжения обратно на 13,8-13,9 В, стрелки темп-ры обратно ниже 90, а топлива на правильный уровень от проезда по кочке, да такой кочке, которая трясанет панель, в результате, я просто могу теперь ударить по верхней части панели приборов (как бы дать позатрещину), и всё восстанавливает ся. В чём косяк..?

Планирую пошевелить разъемы и поплотнее вдеть их в панель завтра.

#63 Santey 16.12.2015 08:24

Цитирую alekskent:

В чём косяк..?

У меня была похожая история. Потом стало так на постоянку, ничего не помогало. К тому моменту уже присоединился спидометр. Отключал/шевели л все разъёмы - и ничего. В конце концов, ковыряясь в очередной раз, не скинул массу с аккумулятора, отключил разъём приборки и подключил обратно, все стрелки крутнулись и она начала работать исправно. Работает и по сей день, уже года полтора как. Включено ли было зажигание - не помню. Можно ли вообще так делать на "горячую" - не уверен. Тем не менее помогло. Думаю, что проблема возникла из-за плохого контакта, а потом панель уже сама начала глючить.

#64 alekskent 16.12.2015 17:25

Santey, вот, кстати, несколько дней назад разобрал и снял панель, при внешнем осмотре после отсоединения двух разъемов от панели приборов обнаружил, что какой-то проводок неплотно сидит в разъеме (который правый, он красного цвета), а вдел разъемы обратно, отверткой поплотнее вжал обжимную клеммочку этого проводка в разъем, и после этого я ездил без этих глюков, напряжение так больше не просаживалось, стрелки топлива и темп-ры больше пока не плавали. Чудеса контактов-некон тактов) надеюсь избавился от этой проблемы

#65 Виталий2115екб 19.04.2017 11:55

Всем доброго времени суток. Проблема такая. Машина 2115 2003гв, приборка vdo с 2мя окошками. Работает только тахометр. Спидометр лежит, температура и бензин на максимуме. Температура за бортом после запуска падает до -40. При запуске температура лежит,при включении подсветки панели растет до макс. Одометр не видит пробег. Тест приборки делал,стрелки все ходят. Массы протянул (за приборкой и на ручнике). Что может быть,подскажите ??