Доработка системы вентиляции картера ВАЗ 2110

09 Апреля 2015 | Автор: Ник | Просмотров: 38677 |

Рейтинг 4.4 из 5. Голосов: 28

Тюнинг и доработки подкапотного пространства

Отработанные газы всасываются обратно в двигатель через заслонку дроселя, смешиваясь с общим потоком чистого воздуха, проходящего через ДМРВ. Однако, часть масляных паров оседает в патрубке и со временем достигают чувствительного датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), выводя его из строя. А Вы знаете, как доработать систему, чтобы все отработанные газы на 100% засасывались обратно в двигатель?

схема движения картерных газов двигателя

Отработанные газы направляются по шлангу №4 и на входе в трубу №3 они идут по двум направлениям (стрелки 1 и 2). Если шланги №3 и №4 стыковались бы под острым углом в направлении дроссельной заслонки, а не под прямым, то газы не направлялись бы в сторону ДМРВ. Смысл доработки в этом и заключается. Чтобы задать острый угол потребуется сделать удлинитель шланга №4, используя алюминиевую трубку. Устанавливаем ее внутрь шланга №3, предварительно изогнув ее по контуру, как показано на рисунке.

алюминиевая трубка в шланге двигателя ВАЗ 2110

В результате, все отработанные газы направляются только в правильном направлении к дроссельному патрубку. Кстати, есть другие способы доработать вентиляцию картера.

Изменив угол вхождения газов в шланг..

Источник фото:

доработать вентиляцию картера с сайта Drive2.ru

Ключевые слова:

Интересный сайт? Поделись с друзьями

Нельзя делать так, как показано на фотографиях. Во-первых будешь дышать выхлопом, который из этого огрызка трубки будет попадать в печку, во-вторых, постепенно все под капотом изгадится смесью воды и масла. Лучше увести шланг вниз к кулисе коробки. И при этом каждое утро зимой проверять его на обледенение. Если закупорится, выдавит масло из щупа и загадит им всю подкапотку.

#13 Stifler 18.05.2018 08:39

Для того, чтобы в большой патрубок от воздухана к дросселю не кидало масло следует снять дроссельную заслонку и прочистить в ней все каналы он грязи и нагара, например, спреем для чистки карбюратора. Масло кидает туда по той причине, что на низких оборотах двигатель слабо сосет воздух из атмосферы и не успевает пролететь от сопуна в цилиндры, оседая в патрубках, для этого сделан маленький патрубок вентиляции (сопун) прямо в дроссель, если же каналы на дросселе забиты, то выхлоп на малых оборотах идет не в дроссель, а в большой патрубок вентиляции (который предлагается доработать в статье), при этом на малых оборотах не весь выхлоп успевает попасть в ресивер на дожиг и оседает в патрубке, постепенно доходя до ДМРВ и загрязняя его. На высоких оборотах двигатель интенсивно сосет воздух из атмосферы, что позволяет всем газам пролететь на дожиг в цилиндры, не оседая в патрубке. Такая система (повторная отправка отработанных газов на дожиг в цилиндры) - требования норм CO для ЕВРО-2. Указанная в статье доработка ничем не навредит, но частично избавит от загрязнения ДМРВ, если владелец вдруг вовремя не заметил загрязнение каналов дожига в дроссельной заслонке и весь выхлоп, в т. ч. на малых оборотах пошел в сопун.
Что касается писателей, заявляющих, что после такой доработки образуется нагар на стенках, то это не следствие такой доработки, а следствие использования некачественного масла или не своевременной его замены, а выхлопные газы в таком моторе так или иначе будут туда попадать на дожиг (и оседать, если масло некачественное или старое), такие уж нормы для ЕВРО-2. Полностью исключить дожиг можно только если оба сопуна вывести куда нибудь под днище автомобиля и получить ЕВРО-0 с соответствующим запахом внутри салона и рядом с машиной при работающем двигателе (когда все газы из картера будут идти на улицу.

#14 fregatwot 03.07.2018 19:07

Поставил на малую трубку топливный фильтр, пластиковый, от карба, посередине. На большой трубе стоит маслоуловитель, из бачка краскопульта , натолкал желдезных мочалок и вторую трубку сообразил. Всё, копейки и час работы. Купил только фильтр и пару шлангов, взамен штатного патрубка. малый патрубок просто разрезал.

#15 Dallas 20.05.2024 19:21

Also visit my webpage: mega зеркало: https://xn--meg-gla.com

Обновить список комментариев
RSS лента комментариев этой записи

Добавить комментарий

Пожалуйста, соблюдайте простые правила:

1. Не оскорбляйте чужое достоинство;

2. Не употребляйте ненормативную лексику, проще говоря мат;

3. Реклама запрещена;

4. Не добавлять комментарии бессодержательного характера (флуд)

Зарегистрируйтесь и набирайте баллы.

Профиль

Главное меню

Полезное

Больше общения

Доработка системы вентиляции картера ВАЗ 2110

Комментарии

Добавить комментарий