Передняя подвеска ВАЗ 2110 от Приоры

26 Марта 2012 | Автор: Ник | Просмотров: 51556 |

Рейтинг 4.2 из 5. Голосов: 59

Тюнинг и доработки подкапотного пространства

При очередной замене элементов подвески каждый задумывается, какой комплект выбрать. Большинство просто устанавливают новый комплект подвески (стойки, опоры и пружины) ВАЗ, других такой набор не устраивает и поэтому они выбирают подвеску импортного производства. Третим вариантом может быть замена подвески ВАЗ 2110 на Приоровскую.

Комплект передней подвески Приоры, который будет устанавливаться на десятку состоит из:

Стойки
Пружины (2170-2902712 и 2110-2912712)
Опоры стоек

Кроме этого были куплены рулевые наконечники, шаровые, новые развальные болты.

"Гребаный таз!!!"

Осипов Михаил, ВАЗ 2112,Toyota Camry, стаж вождения 11 лет.

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать - это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне)) Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас:
1. Зарегистрируйтесь на сайте
2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно).
3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!
Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.

Узнать подробности >>

Поднимаем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо.
Чтобы снять стойку нужно ее открутить от чашки кузова и поворотного кулака, затем с помощью съёмника выпрессовываем рулевой палец. Подвешиваем поворотный кулак, чтобы не повредить тормозные шланги при замене шаровых.

Откручиваем шаровую от кулака (два болта), отводим его в сторону и с помощью съемника снимаем шаровую с рычага подвески. В данном случае рычаг болтался в сайлентблоке (ромашка), с амплитудой 1см. Поэтому после снятия рычага ромашки выпали сами, а наружные обоймы остались в рычаге. Снимаем их и зачищаем посадочное место. Ставим новый комплект.

	Запрессовываем шарнир растяжки передней подвески следующим образом.
	В результате получилось так.
	Устанавливаем рычаг вместе с шайбами, которые регулируют продольный угол наклона стойки. Устанавливаем новую шаровую.
	Чтобы при снятии рулевого наконечника не считать количество оборотов, воспользовался штангельциркулем.
	Стягиваем пружину подвески стяжками.
	Откручиваем опору стойки.
	Т.к. не было нового отбойника и защитного чехла штока стойки, то пришлось взять от старой. Вот комплект стойки Лада Приора.
	Опора стойки Лада Приора
	Опора стойки в сборе

	Стягиваем пружину, одеваем буфер хода сжатия в сборе с пыльником (со старой стойки) на стойку. Витки пружины с разных сторон разные, под опору витки должны быть меньше.
	А внизу витки пружины больше.
	Стянули пружину и установили ее на стойку, шток стойки вытягиваем до конца и одеваем шайбу. Устанавливаем опору стойки, укладываем очередную шайбу и закручиваем не сильно гайку. Не забудьте правильно сориентировать пружину.
	Затягиваем наживленную гайку.
	Снимаем стяжки с пружин.
	Устанавливаем стойки от Приоры на ВАЗ 2110, положение развального болта я пометил перед снятием старого.
	Прикручиваем все на место. Не забываем, что гайка рулевого наконечника дополнительно фиксируется шплинтованием.

Устанавливаем колеса, все !

Замена стоек ВАЗ 2110 на Приоровские заняла около 2-3 часов не торопливой работы.

Ограничитель хода отбоя/сжатия (2170-2902834) тяжело найти в продаже, поэтому Вам может пригодится схема.

Заключение

Спросите, какие ощущения и впечатления от подвески Приоры ? После подвески десятки она более жесткая, руль четче и вообще передняя подвеска стала более собрана. Ямки проглатывает почти одинаково, как большие, так и малые. Передняя часть автомобиля после замены приподнимится примерно на 1-2см. С другой стороны, другие наши друзья наоборот устанавливают стойки ВАЗ 2110 на Приору, поэтому на вкус и цвет товарищей нет.
Лучшие стойки на десятку выбираем тут.

Как Вы считаете, какая подвеска лучше для ВАЗ 2110 ?

Источник фото:

Как улучшить подвеску (стойки от приоры) ВАЗ 2110 с сайта vanoid.ru
Передняя подвеска Приоры - на ВАЗ-2110-12 с форума autolada.ru
На 21124 подвеска от Приоры с форума 2112.ru
Замена амортизаторов и пружин передней подвески с сайта avtotaz.ru

Ключевые слова:

Интересный сайт? Поделись с друзьями

Поставил от приоры тоже столкнулся с проблемой опорников просто купил другой фирмы и все гуд. Вчера в небольшой мороз сломался клапан обратного хода на левой передней стойке. При движении стойка работает только на сжатие то есть после пары кочек имеем полностью сжатую стойку и заниженный таз радует глаз часа три)) За это время она приходит в норму. Если поддомкратить то почти сразу потихоньку выходит. В итоге не имея средств на замену и не желая ездить с одним заниженным колесом решил проблему очень просто. Снял колесо и просверлил стойку у основания, масло вытекло и стойка больше не сжимается и не работает соответственно. P.S. Какая подвеска лучше так и не понял, приоровская мне досталась с приоры друга поставившего десятые стойки...

#22 Michael400 11.05.2015 22:06

Если установлена передняя подвеска от приоры, развал схождение под приору делают?

#23 kosmos10 11.05.2015 22:18

Цитирую Michael400:

Если установлена передняя подвеска от приоры, развал схождение под приору делают?

Там всё тоже самое, только название "от приоры" поменялось с немного другой опорой, и пружиной и всё! Сход развал и схождение меняется, если вы меняете тип кузова, меняете расстояние ширины и расстояние между колёс, меняете тип привода (передний - задний), или для гонок , по грязи будете использовать, и т.д. А так у вас всё тоже самое остаётся, так и вопросы такие сами собой отмирают